Cervelo S3/S5

Interessen for sykling bare øker og lysten på ny racer har allerede meldt seg. Har kikket endel rundt og den sykkelen jeg virkelig har falt for er Cervelo S3 evt. S5. For å si det rett ut, jeg elsker utseendet på disse! Men utseendet er ikke det viktigste og jeg lurer derfor på om noen har erfaring med årets modell av S3 og S5? Ser bikeshop.no selger S3 til 42k og S5 til 47k, hvilke andre sykler i samme prisklasse kan anbefales? Vil det være verdt å legge i de ekstra tusenlappene for S5? Jeg skal uten tvil ha Di2 på neste sykkel og kommer nok til å gå for Ultegra da dette er mer enn bra nok for meg.

Namnam sier jeg bare...

Noen har kommentert at kanalene til Bikeshop for Cervelo ikke fortsetter, sjekk med Sykkelglede Proshop i Sandefjord for en god pris på disse syklene.

S3 endres vel ikke i 2015, men S5 får en del endringer.

Jeg synes egentlig R-serien til Cervelo er mye lekrere, men den har du vel kanskje allerede vurdert? R5 ble jo nylig testvinner i Landevei.

http://www.landevei.no/Tester/Sykler/profftestcervelo

Nye S5 kommer med mer racingorientert geometri, knappe 2cm lavere i front enn årets utgave. Ser også ganske ålreit ut, i motsetning til årets.

Takk for tipset. Jeg skal forhøre meg med Sykkelglede og sjekke hva de eventuelt har av priser på årets S3 og S5. Vet at Tender Sport Marine annonserer årets S3 med Di2 på FINN.no til 37k.


R-serien appellerer dessverre ikke så mye som S-serien, det har nok noe med den kraftigere aero-rammen som jeg syns gjør sykkelen steintøff.


Fant bilder av 2015 S3 på FINN.no:
http://www.finn.no/finn/torget/annonse?f...uery=cervelo+s5

Tror kanskje det er slik at enten så liker man S-serien eller så gjør man det ikke. Den har et noe spesielt utseende i forhold til andre landeveissykler og kan virke litt 'too much' for noen, men personlig så digger jeg den. Jeg er bare usikker på om den føles så rå som den ser ut.

Min mening er at man kjøper det man har lyst på. Utseende er en av de viktigste tingene som skiller forskjellige sykler/merker. Følelse er i hovedsak placeboeffekten. Tilpasning kan gjøres likt på så godt som alle sykler, derfor er jeg ikke overbevisst om at prøvesykling på butikk er god grunn til å skille mellom sykler. Du prøver de forskjellige tilpasningene butikkene har gjort.

Jeg har S5 selv. Eneste ulempen med den er at det ikke er plass til tykkere dekk en 23 mm. S3 ser ut til å ha mer plass.

Tender Sport Maritime er det samme som Sykkelglede Proshop. ;-)

Heller R enn S. En langt mer anvendelig sykkel, som en S5-eier sa på søndagsturen forleden.

Eneste forskjellen mellom R og S5 er at S5 ikke har plass til store dekk, og at S5 har mye mindre luftmotstand. Geometrien er den samme.

Kva med komfort? Vekt? Klatreeigenskapar? Sidevindpåverknad?

Komfort kommer fra dekk. Vektforskjellen betyr ikke noe. Hva er klatreegenskaper? Sidevind har kanskje mer effekt på S5. Merker ikke noe problem selv, men bor ikke på vestlandet heller.

Eg har aldri prøvd aero-sykkel, så skal ikkje påstå så mykje, men har jo lest litt testar og erfaringar andre har. Det er jo litt rart at enkelte proffar velgjer å køyre med R-serien viss S-serien er like god på alt ...

Det er tynnere setestag på R og S3 en det er på dagens S5.. om den Nye S5 får tynnere setestag som S3 vet eg ikke.. men det skulle vell hjelpe på komforten..
Selv har eg 2 R5èr og er fornøyd med dem. men kunne gjerne tenkt meg å testet en av de Nye S3ène.

Store dekk er anvendelig.

Enig.

Merida har testet energibesparelsen på mindre luftmotstand vs. lettere sykkel. Under en fjelletappe vil man spare mer energi på en aeroracer, kontra en lettvekter. Dette er grunnen til at så og si alle Lampre-Merida ryttere kjører med Reacto, selv oppover, så de kan ikke være helt udugelige i klatringer.

Så min konklusjon; aeroracer er alltid best, med mindre den har integrerte bremser....;)

Kan jo hende at for en amatør som ikke dundrer bortover i 45km/t i snitt at aeroegenskapene blir mindre viktige og at man kanskje burde verdsette komfort høyere.

Synes f.eks det ser ekstra teit ut med et tårn av spacere på en aerosykkel for rytteren ikke er myk nok til geometrien.

Bikedeal pleier å ha reduserte priser på forhåndsbestilling av (bl.a.) Cervélo - bestilling innen 1. desember og med levering i april.

Mener å huske at 2014-modell S3 ble snaut syv laken billigere ved forhåndsbestilling.

Info: Jeg benytter 25mm og Zipp 404 på S5.

Link please?

Derfor har S5 veldig høyt styrerør.

En amatør som holder 30 får sttørre tidsgevinst på aeroutstyr enn en proff som holder 45.

Takk!

Ikke helt overbevist, tror aero er like overhypet som vekt... Ikke lett å bli klok på dette! Jeg går uansett for comfortracer med skivebremser i 2015 så kan andre prøve og feile.

T.

2015 S5 har plass til 25mm..
"Tire clearance is a place where there is big improvement over previous versions. With the 26mm wide HED wheels spec’d on the Dura-Ace bikes, there is clearance for 25mm and (slightly) bigger tires."

http://www.bikerumor.com/2014/08/27/eb14...us-updated-rca/

Tror det er bare i eliten at marginene er såpass små at det legges vekt på å finne ut av dette.

Beklager å bumpe en noe gammel tråd men jeg lurer på om det er noen forskjell på 2014 og 2015-modellen av S3? Eller er de helt identiske?

Tror bestemt de er helt like. Hvis du fortsatt er interessert har bikeshop salg på s3, men kun i størrelse 54 og 56.

http://bikeshop.no/Sykkel/Komplette-sykler/Landeveissykler/Cervélo/Cervelo-S3-Ultegra-Di2-Racer-2014-Rød-Sort-Hvit-Str-56CervS3ULTDI256-p0000036372

Vurderer sterkt tilbudet på Bikeshop, må ha størrelse 56 og de har jo én inne på lager for øyeblikket. Sykkelglede/Tender Marine selger 2015-modellen på til 38900, men hvis de er helt like så er jo saken ganske grei.

Hvilke andre aero-sykler bør jeg vurdere i denne prisklassen (30-40.000)?

Det er ingen forskjell på 2014 og 2015 modellen av S3, bortsett fra at 2014-modellen muligens har batteriet til girsystemet utvendig, mens 2015 modellene trolig bruker internt batteri. Det spiller liten rolle hvor batteriet er plassert og det er vel også mulig å bytte til et internt batteri dersom du skulle ønske dette (hvis det faktisk er utvendig). Canyon er et alternativ, men leveringstiden er lang på enkelte modeller/størrelser.

Jeg trodde det var litt forandringer på 2015 modellen jeg.

http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/review-cervelo-s3-ultegra-14-48637/

http://www.cyclingweekly.co.uk/reviews/road-bikes/cervelo-s3-review

eller er det 2014 modellen de snakker om?