Fatbike: Modding av Diamura

Jepp, Mucky Nutz fat fra Friksjon.no. Forskjerm og skjerm til underrør funker helt strålende, Butt fender funker greit, men kunne vært litt lenger. Får litt sprut på ryggen og sekken enda, men den hjelper mye, for all del.

Etter jeg var ute en lang fin tur i går så så jeg på vei hjem at det var blitt mindre klaring mellom venstre kjedestag og på drivsida. Tenkte at hjulet var dratt seg litt ut av posisjon, men det hadde det ikke. Hadde også noen kneppelyder under veis som jeg tipper kom fra navent.
Når jeg tok av hjulet så var det TUNGT å vri rundt navet med fingra. Noe er galt her!

Så, er detta normalt? Må det moddes? Hva gjør jeg?

(Satser på at denne passer under modding...)

Korleis måler ein korrekt lengde på stem? Senter feste til feste ?

Stemmer, senter senter.

Takker:-)

Har et 103mm bakhjul med 190mm Novatec nav med vanlig QR. Har meldt overgang til BigBob 7.0, og skulle gjerne fått dette hjulet til å funke med 12mm aksling og XX1 boss.

Noen som veit hvor man kan få tak i boss og endekopper som passer?

sv

Prøvd kontakte Novatec? De er vel ikke langt unna å være størst i verden, så neppe så veldig vanskelig å finne

NORTH AMERICA
Novatec Wheels US, LLC.
27327 Via Industria
Temecula, CA 92590 U.S.A.
EMAIL: henry@novatecusa.net
TEL: +1 714.585.5469


EUROPE
Novatec EU s.r.o.
Jana Nahlika 2620/14
905 01 Senica SLOVAKIA
TEL: +421 940 88 77 51

Jepp, men har ikke hørt noe ennå. Håper fortsatt, men de selger vel uansett ikke smådeler direkte.

sv

Slik ser min Mk1 ut om dagen, godt fornøyd med zee+40t og 32t foran. Det grønne på felgen er refleksklistremerker jeg fant på ebay til et par dollar. Gjør det hele litt tryggere når man må krysse veier etc.

http://www.ebay.com/itm/Great-Bicycle-Bi...=item3f3f81f933

Pimp up my F3!

Vurderer kortere stem og breiere styre på min Bob4.
Vil ha styre litt nærmere og eit breiere for bedre kontroll. Sykler mykje i variert terreng og føler at eg kjem mykje frampå og får litt "strake" armer. Spesielt ved nedkjøring.
Men er det noko fasit på kor mykje en kan gå ned i stemavstand? Gode råd og tips mottas. Kan ver teknikkane mine som fersking som ikkje er bra nok.

Har 70mm stem på min F3 og synes det funker fint, har 60mm på Mk2 som også funker fint, man kan sikkert ha kortere også

Litt avhengig av styrevinkel og offset på gaffel så er det grenser for hvor kort man kan gå før det føles for nervøst og hvor langt man kan gå før det blir bussratt. Merker at 50mm er på grensen kort på min Bucksaw med 68° styrevinkel.

Noen som har satt lefty på Mk2? Ramla over ett billig kit på Ebay som jeg kjøpte. Blir spennende å prøve dette. Hadde sittet på en Salsa før dette settet.

Er helt ny i fatbike verden, har nå forsøkt å lese meg fram til hva som funker av dekk, pigg eller ikke pigg? mener jeg har en mammut mk2, (2013 model med 100mm felg foran og 80 mm felg bak) hva kan jeg sette på av dekk foran og bak, hvis jeg har skjønt det riktig så går Bud foran, men klarer man å dytte på lou dekket bak uten å bygge om alt? evnt andre alternativer? må jeg kjøre tynnere slanger? Hva kan settes på av bremser, er jo helt tragisk med de orginale, samme her vil ha noe som går rett på uten en masse ombygging, vil ut å sykle

Var på Intersport i dag og har i grunn lagt av en BB 4.0. Selger fortalte at den har 103mm felger, 95mm spacing og at den kom med nav som var tilpasset Bluto. Finner ikke info som støtter dette ellers, hva er riktig?

Har nå fått på Dillinger 5 pigg RTL-slangeløst på Diamant Mammut F3 .

Etter to korte turer er inntrykket veldig bra.

F3 har nå blitt en ennå bedre vintersykkel. Utrolig bra kontroll. Hvis det sklir, så slipper det forutsigbart.
På fat-bike kan man få selvsving ved lavt lufttrykk som kan være skummelt i tillegg til hopping på holka.

Kjørte i fjor med vanlig fulldempet sykkel med Soumi pigg dekk på ekstremt holkeføre. Full-dempning er veldig nyttig på is-svullene da den minste brå bevegelse kan føre til knall og fall. Demping er løsningen her da det jevner ut kreftene.

På tross av at Dillinger 5 er veldig brede, ferre pigger og mindre mark-trykk enn på tynnhjulingen, synes jeg de er utrolig bra. Det er virkelig moro og kjøre på det tynne snølaget med barfrost og is. Stort glis hele veien!

Det er ca 2-3 mm klaring ved kjedet til dekket på laveste gir, noe som indikerer at bredden er opptil det maksimale man kan ha.

Vekta har steget ca 700 g på doningen ved bytte til Dillinger 5.
Har fått ny solid aksel i baknavet som også er litt tyngre.
Nå veier ekvipasjen 13.4 kg med forskjerm, reflekser og XT pedaler.

Vet ikke om det blir mer modding nå, men dempergaffel er fristende da det øker komforten og sikkerheten.

Er det noen skiver eller foringer for som kan flyttes i Samox kranken på bb 5 2015 modellen?
Veldig trangt i 1.gir, men god plass i ramma med slangeløst Snowshoe XL.

Tipper det er samme krank som på F3. Du kan flytte fjærskiven til drivsiden på krankakslingen. Det vil gi ca 1 mm ekstra klaring mellom kjede og dekk.
Kassettstokking er også veldig enkelt. Flytt 17T-drev innerst og juster L-skruen på bakgiret.

Shims/foringer for BB30. Finnes bla med pakker på 10stk - 1mm tykkelse eller mer dedikerte sett fra 10mm og ned. Lettere om du setter på 1x i front.

Endelig litt pudder under dekkene igjen. Røsket av Bluto gaffelen om monterte en alu F3 gaffel som sammen med det gode gamle 103mm gullanodiserte forhjulet sparer flere hundre gram vs. oppsett ,med karbongaffel som krever 150mm TA nav og tyngre produksjonsforhjul.
BB 7.0 ramme med kun klarlakk, 140g pinne, 100g sete, 118g 750mm styre, NEXT krank med custom kranklager. Jumbo Jim 4.8 Liteskin satt opp RTL slangeløst uten guffe (funker fint selv med 2.5psi som jeg var nede på idag).
9.95kg med 4.8'' dekk på alu 103mm felger, så vil gå godt under 9.5kg med de nye 100mm karbonhjulene.
Skikkelig digg med en sub 10kg sykkel med så god bæreflate.
Fungerte knirkefritt på en 4t tur i til tider ned mot 25 kuldegrader i Hemsedal idag.

Legg merke til symbolet på skiltene. Nesten så man ønsker å møte på en sutrete skiløper (noe som er svært lite sannsynlig her oppe):

Så sykkelen blir altså tyngere med Carbon gaffelen og firhjuling som BB7.0 har? (Er vel samme på nye oppgradere BB6.0?)
Interessant. Hvor mye utgjør det sånn ca?
Venter på min oppgradere versjon av BB6.0

Må legge til at karbongaffelen er mye bedre til å kjøre på med sammenlignet med alugaffelen. Den flekser mindre bakover ved bremsing og den spretter/slår mindre når man treffer en ujevnheter.

Med Hope-nav og Bud/Lou med slanger veier min BB 7.0 11.5kg. Iom at jeg synes det er skummelt å bli stående med sviktet utstyr i -10 langt inne i løssnøen, har jeg valgt utstyret litt på den konservative siden hele veien.

Hope nav: Hvor lange eiker brukte du? Måtte du bytte eiker?

Mesteparten av vektbesparelsen ligger i forhjulet. Den gullanodiserte felgen var en preproduksjonsutgave på ca 860g, mens produksjonsfelgene (som jeg har bak) lå på ca 1020g. Den som sitter på din kommende 6.0 er noe lettere, høye 900g tallet.
I tillegg er 135mm navet noe lettere enn 150mm, og mitt hjul har hyperlette aero eiker på 3.5g per stykk. I produksjon bruker vi (fortsatt superlette) 2.0/1.5mm eiker på 4.3g per stykk.
I tillegg har jeg en 135mm titan stikkakse på ca 16g, mens en 150mm thru axle fort veier 120g.
Selve gaflene er rimelig like i vekt, sånn ca 650g med styrerør kuttet til ca 220mm.

Jeg har bygget nye hjul med Hope-nav og Nextie Wild Dragon-felger. Kjøpte bare ramme/gaffel.

Ser på mtbr.com at de australske F3 leveres med fremhjul som har 150/TA15 som standard. De norske har 135/QR9? Får vi tak i disse hjulene over disk her også?

Bigbob 7.0 fremhjul?

Kommet over noen billige X0 gripshiftere, hva mer trenger jeg for å fullføre oppgraderingen? SRAM 10-delt bakgir og 10-delt kassett? Fremgiret fungerer om hverandre? BB 4.0..

Legg til 10 delt kjede og du har det som trengs. Fremgiret er OK.