Noen som vil synse om bruktbil i 250-300k-klassen?

Ser ut til å være midt i blinken funksjonsmessig, men tror jeg må prute heftig for å få dem ned i 300.

Hvordan er dette for en stakkar uten peiling på bil, er det grunn til å generelt forvente dyre ekstrautgifter når man nærmer seg 100k-grensa, eller vil dette variere fra merke til merke, evt bil til bil?

Fant f.eks en tilsynelatende bra utstyrt og velholdt BMW (riktignok diesel) som jeg nok kunne trivdes bra med her: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=52730656&searchclickthrough=true

Den bilen er nesten identisk med min, bortsett fra at jeg har skinn, M-sport, automat og at denne har x-drive. At den har Webasto er svært positivt da den ikke har 842 Cold Climate pakken. Det har ikke min heller og min tar det lang tid før begynner å bli varm nå på vinteren. Ser du på BMW uten 842 er webasto viktig om du vil ha bilen raskt varm på vinteren.

De største feilene på disse bilene som jeg vet om er kilte panoramatakluker (10k hvis det må byttes) rattstammer som låser seg (ca 17k).

Påregn relativt dyre servicer når de kommer. Be selger ta bilder av service menyen i bilen før du reiser for å se på en bil.

Jeg har kjørt ca 53000 (min passerte 90.000km i dag) og har måtte ha nye dekk, nye bremseklosser, nye glødeplugger med styringselekronikk, en mindre service og en større. Anslår at dette har kostet meg ca 35.000. Men til gjengjeld skal den ikke ha noe planlagte vedlikeholdsservicer før om ca 25.000km.

jeg vil ikke synes noe annet, enn for 250 - 300 k så ville jeg funnet MINST 5-10 gode bruktbiler til ditt formål

Om jeg tolker Dagfink riktig så er jeg enig med ham. Skal du ha noe kuult så koster det. For meg var det ikke verdt det, når jeg bytta ut min ganske ny A3 kjøpte jeg en praktisk bil. En 10 år gammel Subaru Legacy 2.0 137hk bensin, av en eller annen grunn er jeg strålende fornøyd (:

Noen alternative forslag til biler som ikke er kuule men som man likevel kan bli glad i
Stor elbil http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=54579679
Legacy http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=53253664
Outlander http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=52406173

Kan vel ikke ha en biltråd her uten Octavia!? (:
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44891450

Vi får se hva jeg ender opp med, litt forlokkende å kjøpe en nyere bil der jeg også kan trives med kjøringen i seg selv

Men samtidig kan det jo være en fordel med billigbil hvis man skal opprettholde øvrig livsstil og antall sykler kjøpt i året

Uansett ikke noe hastverk, men jeg synes det er veldig interessant å se hva folk med mer peiling på bil enn meg mener om saken.

Hva med Subaru da? En blodtrimmet rally spekket impreza er vel både artig å kjøre, driftsikker og ikke alt for dyr? Jeg kan ikke mye om bil, men tror aldri at jeg vil betale for en Auda, - fra det lille jeg har plukket opp om det merket er det veldig dyre historier.

Rart om ikke silverwrx kommer på tråden og gir deg noen tips. Han har vel et rimelig godt grunnlag for å uttale seg om ulike modeller og ser ut til å være glad i bil.

Jeg er litt uenig med deg her. Har hatt flere 3- og 5-serie (alle diesel). Ingen har har hatt cold climate og kun den jeg har nå har webasto. De gamle bilene mine ble vesentlig fortere varm enn bl.a VW, Volvo etc til kjente. Var positivt overrasket over hvor fort de ble varme i 15-20 minus. På 5-serie er det kun en tempføler i luftinntaket som er forskjell med/uten cold climate.

Men, jeg tror trådstarter må gå en runde med seg selv og prøve å snevre inn valget mtp type, størrelse og merke. Har du f.eks lyst på Audi eller BMW er Skoda absolutt ingen bil for deg. Vektfordeling og gode vinterdekk der viktigere enn bakhjulstrekk/framhjulstrekk er min erfaring. Har i jula kjørt V70 og Passat i tillegg til min 520d med bakhjulstrekk. Ingen tvil om at BMWen er mest stabil på vinterføre med gode piggdekk. Og med bakhjulstrekk bruker man all friksjon på framhjulene kun til å styre så det anses av mange for å være mer trafikksikkert (husk å skille framkommelighet og sikkerhet)

På E91 er det ekstra 1600w varmeelement i varmeapparatet og større batteri i 842 Cold Climate.

Noe sånt er kanskje ikke så dumt. Litt mer plass enn den lille hybriden jeg nevnte tidligere, og solid firehjulsdrift er ikke helt feil. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=52929876

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=54045075&searchclickthrough=true

Står 230hk i selve annonsen, men leser du teksten står det at den har 300hk

Sikkert steinmoro å kjøre, men jeg er i tvil på om jeg vil la effekt være så drivende at jeg kjøper såpass gammel og langkjørt bil til over 300000

Hehe, helt enig

Dette stemmer bra med min erfaring også. Jeg har E61, 525DAT M X-drive 2009, og den blåser varmluft nesten umiddelbart etter kaldstart, så den må også ha el. varmeelement, ellers ville dette tatt en god stund. Ingen krise om man har glemt å sette på motorvarmer.

Jeg har Webasto dieselvarmer på min, og det er behagelig å ha muligheten til å programmere forhåndsoppvarmet bil med isfrie vinduer når en skal på jobb om morgenen.

På forrige bil hadde jeg oppvarmet ratt, og det er det eneste jeg savner nå, mtp.å ha optimale vinteregenskaper.

jeg ville prøvd å kjøpt meg mest mulig NY bil med 5års garanti og lav km stand.
Stasjonsvogner i "mellomklassen" har nå et imponerende stort bagasjerom og mye utstyr.
personlig ville jeg prioritert følgende utstyr
- cruisecontrol
- xenonlys
- tilhengerfeste

dette da disse 3 er viktige for å dra på langtur (hengerfeste til å ha sykler på seff)

nye Auris fås til ca. 250k (kan ha 350kg henger på hybriden)
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=53655805&searchclickthrough=true
nye Civic fås også til under 300k (her med en fin dieselmotor men 140hk 1,8 bensin er også en god motor til denne bilen) http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=54252848&searchclickthrough=true
Focus med 1liter bensin turbo på 125hk er også en god bil
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=54301702&searchclickthrough=true

Enig i cruisecontrol og tilhengerfeste, men er xenon så viktig?
Har akkurat kjøpt en nyere bruktbil, min første med xenon. Langlysene er veldig bra, men nærlysene er noe av det dårligste jeg har hatt siden Autobianchi-en min. Min gamle Saab med halogenpærer til 149,- pr.stk har mye bedre lys.
Jeg mistenker at det må være noe galt med Xenon-lysene på nybilen, men det koster neppe 149 å fikse...

Ellers gir jeg tommel opp for forslaget ditt om nye Civic. Mye bil for pengene der.

Men, det er ikke forskjell med/uten cold climate, i hvertfall ikke på 5-serie. Har samme erfaring som deg med de bilene jeg har hatt, men de har alle vært uten cold climate (også 3-serien jeg hadde som likevel ble fort varm).

Men, trådstarter bør nok ta en runde på sine kriterier da det akkurat nå er veldig åpent hva man skal se etter eller prioritere.

Volvo V70 er nevnt. Støtter den. Kjøpte en D3 i august, 2011 modell. Konge bil. Skinninteriør, diesel (kremt), automatgir, sikker ++.

Veldig godt fornøyd. Betalte 290 K, gått 60 K. Grei pris.

Veldig fornuftige valg, alle tre, men det var dette med morofaktoren, som jeg tror er noe begrenset med disse alternativene Til å være billøs, er jeg litt for opphengt i at jeg har lyst på en bil jeg synes det er artig og komfortabelt å kjøre, noe som har hindret meg i å løpe og kjøpe den første Octaviaen jeg fant.

Subaru er nevnt, ser jeg men likevel... Forester får du med ganske spreke bensinmotorer, og de tar seg jo fram "overalt".

230 bensinhester, på Orkanger.

Og skal det være noe vits i cruisecontrol så må det være adaptiv cruisecontrol.

Det er unødvendig med adaptiv cruisecontrol da man bare kjører forbi de man tar igjen. Ikke vits å ligge bak noen som kjører ujevnt.

er bare ett svar! prøvekjør :-) både Civic og ikke minst Focus har gode kjøreegenskaper og vil på god veistandard henge mye mer med i svingene enn en Forrester(gubbebil som er finfin jaktbil). og de 3 bilene jeg foreslo vil nok ha betydelig lavere driftskostnad enn 300hk subaru med 100k på telleren

MEN om du skal kjøpe "morrobil" og ikke akter å betale skjorta for det så ville jeg heller søkt på finn på biler under 50 000,- som nylig er EU-godkjente og som har litt morrofaktor.
BMW 7-serie med 2,8liter finnes her
Saab 9-5 som en eller annen entusiast har brukt astronomiske summer på som har over 200hk finnes
Volvo V60 med 2,4 turbo eller 2,0 turbo finnes

da kjøper du en bil med mye km men som har noen år igjen. seff tar du en risiko mht potensielle utgifter, men samtidig så har en bil til 250 000 ett verditap per år som er like stort som innkjøpsprisen du gir for disse bilene...

Jeg har Focus'n i ST-utgave, og der har du i hvertfall morofaktor nok. Men det er nok en ganske daff bil med bare 125 HK, selv med turbo. Og viktigst her, den blir nok litt kompakt dersom du er 180cm eller høyere. Jeg er 175 og passer fint inn i Focus'n med barnesetet satt opp bak. Men skal du ha passasjerer og er litt lang i beina så er den kanskje ikke optimal.

Med det årstallet og antall kilometer på telleren bør kanskje noen fortelle Reidar at julenissen ikke finnes?
For all del sikkert en artig bil, men 200hk er ikke spesielt mye gamp lenger og bilen er vel omtrent ikke praktisk.

T.

Tildels enig. Hvor artig bil trenger du for å kjøre til Oppdal på fredag ettermiddag, og tilbake til Trondheim på søndag kveld?