Noen som vil synse om bruktbil i 250-300k-klassen?

Kommende året har jeg planer om å anskaffe bil hvis jeg får orden på penga, og har begynt å se litt på alternativ.

Jeg lekte en stund med å spare litt og gå for en Tesla, men jeg innser at jeg ikke er helt komfortabel med å bruke så mye penger på bil sålenge jeg behøver bil i det daglige. I dagliglivet satser jeg på å fortsette med hovedsaklig sykkel og spasering, mens jeg gjerne kunne tenke meg en bil for helge- og feriebruk, evt komme meg greit opp i marka her i byen på vinterstid med langrennsskia.

Jeg er klar over at det fornuftsmessig sett er det beste valget å basere seg på leiebil/kollektiv, men det blir bare ikke til at man kommer seg særlig ut på tur når enkelthelgene koster flere tusen bare for bil.

Det jeg er ute etter er noe som i mest mulig grad tilfredsstiller flest mulig av kravene komfortabel, kvalitet og driftssikkerhet, morsom å kjøre, praktisk i bruk (stort sett de fleste tingene folk er ute etter i ny bil).

I og med at dette ikke skal være familiebil, har jeg også vurdert litt mindre bil, jeg har blant annet sett litt på 2011-2012 Lexus LS200H, som virker som en bil som får mye skryt på komfort og kvalitet, selv om den nok er litt daff sammenlignet med de sprekere bilene der ute, verken motorkraft eller girkassa er vel typiske morosaker. Utfra hva jeg forstå skal den også kunne takle at jeg skviser en sykkel med avtatt hjul inni med nedlagte seter, selv om jeg nok ikke får plass til longtailen inni der Med et takstativ for ski, og et sånt clipon-stativ bak burde den kunne takle sykkelferier.

Andre alternativ jeg har sett på i den størrelsen er vel Golf, A3, V40, nye A-klassen, samt BMW 1-serien og Ford Focus, samt ymse japanere som Civic. Ymse Mini-modeller kan også være aktuelle, de har jo biler som faktisk har litt størrelse og nå. Ulempene med mindre bil veies opp av at man gjerne kan kjøpe en nyere, evt en bil i litt mer premium-segment, som er det jeg liker med den Lexusen, komfortabel som bare juling å sitte på.

Jeg har i utgangspunktet ikke tenkt å gå for diesel (liker ikke å bidra til lokal forurensning selv om nyere biler nok er bra, men det går jo diskusjoner om regionale forbud), så bensin eller hybrid er vel løsningene sålenge ingen rene elbiler bortsett fra den litt dyre saken går komfortabelt de 12 milene jeg har satt som minimumsrekkevidde, da mye av kjøringen kommer til å bli til Oppdal på vinterstid.

Har ikke så mye peiling på bil, men lånte en A3 et par dager her forleden. Satan, det var morsom bil å kjøre. Men veldig liten! Etter en litt solid handlerunde på Obs var bagasjerommet fylt til randen. Men veldig snasen bil altså.

Jau, en kompis kjøpte ny A3 nylig, det er en fantastisk artig bil å kjøre. Plassmessig slår den nok den Lexusen jeg såvidt kikka på, og prismessig er de vel ganske like. Eneste aberet er at jeg virkelig liker de oppgraderingene de gjorde med 2014-modellen på interiørsida, og er litt nedtur å kun ta seg råd til den glorete rødlys-interiørstilen Audi kjørte fram til nylig. Men direkte stygt er jo ikke det heller da.

Ulempen med småbil er jo det at jeg ikke føler jeg trenger bil i det daglige. Skal jeg kun kjøre bil på tur, er det jo ofte en fordel med litt mer plass, en småbil kommer jo først og fremst til sin rett når man farter nede i byen.

Kan jo synse litt da. Vil tro du får en ok bmw x1 til ca 300 lakser. Veldig fin bil syns jeg. Med 4x4 og litt høyere bakkeklaring enn vanlig 1 serie.

+1

Hei.

Sitter og grubler litt selv, men har muligens et litt annet utgangspunkt enn deg. Det jeg legger merke til er at du bor i Trøndelag og det skal vel ikke så mye til for å konkludere at kjøreforholdene her nå er krevende. Det jeg har latt meg irritere over er at vinterveiene er dårlig preparert, vårveiene er fulle av telehiv, sommerveiene er fulle av veiarbeid og høstveiene vaskes bort.

Jeg har i dag en vanlig liten personbil som jeg bruker til og fra jobb og en suv type medium jeg bruker som familiebil. Den ekstra bakkeklaringen er gull verdt. Når jobbilen blir moden for utbytting blir det en pickup. Helst en dobbelkabiner med fire-fem seter. og da med skikkelig 4x4. Jeg tenker pickup for å ha plass til skitten transport (ala sykkel).

Litt graving har kommet til følgende:
Mitsubishi L200: liten kabin, solid motor, dyreste service
Nissan Navara: medium kabin, svakheter i enkelte motorserier, v6-motor
Toyota hilux: medium kabin, fornuftig service, kjent kvalitet
Isuzu D-Max: stor kabin, god kvalitet, fornuftig service

Visuelt synes jeg at Nissan seiler inn som nr 1 tett fulgt av Isuzu, men kostnader vedrørende drift er også viktig, så lander i nærheten av Toyota og Isuzu.

Håper det var et passende perspektiv

Hadde ikke kjøpt x1 var jeg deg. Billig bmw med stor plastikkfølelse. Ikke skikkelig x drive, kun drift forran til du bruker bklen skikkelig, da kobler bakhjulene inn.vi har hatt en slik som leiebil på jobben det siste året, vi fikk bilen da den vsr ny og den hsr gått 30k nå. Ene bakhjulslageret var totalt ferdig på første service. Har brukt den på forskjellig føre og på skikkelig glatt vinterføre impo erer den ikke i det hele tstt spør du meg.

da hadde jeg mye heller knøpt en skoda octavia. Eller en MB 4 matic.

mhe skriveleif pga elendig samsung nettbrett...

BMW E9x går jo for å være en bra bruktbil. Helt konge å kjøre

Mye gode innspill her, keep them coming. Jeg er jo skuffende blank på de fleste områder når det gjelder bil, så trenger all hjelpen jeg kan få.

BMWene som er foreslått ser bra ut, men ser det er litt begrensa utvalg av E9X skal jeg holde meg nyere enn 2010 og bensin, hvertfall med firehjulstrekk. Hadde et svare strev med å komme meg opp en brattbakke opp mot hyttefeltet i Oppdalstoppen i helga med bakhjulsdreven mæsje, så firehjulsdrift hadde nok ikke vært dumt for de mest krevende skråningene.

Hmmm skoda octavia er nevnt, der får du mye bil for spenna, jeg har også litt sansen for subaru mtp 4x4 da. Der har du forester, outback og legacy. Evt den mindre impreza. Mye å velge i med bensin og aut på disse. Veldig bra kvalitet! Selv har jeg hyundai tucson m 4x4 og diesel. Helt ok bil, men hadde kanskje valgt en annen ved nytt kjøp nå. Gjerne bensin når jeg ser hvor mye korte turer jeg har. Ellers har vel vanlig golf ett bra utvalg hvis den er stor nok for deg.

Søstersen har Octavia med firehjulsdrift, det er absolutt en veldig fornuftig bil, men mangler kanskje litt på komfort og siklefaktoren. God plass, saklig firehjulsdrift og basert på hvor mye hun har kjørt med den virker den relativt driftssikker og.

4A Avant 1.8T Q


e

Octavia med 180hk og 4x4 er svært moro, men komforten kan selvsagt ikke sammenlignes med premium biler. Driftssikkerheta er det ingen ting å si på.

Jeg ville i alle fall gått for en bil med bakhjulsdrift eller 4x4, uten tvil. Jeg er selv litt i den samme situasjonen, har sett på A4 med 200hk quattro, A6 med 3.0tfsi 290hk quattro, BMW 3-serie med litt gamp under panseret, mercedes c-klasse og annet snop..men jeg klarer bare ikke bestemme meg. Vi har en octavia med 4x4 i dag, så er derfor ikke noe must med 4x4 på min bil, men det er forferdelig kjekt å ha, og forhjulsdrift blir alt for kjedelig.

Man får svært bra utstyrt "ny" v70 for 300k. Gode å kjøre, enorm plass og svært gode sikkerhetsløsninger hvis du har med deg smårollinger.

E90/1/2 320d X-drive. Har selv 09 E91 325d og det er den første bilen jeg ikke har hatt behov for å bytte ut når det kom en ny modell.

m.finn.no/car/used/search.html?price_to=320000&wheel_drive=2&sort=6&year_from=2009&model=1.749.7967&model=1.749.2132&mileage_to=100000&sales_form=1#48848876

Kan ikke anna en rose V70 5D nok, minmalt med feil, meget god plass (sov faktisk i den med sovepose og madrass før Vasaloppet 2012, la ned setene og sov som en stein med den dobbeltsenga baki der), går som ei kule og klarer seg med under halvlitern om en kjører normalt.

Amarok bør vel også med i dette sammendraget vel...? Eller skal du såpass utenfor allfar vei at du er ute etter en skikkelig traktor? I så fall der det vel bare å stryke Isuzu og kanskje også Nissan....


Til Trådstarter, hva med Touran? Markedet har jo overflod av dem, så prismessig er det mulig å få mye bil for penga. Det er kanskje ikke de mest spennende bilene å kjøre, men absolutt gode å kjøre, og med 1.4tsi eller 2.0tdi så går det greit unna og, uten at forbruket er av en annen verden. Og bil som er mer fleksibel til turbruk skal en jo lete lenge etter, med mulighet til å fjerne et og et sete/sette de inn etter behov, god plass til sykkel og stæsh...

Burde nok ha vurdert amarok også ja, dessverre har den bare to liters motor. Ble litt skuffet da jeg prøvde den. Kommer til kort med tilhenger og last der. Isuzu er faktisk overraskende bra. Trodde aldri jeg skulle si det. Har lurt på noe så drastisk som en forsiktig hevet utgave. Typisk 33 eller 35 tommer.

Er nok traktor jeg skal ha ja

Har hørt flere som er litt skuffet over Amarok når den skal funke som trekkvogn, men utover det er vel de fleste ganske imponerte over den har jeg inntrykk av.. Har ikke fått rattet skikkelig rundt i en selv ennå...

Isuzuen imponerer, det føles helt feil å si det, men både forrige og den nyeste utgaven virker å være veldig gode biler. Men skal man ha et skikkelig arbeidsjern kommer en vel ikke utenom hilux... Det er vel også kanskje det greieste utgangspunktet om man skal øke bakkeklaringen og hjuldimm littegrann.. Skal du trekke noe særlig henger så blir de ganske seige med 35", så med mindre du skal ut og ratte mye i søla/snøen/besøke island og trenger den bakkeklaringen, så villle jeg stoppet på 33", selv om de unektelig kler 35" veldig bra..

Jepp. Derfor jeg ikke utelukker 33". Eventuelt 35 og større reduksjon i diffene, men det blir dyrt. Og en smule unødvendig for mitt bruk.

Med eit slikt sett av kriterium kan du enda på nesten kva som helst. Du kan få alt frå ein Skoda Yeti til ein BMW 2-seire coupé. Var i ein liknande situasjon no før jul – dog med den skilnad at eg hadde sett ei grense ved ca. 150 k. Vurderte Audi A1, ein småbil som eg likte godt. Leika også med tanken på ein brukt Porsche Boxter, eller den alltid aktuelle MX-5. Ja, eg har råd til alle desse alternativa, men kvifor? Til slutt kjøpte eg ein 2005-modell Citroën C2 med låg kilometerstand og bensinmotor på 1,1 l. Ikkje rask, ikkje bakhjulstrekk, men den gjer jobben like godt som alle dei andre alternativa. Moralen? – Kjøp kva som helst, eller kjøp noko du verkeleg har lyst på.

Har ein A3 som jentungen brukar og ein V 70 D5 185 HK som fruen brukar og ein LR Discovery som eg brukar. A3 er ein veldig grei bil god og kjøre og driftsikker, V70 er veldig god å kjøre går bra og lite feil på. Så kan absolutt anbefale dei.

Og discoen...?

Discoveryen er ein konge bil, men tråstarteren var vell ute etter ein bensin bil og ikkje ein 2500kg tung diesel bil, men Discovery får du med V8 Bensin også, men det er nokk ikkje heilt rette bil trur eg.

Dersom jeg ikke hadde trengt en stor bil så hadde jeg sett mye på en pent brukt Subaru impreza, av de jeg så på synes jeg det var enormt mye bil for pengene. En impreza skal også takle trønderske veier ok...

Jeg skulle alltids trivdes bra med en Discovery, men såpass dyre biler ser det ut til at jeg må enten kjøpe gammelt, eller en som har gått såpass at jeg antar dyre ting vil skje i nær framtid (mulig jeg tar feil, er bilnoldus).

Apropos dieselkravet, så er det jo ikke helt absolutt, og jeg skal jo primært bruke bil for turer, og ikke fise dieselpartikler i byen. Men har jeg valget mellom to likeverdige alternativ, vil jeg nok foretrekke bensin.

Dodge ram 1500/2500

Hvor liten bil er akseptabelt - og hva er "minimumskravet" til tekniske hjelpemidler/ekstrautstyr? Du får jo mange biler som oppfyller spec'en over. Men som du er inne på, dersom bykjøring er minimalt vil du kanskje ha mer plass for de gangene du faktisk skal på langtur...

(Selv har jeg vært på sykkelferie landet rundt med en slik: http://www.dinside.no/343723/test-peugeot-107-snertent-smaatt-og-praktisk

Man lærer seg å pakke smart og med det aller mest nødvendige....

Får du en Mazda CX-5 til 300k? Isåfall ville jeg vurdert den.

Sant nok, og i så måte synes jeg fortsatt den Lexusen er fin, og ryktet de har med kundefornøydhet frister litt. Ski legger man jo på taket, og når jeg som oftest vil kjøre sjøl eller med kun en person til, vil det jo fortsatt være litt man får inn i baksetet og bagasjerom hvis sykler henges på tak og bagasjelokk med sånne Thuleløsninger for biler uten krok.

Merker at filteret jeg søker etter med på Finn endrer seg fra dag til dag, ene dagen er det Golf-lignende, mens den neste er det Ford Kuga, for så å kjøre på med BMW neste dag