Salsa Bucksaw erfaringstråd

Du kan utmerket godt få både 4" og 4,8" dekk til å fungere helt fint på samme sykkelen. Det er ikke forskjell i bredden på krankhuset, så vidt jeg vet kommer omtrent alle tjukkaser i dag med 100mm krankhus. Det som er forskjellen er offset på kranken.
De opprinnelieg fatkrankene som ble brukt sammen med 4" dekk vil gi subbing på minsteskiva mellom kjede og dekk når du kjører 4,8" dekk. Kjører man singeldrev foran slipper man tenke på dette i det hele tatt. Som sagt, du kan godt kjøre både 4" og 4,8" dekk på samme sykkelen enten ved å bruke 82mm (evt. 65mm) felger som fungere bra med begge størrelsene eller ved å ha to hjulsett - et 100mm og et på feks. 65mm eller 50mm.
ICT i den rimeligste varianten kommer med 82mm felger og 3,8" dekk, men det er akkurat samme ramma som den blå med 100mm felger.
Det er også mange tjukkaser egentlig beregna for 82mm felger og 4" dekk som fint klarer å kjøre bredere dekk, feks. Big Fat Larry eller Snowshoe XL. Noen tar også Bud/Lou, men man må evt. frisere sideknastene litt for å unngå subbing mot ramma. Hvis man oppelever subbing mot kjede er trikset å enten gå for singeldrev eller flytte kassetten litt utover ved å ta bort minsteskiva å legge avstandsskiver bak kassetten.

Når det er sagt, så er utvalget og spesialisering innen tjukkaser kommet så langt at det fint går an å se for seg to ulike sykler i samme stallen. Feks. en ren vintersykkel med 100mm felger og 4,8" dekk, ingen demping, senkepinne osv. og med ei rammeveske for å få med seg ekstra klær osv. på turen. Tjukkas nr. 2 kan være en sykkel med litt mer stiorientert geometri, demping foran eller både foran og bak, felger på 50-65mm og 4" dekk. Evt. kan nr. 2 være en halvfeit sykkel i stedet, 26+ eller 29+.

190-rammet har lenger krankaksling ofte, enten med distanseringer eller 120mm krankhus. Ser du forskjellen på MWOD for Pug og Moonlander, ser du at det er lenger aksling og distanseringer på Moonlander- kranken.

Altså ulik offset

men 20mm forskjell i Q-faktor

For min egen del har jeg ordna meg veldig god fleksibilitet ved å ha en ren fatbike med 82mm felger og navgir, den kan kjøre både 4" og 4,8" dekk, kan fort bytte mellom lett og komfortabel karbonpinne eller juksepinne med hendel under setet. Hvis jeg ville kunne den nok også ha takla 80mm Bluto.
I tillegg har jeg en FS stisykkel som tar både 27,5" og 26+ hjul.
For meg utfyller disse to hverandre veldig fint.

Det er jo den naturlige konsekvensen av å ha ulik offset på krankene.
Enten snakker vi litt forbi hverandre, eller så driver du på spikker noe for å få bort ribberestene fra tanngarden

Klarifisering. Man kan få forskjellog offset på kranker uten å endre Q ved andre drev eller spidere.

Det er jo riktig i tilfellet MWOD, som du nevnte. Ryddig og pen måte å gjøre dette på ved å ha to ulike varianter av drevene (som har spider integrert) uten å påvirke Q-faktoren. Et skrekkeksempel på det motsatte av pent og ryddig er Whitesyklene, som har den mest fugly løsninga jeg noengang har sett, og en Q-faktor de færreste vil være komfortabel med.

Race Face kommer med to aksellengder for forskjellige baktriangelbredder.

Samme lengde, men annen ofset på ringen.

Feks Diamura har symetrisk 100mm hus.



E

Noen butikker som har Bucksaw 1 eller 2 inne? Str. L.

Har du hørt med fatbikes.no? Jeg tror det skal komme en leveranse til.

Mener du Race Face? De har 2 aksellengder med 20mm forskjell i Q.

Da ble det en Bucksaw 1 på meg. Impulskjøp. Så får vi se hvordan jeg liker fulldempet fatbike. Har hatt én tur så langt. Den er ganske annerledes en Cube Steroe'n min. Må nok legge om kjørestilen litt. Tyngre og daffere. Men flyter veldig godt da. Må bruke mere energi på å holde farten oppe. Nedover er det jo et lokomotiv da. Men kjenner jeg godt kunne hatt litt mere demping framme. For se om jeg bygger om til 120 mm. Kort konklusjon etter første tur er morsom, men litt daff. Mulig jeg må endre litt på oppsett eller kjørestil for å få ut mere av sykkelen.

Dagens tur gikk på barfrosne stier med tynt snølag på 1-3 cm.

Husk at garantien ryker på ramma om du bygger om til 120mm foran, erling.

Den blir nok vesentlig kvikkere med lettere hjul, der slangeløst oppsett med gjennomsiktig 3m tough duct tape og tyvek-kart vil spare deg for minst en halvkilo i udempet vekt.

Bucksaw-test fra Pinkbike: http://www.pinkbike.com/news/salsa-bucksaw-review.html

"It's not a slow handling bike by any means, but it's just that you can ascend absolutely stupid things that you don't have any right cleaning, which takes the emphasis away from finding traction and places it squarely on the rider's shoulders."

Nå har jeg fått noen turer på min Bucksaw. Jeg kan skrive under på at den er underholdene. Rett og slett en morsom sykkel som gir veldig bra flyt i terrenget. Den innbyr til lek og herjing. Den er dog noe tung å holde farten på. Må bruke mye energi på å holde farten oppe. Men det er sikkert veldig god trening. Altså enig med Pinkbike.

http://forums.mtbr.com/fat-bikes/bucksaw-lefty-custom-wrap-945540.html

Så den der på MTBR, råkul!

Frekt med Lefty!

Nå som våren har meldt sin overraskende tidlige ankomst, så drar jeg opp denne tråden igjen.

Hva slags trykk kjører dere med i henholdsvis dempere og dekk? Ikke helt landet trykk i verken gaffel eller bakdemper. Har jeg trykk som anbefalt på gaffelbeinet, så bruker jeg ikke hele vandringen på normale turer. Kjører jeg lavt nok trykk til å gjøre det, så sitter den for langt ned i vandringen. Husker dessverre ikke absoluttverdier for bakdemperen heller, men når jeg har riktig sag når jeg står i sykkelen, mens det sægger litt mye når jeg sitter. Skal prøve å øke litt, men ser for meg at det kan bli vanskelig å treffe både stående og sittende. Andre som opplever det samme?

I dekkene (Vanhelga) kjører jeg 9 psi foran og 10 bak, med rytter på ca 81kg. Mulig jeg skal prøve å gå litt ned.

Fredrik fanget forholdene i helga, forøvrig. Herlig! https://instagram.com/p/0P6_BBI_g1/?taken-by=fredrik_on_bike

Hva er konsekvensen av at det "sagger for mye " når du sitter? Sag bør etter min mening settes når du er i den posisjonen der du har best bruk for demping. Sykler du nedover sittende, kan du sette sag sittende. Sykler du stort sett bortover, kan du sette sag sittende.

Men er det sånn at det blir for mykt, pumper du 5 psi ekstra, blir det for hardt, tar du ut luft.

Sett trykket slik at det gir deg riktig sag. Blås i hva som står på gaffelbenet. Det er punkt 1 på enhver demperoppsett-bruksanvisning. Deretter kan du klå på andre innstillinger, men trykket må du ha bestemt først, fordi det påvirker alt annet.

Sag er ikke alltid absolutt heller. På gaffelen kan du ta ut en puck eller 2 for å få mer lineær fjæring og bedre bruk av vandringen. Det medfører også mer dykk, som kan tas opp til en viss grad med LSC. Min erfaring er at gaffelbeinet har ganske gode indikasjoner på denne gaffelen.

http://www.fat-bike.de/rock-shox-bluto-einstellung/

Tips for å stille inn fjæring på FB og Bluto. Gjelder sikkert bak også.

Sten kom opp det meste i går i Gressvikmarka.

Ole Henrik på Geilo i helga.

Saga er nå den eneste stisykkelen min, og i år deltok jeg på Utflukt for første gang. Filosoferte litt over det på engelsk:

This weekend I went to Utflukt, Norway's only trail riding festival with about 500 other madmen and -women. I rode my Bucksaw 1 about 120km (75 miles) over 4 days on both smooth forest trails and lift assisted DH runs. Some observations:

• -120km singletrack over 4 days is pretty darn hard for an average office monkey!
• -The BS shines on gnarly, rocky, rooty, wet, or loose terrain. On smooth singletrack it looses some of it's edge. It's still a great bike, but it doesn't ride all over the narrow tire bikes as it does when the trail gets technical. For the kind of smooth trails they have in Trysil, I'd probably be looking for a 27.5+ bike. Back home the BS is bang on the banana!
• -I've ridden a bit of DH, and had no trouble keeping up on the DH group rides. The BS rides DH very well, but it is a short travel bike. The large tyres still give you a lot of traction and stability, but more travel means more DH speed.
• -I ride Vanhelgas set up tubeless. At around 9psi I rolled as good as everyone I rode with on "normal" 27.5 or 29'ers. Impressive!
• -The BS *looks* incredibly heavy and slow when all you see around you are bikes with 2.5" tyres or less. We all know that it isn't, but it's quite entertaining surprising other riders by simply dropping them on long, hard rides. "You know you're tired when you can't even keep up with the guy on the fatbike!"
• -The Bluto is a bit on the simple side when riding hard and fast. I'd like it both to be stiffer (i.e. 34mm stanchions) and have a more capable damper. I might look at a RCT-3 upgrade if no better fat forks become available this year.

Only? Det er da meg bekjent en rekke festivaler rundt omkring?

Største kan jeg være med på

Fy og faen for en jævlig fet sykkel!

Syklet 4-milstur i dag etter å ha byttet demper i gaffelen til RCT3 og modda litt på luftdemperen, og fikk mye PR-er inkl topp 9-plassering på et kjent endurosegment. Kontrollert og rask. Deilig flyt. Storkoste meg. Merker at gaffelen er en liten tanke myk, som andre har nevnt, men ellers fin.

Når det gjelder RCT3-innmaten, så var det noe helt annet enn RL. RL er en ekstremt enkel demper som, mens RCT3 er skikkelig demper med shimstack og god justering. Koster ca 1000,- og gir gaffelen et løft i funksjonen. Burde sikkert byttet returstaget også for å få med de siste oppgraderingene, men avventer litt.

Nesten synd dette er sykkel nr 2, for den er så fin å sykle med. Merker dog at mye langsykling kan kødde med knærne litt grunnet bred beinføring.

Gleder meg til videre bruk i sommer. For nå er det meste av oppussing hjemme unnagjort!

Hvor kjøpte du RCT3. Er det en del som kan bestilles?