Er fat-bike et bra konsept?

Hvor stort er behovet for demper framme på fatbike? Og til hvilken type sykling er det mest merkbart med demper på fatbike?

Behovet melder seg når du erstatter den vanlige terrengsykkelen og bruker fat bike'n vår, sommer og høst :-) trenger ikke demper når det er nok snø til å utjevne stiene.

Behovet for demper er stort når du skal ned fra fjellet igjen i god fart. Det er min erfaring. Det kjentes ut som om musklene skulle dette av armene mine. I lav fart er det ikke noe problem.

Blir nåkk ikke og bytte ut Enduro sykkeln om sommeren. Tanken med fatbike er vinter og tur sykling innover fjellene om sommeren. Så derfor er jeg usikker på hvor stort behovet for demper er...

Är det någon som vet vart man köper en direct mount adapter till frontgir för en Big Bob 5.0? Jag köpte denna och den var ca 13 mm för lång.

http://www.cyclecomponents.com/problem-solvers-direct-mount-adapter-till-surly-moonlander.html

Är det någon annan på denna sida som är korrekt?

http://problemsolversbike.com/products/direct_mount_front_derailleur_adapter

Jag har dessvärre inte fått någon återkoppling från Nakamura så jag undersöker om det även finns andra alternativ att lösa det på.

Jättetacksam om någon vet.
//Jonas

Browncoach / Fatbikes.no kan sikkert skaffe en.
De har iallefall topp kundeservice.
Salsa Mukluk har likt feste som du trenger.

Tack för tipset Lunix! Det löste sig till slut. Kanonbra service som alltid av Espen W.

Ds. Lunix, kranksettet rullar och går alldeles utmärkt. Tackar för det!

Her er det nok litt delte meninger. Jeg har brukt fatbike til alle årstider i snart tre år og har ikke følt noe veldig savn etter en dempegaffel. Det å IKKE ha dempegaffel har også endel fordeler. Det blir mer utfordrende å sykle hvis du skal sykle fort og hardt, men det er en del av moroa syns jeg personlig.
For de fleste er fatbiken ikke den eneste sykkelen uansett, og man har gjerne en hardtail med dempegaffel eller en fulldemper også.
Den "nye" generasjoen av tjukksykler som er laga med "suspension ready" geometri vil nødvendigvis bli noe høyere i fronten, det kan ha negative konsekvenser for klatreegenskaper i superbratt terreng der en fatbike utmerker seg (særlig hvis du har lav nok giring og ikke har gått for 1x oppsett).

Jeg sier ikke at det ikke kan være bra med dempegaffel på fatbike, men det er vel ingen annen type terrengsykkel der du klarer deg bedre uten. Det blir også lavere vekt og mindre kompleksitet.

Er 1x11 oppsett så udugelig? Selv med 28 eller 26 t foran....?

Har xx1 med 32 foran og er super fornøyd med det.

Vi setter pris på kritiske spm til test og metodikk. Si fra om det er noe som ennå ikke er besvart.

Xeed ble kåret til mest allsidig da den kombinerer flyt og stiegenskaper. Alle de andre hadde mangler i en av kategoriene. Xeed Fat Lard har 100mm felger og testens bredeste dekk/felg kombinasjon. I tillegg har den leken geometri og utstyr som er godt egnet for hardkjør på sti.

Som påpekt her i tråden vil Nakamura/Diamant ha enda bedre fremkommelighet på snø enn Xeed pga lengre kjedestag.

Med veldig små drev foran får du kanskje lette nok gir, men da på bekostning av de tyngre. En fatbike er potensielt en god allroundsykkel, med samme dekk men bare ulikt lufttrykk kan man trille godt på hardt underlag eller man kan ha utrolig grep og flyt på mykt underlag. På hardt underlag vil du fort trenge tyngre utvekslinger enn du da har med 1x oppsettet satt opp med hensyn på lette gir
På min egen tjukkas kjører jeg Rohloff navgir, det gir ca. samme totale spredning som et 3x oppsett. Den er gira så lavt som Rohloff sier er "lovlig" (etter reviderte retningslinjer) og jeg bruker faktisk alle girene, men i ulike sammenhenger.
På fatbike kan det være en god løsning å kjøre trippelkrank foran men normalt med bashring i stedet for storskiva, men da med mulighet for å sette på storskiva hvis man skal sykle ekspedisjon eller lignende med mye transportetapper på hardt underlag.

For min egen del kan jeg feks. ha godt med trykk i dekka og sykle på jobb og morgenen (asfalt), deretter sykle til nærmeste gode stiområde etter jobb, slippe ned trykket, sykle sti noen timer, pumpe opp igjen trykket og sykle hjem. Det fungerer helt supert men man må ha egna dekk (feks. BFL) og et girsystem med stor nok spredning, ellers blir det bare frustrerende.

Ja, kanskje om man bruker fatbike'n til alt.
Jeg tror man bunner ut i hva man bruker den til. Det jeg primært vil bruke min til så tror jeg 1x oppsett med fokus på de lette forene vil være perfekt.
Har annen sykkel og sykle på jobb med.
Er vel kanskje litt mye bensin på bålet dette, men for meg virker det mest som en kul greie dette med og sykle på jobb og generelt asfalt med fatbike. klart, om man må sykle etter veier/stier med snø osv, da forstår jeg det. Men på bare fine veier, neeeeh.

Hvis jeg bare skal til og fra jobb sykler jeg normalt ikke fatbike. Ikke fordi det ikke fungerer helt fint, men fordi jeg ikke gidder pumpe den opp når det er satt opp med "stitrykk" og jeg har en annen sykkel jeg kan bruke til jobben.
Men fatbiken er litt unik pga. at den er så allsidig. For tur/ekspedisjon feks. Godt med trykk i dekka så ruller den greit og er et pakkesel med masse fester for last. Sett opp leir, av med lasten, ut med lufta og vips er du klar for stisykling.
Det er ikke noen "kul greie" men veldig praktisk og allsidig.

Og sånn som endel sykkelstier ser ut her i området er fatbike helt nødvendig for å ikke risikere å kile hjula ned i sprekkene

Jada, ser at den er veldig allsidig, men at enkelte velger den framfor hardtailen, når de sykler på bare fine asfaltveier, er for meg litt snedig.

Hender jeg setter opp fatbiken med speedster på sommeren. De gangene jeg vet det ikke blir noe sti på en stund. Det ruller vanvittig bra.
Kanskje prøve bfl til sommeren. Ser geniale ut.

Klart det funker. Men vil bare fram til at det finnes da virkelig sykler som funker bedre til asfalt....

Jo men han kler det hehe

Joda, det fins bedre ting på Asfalt. Skal man bare sykle racer på asfalt. Mtb på grus. Fs på sti på sommeren osv. Æ så kjedelig.

Selv liker jeg å bytte litt.

Hehe joda, enig der. Trenger ikke være helt konservativ.
Men kan av og til virke litt som enkelte bare bruker fatbike'n når de sykler til jobb osv, selv om de har andre sykler som kanskje funker bedre. Så kan virke litt sånn at det er fordi det er "en kul greie"
Jeg gidder ikke ta Enduro sykkeln når jeg sykler til jobb eller tur med kidsa, har en hardtail til slikt

Skal du sykle teknisk sti med feit, er 32t og selv 30t i tyngste laget med 42t bak i de bratteste bakkene. Har brukt 28t i sommer og byttet til 26t nå som snøen kommer. Men det går helt klart ut over transportegenskapene.

Asfaltsykkel fungerer bedre på asfalt. MTB HT med feks. Maxxis Crossmark funker IKKE bedre på asfalt, sånne dekk ruller dårligere enn fatbike dekk som Larry, Big Fat Larry og Dillinger uten pigger med litt godt trykk i.

Jeg gidder ikke ha flere sykler enn to: én racer til landeveissykling og én fatbike til alt annet. Det betyr jo at jeg helst bytter dekk når jeg skal sykle på forskjellig underlag, men for det meste bruker jeg den til pendling i Oslo og kjører da med Speedster de fleste av månedene i året. Til det syns jeg den helt overlegen; de brede dekkene gir meg en helt annen trygghet som gjør at jeg i større grad kan fokusere på traffikken i stedet for vei med trikkeskinner og hull.
Jeg har BB6.0 med 1x11 og 28t foran, og kommer nok til å kjøpe ett større drev for sommerbruk når det blir tilgjengelig.



Det, dekkskift (på min og konas fatbike) og odde punkteringer retferdiggjorde mine siste fatbike-relaterte innkjøp (oljefri såklart):

Kommer The Tusker til å bli en hit, mon tro? Vurderer å skaffe meg ny fatbike, og denne er absolutt en het kandidat. Pen er den også. Veldig pen.

http://www.rosesykler.no/bike/rose-the-tusker-1-26-2015

En ting jeg liker med den er at den har sliding dropouts.
Litt vanskelig å se noen info om spacinga i bakramma, men hvis det er 170mm vil denne være fin å kjøre Rohloff XL på.

Er 170mm.

Og derr fikk vi eget underforum! Kanskje på tide å avslutte denne tråden?

Haha

Tenkte umiddelbart at her må det være en bug i forumet som viser altfor mange innlegg, men så glemte jeg at det var en enkelt monstertråd om fatbiking.

Litt morsomt å lese (siste) Sykkelmagasinet og lederen der, hvor redaktøren er ganske klar på at
- fatbike er noe som vil dø ut. For er kun egnet på snø og alt for tungt
- tar for mye plass i sykkelbutikker og dermed ødelegger for salg av "vanlige" sykler
- at så mange kjente produsenterer har kastet seg på fatbike trenden vil ødelegge for de selv (mulig det ligger en selvmotisigelse i forhold til punkt 1 her).

Spennende å se hvordan sykkelmagasinet følger opp fatbike he he. Utover det syntes jeg faktisk bladet er helt ok, selv om de ikke er nær Terrengsykkel/landevei i kvalitet. Men helt ok. Her tryner de dog he he.