1x11 vs extended 1x10?

Skal oppgradere drivverket på sykkelen, og kunne tenkt meg noen meninger fra folk som har erfaring med både Sram 1x11 og typisk extended 1x10 oppsett, ala OneUp/WT.
Siden prisforskjellen er relativt stor(ca dobbelt så dyr), er jeg rett og slett ikke sikker på om det å gå for Sram X1 er verdt det.

Alternativene:

1:
Sram X1 trigger, derailleur, kjede, kassett og XD boss

2:
Sram X9 trigger(har denne allerede),9 Type 2 derailleur, XT kassett+kjede og OneUp extender cog.

TL,DR:
Hvor stor er den praktiske forskjellen på 1x11 og extended 1x10, og er det verdt hoppet i pris?

Derailleur omtales som gir på norsk.

1x11 får litt bedre spenn i gir og du får ikke et hopp midt i utvekslingen.

TL,DR?

Alternativ 2:

Bruker man OneUp 16T istedenfor 15T og 17T blir giringen midt i kassetten bedre.

Det er vel ingen tvil om at 10-delt er et kompromiss.
11 delt ER bedre, men koster betydelig mer.

Jeg valgte 11-delt, og jeg bytter ikke tilbake... er ekstremt fornøyd.

Jeg får meg ikke til å betale 1899kr for en kassett. (billigste 10-42 Sram jeg fant på bikeshop).

Ikke sant, det er kompromisser :-)

Når det er sagt kan det hende man passer på denne kassetten bedre og den holder 3x lenger enn en XT-kassett... evnt som meg, jeg vil gjerne betale litt mer for noe jeg synes er overlegent alternativet.

Men jeg gruer meg til både bytte av kassett og evnt om bakgiret går i stykker, er ikke noe moro om det skjer :-)

Forskjellen på 1x10 med 16t drev og 1x11 er egentlig ikke så stor. Om det skal på en type stisykkel hvor man ikke trenger så mange tunge gir så er kanskje ikke forskjellen så stor i praksis. De 6 letteste utvekslingene er identiske. 1x10 får litt "rotete" spredning rundt et par tyngre gir. x10 får unødvendig kort avstand mellom 21 og 19 og deretter avstand på 3 tenner på de to neste girene, men dette er ikke dramatisk sammenlignet med x11. Om man tåler denne litt uryddige spredningen så står man igjen med at x11 har 12 og 10 på de to tyngste girene hvor x10 kun har et 11-drev. Etter det lille jeg har testet x11 merker jeg kun forskjell på det tyngste giret, og jeg forestiller meg at jeg merker forskjell på hvor raskt/presist det girer et stykke nede på kassetten. Jeg bruker forøvrig x10 med radcage med lite innskrudd b-tension skrue som forhåpentligvis hjelper på girpresisjon.

42-36-32-28-24-21-18-16-14-12-10 | x11
42-36-32-28-24-21-19-16-13-11 | x10 med 42t og 16t

Jeg har akkurat bestilt meg det jeg trenger for å konvertere til 1x10 oppsett.

Underveis i prosessen med å lese meg opp på dette slår det meg at man burde jo hatt et 18t drev, og ikke et 16t drev. Da hadde mann fått ... 24-21-18-15-13 ... og det hele hadde blitt jevnere fordelt.

Er det noen grunn jeg ikke er kjent med som tilsier at et 16t drev er enklere og/eller bedre enn et 18t drev?

Skulle gjerne byttet ut 19t drevet med et på 18t ja, problemet er at 19t drevet sitter fast i 24 og 21 drevene. Iallfall på min XT-kassett. Det finnes vel kassetter med flere løse drev, men bosset er gjerne ikke så glad i det.

OneUp har 20% på alt no.

Der jeg handlet, 30t (ja, pinglete) NW drev som ble lansert i går, 42t+16t og rad cage for under kr. 1000 inkl frakt.

Om man bruker sram kassett og 16t drev blir stegene jevne, da man får 13-16-19-22-25,mens man med shimano får 13-16-19-21-24. Om det merkes vet jeg ikke, men OCD-en tåler det bedre. 11 delt har jo større range på kassetten pga 10 istedet for 11 på minste drev, så man kan jo ha litt større/mindre drev foran og fortsatt beholde motsatt utveksling iforhold til 10 delt.

Man må lytte til OCD-en!

Hvilken kassett får man 13-16-19 osv på? En av 11-36 kassettene?

Fant det, PG-1070 11-36 har 11-13-15-17-19-22-25-28-32-36.

Det blir 11-13-16-19-22-25-28-32-36-42, det!

Haha. ja OCD-en styrer nok mange sykkelkjøp fornuften burde styre meg unna...

Alle SRAM 11-36 kassetter har vel den rekkefølgen, iallefall x5 (1030), x7 (1050) og x9 (1070) tror jeg. Bare sjekk bike-components.de, der står det oppført.