Fatbike: Modding av Diamura

Hmm... Jeg trodde bestemt at f3 var klar for opptil 5.0 dekk og i "klar" la jeg selvsagt at letteste gir på et 2x skal funke uten modding og betydelige ulemper. Med 48 timers erfaring som fatbiker og to turer i myra så er det jo klart at det er bestemorgiret som gjelder for meg.

Litt skuffet faktisk. Mange sykler å velge mellom nå, for eksempel canyon sine, lurer på hvordan det er med klaring på dem.

Litt av 'trikset' med de andre er at de kjører smalere felg enn nakamant

Ergo får de bedre klaring til dekk men også smalere dekk.

Det som kunne vært interessant å fått noen synspunkter på er hva som faktisk gir størst fotavtrykk gitt samme kjedelnje.

Brede dekk på smal felg og denne komboen's minimumstrykk.
Vs
Smalere dekk på bred felg og denne kombinasjonen minimum trykk.

Anyone ?

SÅnn basert på hvordan sykkelen vil oppleves, tipper jeg bredt dekk på smalere felg er bedre for totalopplevelsen på sykkel enn smalt dekk på bred felg (f.eks. autostyring etc)

Dersom de andre også må trikse for å få til lette gir og virkelig brede dekk så er det enklere å slå seg til ro med at jeg også må trikse dersom jeg skal ha breiere dekk.

Altså ingen sykler som faktisk funker med 4.8 dekk på 100mm felger og 2x10 oppsett uten noen form for triks og kompromiss?

Det er folk her på forumet som vet dette vil jeg tro.

Hvis det går er det ikke 'gratis'., tror du ender opp med en bredere krank (det skal i allefall ikke jeg ha pga knær). Selv om jeg tror man kunne tynt 2x lenger ut med.samme q. Men sånne som sram er så opptatt av skifting at det vil de ikke lage.

Så ser ut til at trenden går mot 1x fornå oppnå 5' og sub220 q faktor på krank.

Så i hodet mitt mangler det ett produkt i dag og det er 24 eller 22t singel drev.

For feks Raceface next eller E13 trs burde dette være gjørbart ettersom de kjører direkte mount uten spider.

I dag er 26 eller 28 det laveste du kommer på 1x

På min F3 blir det litt gniss med 4,8" dekk på letteste gir og lilleklinga, men jeg ser ikke for meg at det kommer til å være veldig ofte at jeg trenger såpass lett gir eller at jeg skal bry meg noe særlig om det.

Da snakker vi skikkelig 4.8" dekk? Mine snowshoe står det 4.7 på men Espen sier vel at 4.5 er mer realistisk bredde. Som sagt er jeg redd for at jeg trenger letteste giret i myr og andre løse underlag. Må vel jobbe med styrken og kroppsvekten
Krank med direct mount og 28 drev er selvsagt en mulighet, men den kommer ikke gratis.

Reelle 4,8" dekk ja, har Surly Lou bak.

Jeg kjører med Bud/Lou på vanlig F3 uten problemer. Jeg ser på gjørma på sideveggene at kjedet tydligvis er borti nå og da, men vil ikke kalle det subb. Kjører med slanger.

Takk, det var godt å høre at jeg kan sette på større dekk uten å modifisere drastisk. Så langt virker det som en fantastisk sykkel.

På min F3 har jeg byttet ut skivene mellom kranklager og krankarmer. Nå sitter det flere tynne istedet for en bred på hver side. Dette gav meg muligheten til å flytte høyre krankarm noe lenger ut slik at det ikke subber med bud og lou... Da flytter man selvsagt venstre tilsvarende inn mot kranklageret. Null subb og enkelt å fikse:)

Har syklet flere vintersesonger med crankbrothers eggbeatere og har aldri hatt noe problem med at de pakket seg med snø , eggbeatere er mitt førstevalg av pedaler til vitersykling

Dette varierer sikkert for hver enkelt F3. Jeg hadde subb på første gir med Lou. Flyttet kranken 2,5 mm lenger ut på drivsiden og tilsvarende inn på ikke-drivsiden vha spacere. Jeg er usikker på om det subber nå, kan tenkes det gjør det i bratte oppoverbakker og rammefleksing. Jeg kommer trolig til å stokke kassetten, siden kjedet har satt sine merker i dekket allerede og ønsker ikke mer kontakt. For meg er 1. gir nødvendig i veldig bratte kneiker.

På typisk tjukkas-føre bruker man vel kanpt noe annet enn 1. gir

Fikk dere bestillt ?
Erfaringer ?
mvvh

Hei, jeg har en ganske voldsom og høyfrekvent knirkelyd i min f3, tror at jeg har identifisert den til kranken. Mener å ha lest om dette, men finner ikke igjen tråden. Er der noen som har hatt og løst dette problemet?

Sikker?

Min knirk var i innfesting ab bakhjulet.
Løsne qr og lirk litt og prøv ppå nytt.

Mvvvh

Etterstram frikransen.

Knirkingen er i alle fall koblet til at jeg tråkker. Skal gå over både frikrans og krank. Lyden er ikke alltid der, tror den forsvinner når sykkelen er tilstrekkelig våt. Altså er det gjerne noe som lar seg smøre og stramme bort. Det gjelder vel forresten for det meste av knirk

Det var min og.

Og det var qr vs ramme.

BLUTO PÅ F3/BB5.0;

Hva funker best 100mm, 120mm ? Kan 100mm eller 120mm endres i ettertid til hhv 120mm eller 100mm (for de som skjønte det...)

Jeg liker å sitte oppreist, har nå 40mm rizer med 60mm stem. Men 20mm rise på vei inn ; 20/20 Answer enduro. Sagger vvel ca 20-25mm uansett, og liker bløtt oppsett

mvh
h

Har 100mm på min F3. Føler at det er passe. Har 19" og det funker rimelig greit selv på dropp hvor jeg nesten står på fremgaffelen. Min subber heller ikke noe sted i rama.

Må spørre her også: Bluto og fremhjul og nødvendig bredde på nav? Hvordan løste dere det? Vanlig 135 nav og adaptere? Eller nytt 150mm nav? Om det var 150 mm nav, hvilken eikelengde ble det da?

Bjørn

Her er en viktig faktor;
Jeg er 173 og har 15' med setepinnen over max.
Er det annen AC på 15 , 17 ,19 ?
Vil 120 være mer riktig her for å utligne noe av sete - styre dropp ?

Mvvh

Her er en viktig faktor;
Jeg er 173 og har 15' med setepinnen over max.
Er det annen AC på 15 , 17 ,19 ?
Vil 120 være mer riktig her for å utligne noe av sete - styre dropp ?

Og krasjer styrekrona lettere på 15 , eller er det krasj på alle ?

Mvvh

Jeg kjører 15" og ingen kræsj, på min bb5.0 med bluto.

Apropos Bluto.....

Hvor kjølpte du den, og felger ? Pris , plunder og heft ?

mvh
h

Mener dem har bluto på bikeshop.

Bikeshop og tok med Salsa nav for 15mm.
Byttet over felgen.

Hei

Måtte du bytte eiker?

Mvh Kåre