Scott 2015

blir vel en Genius evt det da

Det nærmeste du kommer da er Genius. Hvis fokuset er mest DH/enduro er Genius LT greia, den som takler mest allround er nok Genius 7xx serien, og hvis fokuset er mer mot rundbane så er Genius 9xx serien.

Er et år for tidlig ute, men regner med at Junior vokser ut av terreng og utforsykkel neste år. Og da vurderer jeg sterkt en all in one løsning.
Han er med på utfor og terrenggruppa til lokale klubben, men liker bedre å delta i utforkonkurranser enn UBcup. Han elsker derimot å være ute i terrenget og sykle sti. Han kommer da antagligvis også til å bli med på endurogruppen.
Gitt det bruket med konkurranser i utfor, og enduro og sti/terrengsykling, blir da i tilfelle en LT720 eller tilsvarnde riktig??

Hvis det er å sykle sti og utfor/enduro så er det noke LT som er greit ja. Da har man hvertfall noe som funker supert til sti enduro og greit til DH. Men så klart noe DH sykkel er det jo ikke.

Driver og loker rundt etter ny ramme, ser at 2014 Genius 900 selges som løs ramme. Har en Lefty Supermax 29er 130mm gaffel og litt andre sære greier som jeg liker å bruke, så jeg har lyst til å bygge fra bånn av. Supermax blir 10mm lavere enn Fox 130, men det er greit for min del, gjør ikke noe om den blir bittelitt brattere i fronten.

Alternativet for min del blir en Stumpjumper FSR eller en Camber, men jeg synes Genius virker bra og jeg liker muligheten for mellomposisjon for bakdemperen. (Ja, jeg har skjønt at jeg ikke kan ha samme bryter til Leftyen som til bakdemperen.)

Selges også Genius 900 2015-modellen som løs ramme, og hva er i tilfelle forskjellen fra 2014?

sv

Noen som har byttet til XX1 på Spark 910? Sliter big time med at B-skruen ikke er lang nok - øvre trinsehjul krasjer med kassetten. Det går jo ikke an å montere giret feil heller?

Av nysgjerrighet; hvor kutter man inn på vekt på en Spark 900 Premium? Jeg gjetter på hjul, men er det andre muligheter? Setepinne/styre/stem er jo relativt lett i utgangspunktet, så der er det vel ikke all verden å hente uten å bli totalt ruinert. Eller, det er vel ikke så mye å hente om man blakker seg helt heller...

Av nysgjerrighet: Trenger man å kutte vakt på en Spark 900 Premium? ;-)

- Bremseskiver
- Holker
- Slangeløst

Billige opgraderinger du kanskje allerede har gjort. Her tar du fort av 3-400 gram fra originalt oppsett.

Ellers er det nok mest å hente på hjul ja. Eller å gå over til 1x11. Du kan spare 3-400 gram på styre, stem, setepinne og sete om du legger i litt penger.

He he... Nei, det trenger man vel ikke. Men det ryktes jo at folk bygger doninger på 9,3 kg med boing både foran og bak, og da virker det jo blytungt med en Premium på 10,3

Har blitt godt vant til Scalen, og den synes jeg er sykt lett (9,5?). Har sykla og båret rundt på både 910 og Premium i helga, og synes det er litt forskjell. Sånn sett hadde det vært digg med en Spark som er omtrent like lett. Men det blir jo fort tulle-dyrt å gjøre noe med det.

Edit: Slangeløst hadde jeg glemt; ser for meg at det kanskje blir greia neste år, selv om jeg har store motforestillinger mot det...

Trur du skal ta disse ryktene med en klype salt. Sykkelen skal veies først. Kommer til å bli flere gram med rammebekyttelse og pedaler.

Etter å ha opplevd at fremdekket eksploderte i godt driv med slangeløst har jeg blitt noe skeptisk. Men Noen gram å spare er det jo. Tok en pause fra slangeløst en liten mnd, men er nå tilbake, uten slange.

HÆ?? rammebeskyttelse? veier jo sin vekt i BLY! skal skrape av scott embleme foran for å ta ned 1/2 g

Bygger man skikkelig weightweenie-sykkel så skal den vel knappast brukes, så da trenger man ikke beskyttelsestape...

Ser for meg at jeg kommer til å bytte holker og sete, og thats it. Da blir det vel 100-150 gram spart, og det får være bra det.

du kan bytte sete. der er det litt å spare. samt setepinne. finnes noen virkelige lette samt styret... ellers er den lett ifra før den der da.. tubless som er nevnt lengre opp her. så kaste toppa på ventilene da.....

Vi kjører X01 på Spark Pro, og null problem der.

Vi gikk over til slangeløst i år, og så langt har det vært topp. Vi har tre punkteringer på to ryttere i løpet av sesongen, og alle tre har vært grunnet skarp stein. Null snakebite, noe som det var "mye" av tidligere. Har forøvrig nå gått over til å kjøre Schwalbe snakeskin-varianter.

Jeg bygget opp 2 sykler på Spark Pro-ramme og de endte begge like under 11 kg, noe som er bra nok med tanke på at prisen ble like under 30K per stykk. Da har jeg droppet alt av griselette/tulledyre komponenter, og gått for ganske så normale ting som XT-bremser, DT350 nav/ZTR Crest, SID og Reba, X01. Lite vits i at sykkelen er lett om du ødelegger den på oppvarmingen eller ikke kommer i mål.

Jeg har hatt B-tension-skrue-problemer på scale rc 29.

Har hatt XX gir og nå X0 type 2. I begge tilfeller er skruen så kort at den må skrus helt inn, likevel er den i knappeste laget.

Det som er enda mer plagsomt er at skruen knekker fort, og da sliter man. Har knekt B-skruen på både XX og X0, men aldri klart det på noe shimano-gir så langt. Virker som skruene til sram er sprø i materialet.

Dermed er det en nødvendig reservedel; hvor kjøper man slike reserveskruer, og gjerne noen som er litt lengre enn standarden også?

på spark 910 så sparer man en god del ved å skifte til X01 gruppesett og i tillegg sette på AC 29 race hjulsett. så kjøpe noen grisebillige karbondeler på nett.

Definitivt. Jeg orker ikke sitte og bekymre meg for om noe skal ryke; da får heller sykkelen veie litt mer. Holker og sete er ganske trygge bytter i så måte (selv om jeg presterte å knekke setet under sykkelklargjøring før Ultra).

Hvordan knekker man et sete?

Man kan i hvert fall knekke rails. Har selv gjort det i en kompresjon, og jeg veier ikke så veldig mye.

Med FS regner jeg med at du blir å se i en del lokale rundbaneritt neste år?

Det er lett, bare å sette på et lett nok og dårlig nok ett det..

Trenger ikke å være skjørt og dårlig selv om det er lett. Bare å legge nok penger på bordet det :-)

Å kjøpe hva?

Betær til sykkelen vel.

Ok, med teskje da..
Hvilket lett sete får man som ikke er skjørt om man legger nok penger på bordet?

I mitt hode tenkte jeg først og fremst styre, stem og setepinne. Sete? Hmmm. Hva er lett da? Tune Speedneedle f. eks. De tåler mye.

Var vel sete det var snakk om.. Speednedle knekker ja, jaeger sete har jeg også knekt.
Styre og pinne blir også for skjørt om det er lett nok, uansett hvor dyrt det er..

Jeg har god erfaring med Extralite styre og setepinne. Men det er kanskje ikke lett nok. Stemmet er litt mykt, men tåler mitt bruk.

Schmolke styre har jeg knekt. MCFK har jeg hørt er solid. Men dette kan vel du det meste om, Kriss. Største stæsjhora på forumet? ;-)