Canyon Lux CF 29

Hvis du ser en gang til legger du kanskje merke til stjerna bak prisen?
Denne betyr som det står nederst på nettsiden med små bokstaver: excl vat and shipping-cost.
(33 000 x 1,25)+frakt = nærmere 42 000 kroner faktisk .

Prisene på canyon sine sider er da med moms allerede? og frakt er 300 kr.



Åja, jeg mente og huske jeg hadde lest att moms allerede var med i prisen jeg, men da tok jeg vist feil.

Moms er med i prisen på de svenske sidene. Men etter at det ble norsk side er ikke momsen med der. Det er en sånn EU-greie.

Ut fra testen i siste nr. av terrengsykkelbladet så fremstår dette som en meget bra sykkel og komponentvalget er vel fra øverste hylle. Men jeg lurer også på rammekvaliteten og erfaringer når det gjelder reklamasjon (f.eks brudd).

Vurderer å bestille Lux CF 29 (men har en liten usikkerhet pga av det jeg har nevnt)

Jeg ble veldig interessert i denne sykkelen etter å ha lest testen, men ser at 8.9 er jo en fint satt opp sykkel men for en rimeligere pris.

Ut i fra det jeg kan se så er rammen den samme, Fox dempere men uten kashimabelegget, XT-gir i stedet for XTR og Formula R1 (kunne godt ha vært XT) i stedet for xtr bremser. Skjønner at det er prisforskjell på utstyrsgruppene, men vil en middelmådig syklist merke forskjell på dette utstyret?

Hvordan er da forskjell på DT Swiss Spline ONE XR1501 og Mavic Crossmax SLR 29? Er de verdt prisdifferansen?

Det er ca 10 000 kr og 250 gram (i følge canyon) som skiller 8.9 og 9.9SL. Burde ikke 8.9 ha de samme gode kjøreegenskapene som 9.9SL, men kanskje passe lommeboken enda bedre?

Spørsmålet er vel hvor mye bedre sykkel får man for å legge 10 000 ekstra på bordet?

Jeg hadde helt klart kjøpt 8.9, noe jeg også har gjort. Ramma er den samme men med Fox uten kashima.

Forskjellen på DT Swiss og Mavic hjulsettet kan jeg ikke uttale meg om, men vil tru den merkbare forskjellen er minimal.

Da er Lux CF 29 bestilt. Valget falt på 9.9SL

Grattis. Godt valg.

Hjertelig

Nå ligger sykkelen min på posten ;D

Gikk forholdsvis raskt(12 dager), men, lite imponert over at de sendte sporingslink til UPS og sender med DHL.
Heldigvis ringte(siden de ikke svarer på mail) jeg dem idag siden sykkelen ble sendt for en over en uke siden men ikke sporbar enda, da kunne de informere meg om at sykkelen ble sendt med DHL og bare sporbar på DHL.de... når jeg sjekket så jeg at pakken var forsøkt utlevert men ingen var hjemme.

Hadde jeg ikke ringt så hadde jeg heller ikke vist at sykkelen var ankommet

Da er det å montere og ut å sykle.

Min ble også sendt med DHL men fikk sporing på UPS.
Jeg hadde også en "forsøkt levert" men dette stemmer ikke da det var folk i huset hele den dagen.

Du ville ha fått hentelapp fra posten uansett.

Nytting info. Da skal jeg følge med på hvilke sporingslink som er oppgitt.

Hvordan er Lux'n i forhold til f.eks en Spark..?

Har fått testet ett par timer (en 8.9)så da får jeg vel komme med en rapport ;D

Det obligatoriske "box" bildet:


Veid rett ut av boksen med dork og orginale dekk, faktisk 90g under oppgitt vekt:

Vekk med dork og X-king(Er litt rart, den ser litt stusselig ut på bilder, men ser mye fetere ut i virkeligheten)


Størrelse

Var litt frem og tilbake for meg om jeg skulle ha L eller M, men genrelt så liker jeg ikke å sitte ustrakt på sykkel, har nok noe med at jeg er fryktelig lite tøyelig. Tror jeg kunne sittet fint på en large, men måtte ha ofret litt komfort, dog kanskje fått en litt mer "race" følelse.

Men toptuben mot min flash(i m) er luxen da 0,5cm kortere, samtidig som stemmet er 80 mot flashen med 100 og jeg sitter mer oppreist på lux'en, så for grusdunking så kunne det sikkert vært lurt med ett lengre stem, men det er ikke derfor jeg sykler FS ;P

Her er mine mål for refferanse (og selv om jeg la 2 cm på alt, så vil Canyon fortsatt ha meg på M og det har jeg forløping ingen grunn til å tvile på)
Body Height 178,0
Shoulder Width 41
Inseam Length 84,0
Torso Length 67,0
Arm Length 59,0
Body Weight 74,00

Førsteintrykk(2,5 time)

Dempere:
"fjernstyringen" og dempere virker å funke bra, må bruke en del mer tid på stille det riktig, men forløpig føles det bra. Trail ser ut til å være modusen jeg liker best.

Bremser:
Formula RX bremsene liker jeg ikke, håper de tar bedre etterhvert, men de føltes skikkelig dritt egentlig og hadde subb fra fabrikk. Får se om jeg får stillt de litt bedre

Hjulene var vanskelig å sette slangeløst uten kompressor

Klatring:

Testet ett lite crux som jeg synes er litt vanskelig å komme opp med hardtail uten fotisett, kommer vanligvis ikke opp uten å duppe i s3, ikke utfordrende engang med luxen.

Ellers
Den er ekstremt stabil, og veldig lett å balansere, bare "point and shoot" så dunker du igjennom det som er, testet også ett par hårnåler der man nesten må stoppe og det var enkelt å holde balansen, føles litt som nerven på det punktet egentlig.

Når det blir tørt skal jeg dunke en tur gjennom fjorårets NM løype, tror jeg vil ta mange sekunder mot hardtailen der.

Dritfett å bombe nedover! ;D

Brukererfaring så langt for Canyon Lux CF 9.9 SL (levert 14 juni)

Første inntrykk
Det er med skrekkblandet fryd man åpner Bikeguarden fra Canyon (Skrekk: Sykkelen er ødelagt under transport. Fryd: Barnslige gleden ved å pakke opp «alle pakkers mor»). Første inntrykket er at dette er tysk grundighet på sitt beste. Brukermanualen starter med en guidelines på hvordan sykkelen skal tas ut av Bikeguarden. Sykkelen er nærmest ferdig montert fra leverandør. Kun montere styre, hjul og sete. Oppsettet fra fabrikken har veldig høy kvalitet. Alt er komplett ferdig tunet (jeg har ikke etterjustert noen ting). Til og med dekkene var ferdig pumpet med 25 psi. I pakka fulgte det med en grundig manual, cd rom med alle komponentmanualene, momentverktøy, dempepumpe, ekstra kabler, ventiler for slangeløst oppsett, QR til hjulsettet, liten pose med carbonpasta osv . Manualen er fornøyelig lesing, med mange advarsler om all risiko man kan utsette seg for som syklist (det spørs om sykkelen bør henges på veggen til pynt og at brukeren legger seg forsiktig på sofaen for å unngå skade). Jeg er 179 cm høy og valgte størrelse Large. Medium tror jeg har blitt for liten størrelse.

På tur
Første turen gikk med til sjekke innstillinger og oppsett av gaffel og bakdemper. Jeg brukte dempekalkulatoren til Trek som retningsgivende for Fox Factory Float CTD innstilingene, både foran og bak (så langt så virker det rimelig riktig). Etter tre til fire turer både på sti og grus sitter jeg igjen med en god følelse. Sykkelen er solid, jeg finner ingen svakheter i komponentvalget, kløtsjgiret er helt genialt og XTR bremsene er effektive. På flytsti følger den terrenget og demper slagene effektivt (jeg kan sitte mye mer en på HT’en og holder jevnt tråkk med høyere fart). I utforkjøringer er den stødig så det holder (må faktisk passe på at farten ikke blir for stor og jeg sykler over evne). I bratte klatringer med knotet underlag har jeg den beste balansen ved å sette bakdemperen i stillingen D (descend). I D-modus er trykkmostanden lavest og jeg fant ut at det sikrer best grep for bakhjulet . Det samme har jeg erfart på tekniske partier med lav fart. D-modus er i utgangspunktet ment for nedover sykling, men er også en kjekk innstilling for teknisk klatring og teknisk sti. Jeg klarer nå klatringer der jeg før måtte gå av sykkelen. Stående tråkking går bedre enn jeg trodde mye pga demperne kan styres remote (settes i Climb-modus)

Noe negativt: Ikke på sykkelen, komponentvalg og brukererfaring så langt. Imidlertid, det er en stor forskjell på å kjøpe sykkel hos en lokal sportsbutikk vs. netthandel. For min del ble leveringstiden lengre en lovet pga manglende eksportpapirer hos leverandøren og det har vært frustrerende. Imidlertid, Canyon kompenserte dette ved å gi meg noe ekstra utstyr. Og når jeg først fikk den ble det fort glemt. I den grad jeg har bekymring ved denne type kjøp så er det evt. rammebrudd (selv om det er 6 års garanti på ramma) pga det kan ta lang tid før en får nye ramme eller montert opp sykkelen på nytt. Alt annet er greit, frakt og moms ser jeg som helt problemfritt. Service kommer jeg til å bestille hos et kvalifisert lokalt sykkelverksted (bortsett fra ramma så består sykkelen stort sett av standardkomponenter)

Holder rammen den kvaliteten som er lovet og det ikke oppstår rammebrudd må jeg virkelig si at dette er en bunnsolid sykkel.

Ser selv på tilsvarende sykkel om dagen og det ser fristende ut, men er usikker på total kosten. Det tilkommer frakt og Norsk Mva det har jeg kontroll på, men er det ikke toll eller andre avgifter som tilkommer?

Fortollingsgebyr, men ikke noe toll. Husk å bestille med ekstra girøre, gjerne et par.

Canyon legger til pris for frakt og Bikeguard. Kommer som egne linjer på ordren. Mva betaler du når sykkelen hentes på Posten

Enig i at det er lurt å bestille ekstra girøre. Sjekk om sykkelen er lagervare.

Hva er størelsen på fortollingsgebyr? Snakker vi noen tusen eller er det noen hundre lapper?

Fortollingsgebyret er noe fraktselskapet tar. Varierer litt fra selskap til selskap, og gjerne med beløpet. Eksempelvis så tar Posten 200,- i gebyr når varen koster over 1000,- og 135,- dersom verdien er mellom 200 og 1000.

Når det hentes på posten er det 270,- NOK + moms

Nå blir det fulldemper igjen og vurderer sterkt en Canyon lux cf 29.
Men så var det dette med størrelsen.

Terrengsykkels vurdering av årets utgave er at de er små i størrelsen.
Canyons egen kalkulator derimot vil ha meg på en Medium sykkel selv om jeg legger på 2cm på alle kroppsmål...
Ligger i grenseland mellom M/L på stort sett alle sykler jeg har hatt.

Hva tror dere?
Jeg er 182, forholdsvis korte bein, lang overkropp.

Insiktivt med en på 182 så ville jeg ha gått for large, hvor stor/hvilken sykkel har du idag?

Har large/19" på den 29eren jeg har i dag. (Ikke fulldemper)
Jeg tenker også large, men blir litt usikker når Canyons egne sider ikke er enig:-)

Opplever du den også som liten i størrelsen, slik terrengsykkels testpanel gjorde? I så fall er jeg ganske sikker på at large er riktig

Luxen var 0,5 cm kortere enn min Cannondale flash og med 80mm stem så sitter jeg mer oppreist/mindre aggresivt på lux'en, uten at jeg føler det er noen ulempe.
Skulle jeg derimot ha syklet mye grusritt så hadde jeg nok satt på ett lengre/mer aggrresivt stem.

Ellers så er det jo bare 2cm lenger overrør på en L så er jo ikke akkurat dramatisk forskjell, så kommer nok litt ann på hvordan du liker å sitte, føler du at du sitter godt på den sykkelen du har idag så ville jeg gått for large.

Går jo ann å høre med hva han fyren i Canyon norge mener, men du må nesten ringe, for mail har jeg bare fått han til å svare på en gang etter to uker med flere purringer på telefon.

Da blir det nok L.
På standoverhøyden, er det også bare 6 mm forskjell mellom M/L.

Med lang rygg tror jeg at M vil kreve et langt stem. Går sikkert det også, men helst ikke.

Takk for svar.

Vet ikke om dette hjelper, men har Canyon Nerve til primært stisykling, men blir en del transportsykling til og fra skogen Er 179 høy. Til sti vil jeg si at medium nok er riktig størrelse, men skulle jeg hatt sykkelen eller en liknende sykkel til kun grus og asfalt ville jeg nok valgt L.

Som jeg tidligere har meldt i tråden så har jeg Lux CF 29. Jeg er 179 cm og valgte L. Det er en perfekt størrelse for mitt behov. Rammestørrelsen er ganske lik NIner RDO'en min som er størrelse M.

Kjøpte en Canyon lux CF 8.9 29" i str L i våres med tanke på Offroad Finnmark 700. Jeg er ca 182 cm og sykkelen har fungert helt perfekt "right out of the box". Deltok i H12 i Danmark tidligere i våres etter kun å ha testet den på en kort tur og det fungerte veldig bra.

Til OF 700 satte jeg riktignok på et riser styre og ergonomiske holker for å skåne rygg og hender litt, men det er ikke nødvendig til vanlige ritt.

Til sammenligning kjører HT fra Specialized i str M på raske grusritt.

Primært bruksområde vil være maratonritt terreng og enkelte rundbaneritt.
Til grus og asfalt har jeg nok bedre alternativer selv om Lux-en sikkert fungerer til det også.

Er nok enda mer overbevist om at str L er riktig etter de siste kommentarene, så får Canyons Perfect Position System seile sin egen sjø.