Stiv gaffel på Birken, mer velt?

Med så mange deltagere må det nødvendigvis skje litt forskjellig underveis. Ikke alle deltagerne er rutinerte syklister, enda mindre vant til å sykle ritt med mange andre rundt seg.

For øvrig mener jeg det er en gedigen - og utbredt - misforståelse at det går fortere i Birken med stiv gaffel, selv om man sparer noen hekto i sykkelvekt. Se bare på herrenes elitefelt, hvor sykler med dempergaffel var i klart flertall. Det burde folk få med seg. Når elitesyklister prioriterer sånn, er det påfallende at så mange mosjonister skal velge noe annet.

Med så mange deltagere må det nødvendigvis skje litt forskjellig underveis. Ikke alle deltagerne er rutinerte syklister, enda mindre vant til å sykle ritt med mange andre rundt seg.

For øvrig mener jeg det er en gedigen - og utbredt - misforståelse at det går fortere i Birken med stiv gaffel, selv om man sparer noen hekto i sykkelvekt. Se bare på herrenes elitefelt, hvor sykler med dempergaffel var i klart flertall. Det burde folk få med seg. Når elitesyklister prioriterer sånn, er det påfallende at så mange mosjonister skal velge noe annet.

Helt uvitenskapelig la jeg merke til en del rare velt på Birken. En som jeg snakket med kunne fortelle at styret bare vrei seg når han var litt uoppmerksom. Min teori er at man på grunn av stiv gaffel, og dem var det mange av på Birken i år, er my mer utsatt for denn type uhell når for eks forhjulet treffer en hindring eller et hull i veien.

Eliten kjører for gode plasseringer. Derfor trenger de dempegaffel siste bakkene ned mot mål. Jeg er overbevist om at dempegaffel er unødvendig for menigmann som bare kjører for en god tid. Den kiloen du sparer på sykkelen kan føre til at du henger litt bedre med i bakkene og følgelig får haik med bedre puljer videre. Dette kan fort bli noen minutter i mål. Min mening ;-)

Enig med Erling, vede et oppgjør på siste metrene gir er det en fordel med dempegaffel (enten elite, eller evt. aldersklassene som kjemper om seieren), for hvermansen har det lite eller ingen betydning og kan det å klare å henge med gi større gevinst enn å kunne gunne på i balletbakken.

Eliten kjører for gode plasseringer. Derfor trenger de dempegaffel siste bakkene ned mot mål. Jeg er overbevist om at dempegaffel er unødvendig for menigmann som bare kjører for en god tid. Den kiloen du sparer på sykkelen kan føre til at du henger litt bedre med i bakkene og følgelig får haik med bedre puljer videre. Dette kan fort bli noen minutter i mål. Min mening ;-)

For at 1% lavere vekt i en spurt skal være avgjørende, tror jeg vi snakker eliteklasse-marginer.

Kva du snakkar om? Lågare vekt vil ein ha for å henge med i bakkane, ikkje for å vinne spurten.

Du (og Kriss) har et poeng når det gjelder eliten. Men uansett nivå: Der det virkelig gjelder å henge med for å bli med ei rask gruppe, er etter Djuposet og trillepartiet. Her er behovet for demping størst. Hvis man ikke er veldig godt trent OG har god teknikk, tror jeg man sparer kroppen - og dermed krefter - med demping.

Klart det er artig med en så lett sykkel. Hvis man noen gang skal kjøre med stiv gaffel i ritt, "må" det være Birken. Jeg kjørte selv helstiv og superlett sykkel i fjor (var ikke med i år). Jeg hadde sett for meg at jeg skulle knipe en del plasseringer i bakkene mot mål, men med den stive gaffelen blei det færre enn jeg så for meg.

Etter en drøss med målinger på ulike sykler med forskjellige oppsett i min faste grusbakke føler jeg meg sikker på at dagsform er det avgjørende. Underforstått: Det er ingen automatikk i at det går fortere med en litt lettere sykkel med stiv gaffel.

Når det er sagt så tapte jeg diskusjonen med Borghild om hun skulle kjøre med demper..
Jeg mente det var idiotisk å kjøre med stiv gaffel siden hun har skada tommel. Men svaret var at hun kjørte med det i fjor og vant, hun skulle prøve å kjøre fra før slutten og at hun uansett glemte tommelen om hun måtte. Så kanskje blir det litt lettere å komme fra etter Kvarstad med stiv gaffel.

Tror hun hadde vunnet uansett. Demper eller ei.
Jeg satt og så på litt før toppen av rosinbakken, og hun hadde god luke til Sandstø.
Tror ikke 1-1,5kg tyngre gaffel ville hatt så mye å si.

For vanlige tur-syklister tror jeg heller ikke gaffelvalg har så mye å si.
Den lille kg. man sparer på sykkelen er ikke noe ift. det ekstra de fleste av oss har rundt vomma.

Jeg sykla med stiv gaffel i fjor, og tviler på om sluttida hadde blitt flere minutter dårligere med demper.
Hadde likevel sykla med stiv gaffel i år, dersom jeg skulle sykla.

Og da tror jeg en dempergaffel som svelger unna ujevnheter og gir bedre kontroll/styring/komfort er mer verdt enn litt lavere vekt. For at 1% lavere vekt i en spurt skal være avgjørende, tror jeg vi snakker eliteklasse-marginer.

Nå hadde vel Willmann demper.

Høh, spurt? Hva er det du snakker om; en spurt om plass 134 i pulje 27?

Skjønner ikke i det hele tatt hva slags slag og ujevnheter det er snakk om. De hundre metrene fra Djuposet opp hvor egentlig alle går allikevel spiller det ingen rolle hva man kjører, om man så kjører trehjulsykkel.

Greit nok. Jeg har ikke vært i birkenløypa siden nittehundreogøkseskaft, men jeg tenker helt generelt på at det er mer komfortabelt og avlastende for armer og hender med dempergaffel.

Er det noen som har funnet ut hva slags demper Løvik kjørte på?

Stiv gaffel på elitefeltets desidert billigste og mest utdaterte sykkel.

Stiv gaffel på elitefeltets desidert billigste og mest utdaterte sykkel.

Stiv gaffel på elitefeltets desidert billigste og mest utdaterte sykkel.