Stiv gaffel på Birken, mer velt?

For en som er tung i ræva og trenger all hjelp han kan få i lange motbakker og utallige små akserelasjoner, er stiv gaffel gull. I tillegg får man noen fantastisk fine foroversaltoer en sjelden gang

Noen sporter har skrevne og uskrevne regler for hva som er passende. De er ikke alltid logiske i forhold til hva som er optimalt for prestasjonen.

Hvorfor spiller noen "proffe" fotballspillere i kortbukse og t-skjorte når det er -16 kalde og vind på Lerkendal. I friidrett kreves det en varm sommerkveld før man i det hele tatt tenker på å dra på.

Grusvei rister og sliter på armer og skuldre. Grusvei kan ha dårlig grep særlig i høy fart med dekk ala TB.

Fjæring gjør at man ikke blir så sliten, man får bedre veigrep og kan kjøre sikrere og fortere.

Går ikke dette mer på å planlegge egen drikking og spising?
Ingen med litt innenfor hjelmen ligger midt inne i feltet og spiser og drikker på grusen.
Da slipper man seg bakover eller trekker ut mot siden slik at man har en "fluktvei" dersom man treffer et hull eller det skjer noe foran.

Jeg så hvertfall ingen gjøre slik som du sier når de skulle få i seg noe på Birken i helgen. Er ganske sikker på at i de gruppene dt går litt fort er det mye mer vanlig å drikke i feltet enn å trekke seg bakerst eller ut på siden.

Det er greit at man blir mindre sliten, får bedre veigrep og kan kjøre sikrere og raskere - veldig isolert sett, for eksempel ned en bestemt bakke, men hvordan overføres det til at det gir bedre tid gjennom et helt ritt?

Hvis en ikke bryr seg om at overkroppen får litt juling (som i mine øyne er helt ubetydelig i grusrittene jeg deltar i), så vil jeg si at en bør velge oppsett for den type underlag som mesteparten av rittet består av - der det er mest tid å spare, og i de fleste grusrittene vil det da bety raske dekk og stiv gaffel. Sikkerhetsaspektet er verdt å tenke over, men jeg tror det handler mer om personen som sitter på toppen enn om gaffelen er stiv eller ikke.

Hvorfor får man bedre tid hvis man blir mindre sliten, får bedre veigrep og kan kjøre sikrere og raskere? Nei, si det, du. Det var litt av et mysterium.

Syklet med stiv 26" i fjor, halvdempet 29" i år. Stor opplevd forskjell? Nei.
Men det var digg med demper ned ballettbakken, selv om det gikk like fort/sakte ned der som i fjor.

Skal man på død og liv sykle fort med en hånd på styret og drikke samtidig så flytter man hånda inn mot stemmet, uansett om man har demper eller ikke.

Man må jo liksom kjøre fort med en hånd på styret og drikke samtidig ganske mange ganger i løpet av et ritt da..

Enten så fikser man det, ellers å bør man kanskje la være!

Det er jo også et poeng å kunne bremse med den hånden man holder i styret med, noe som er litt vanskelig hvis du holder langt inn på styret..

Når vi er inne på det å drikke og sykle...

Hvilen hånd drikker dere med, høyre med fare for å fyke over styre eller venstre med fare for å gå på en sladd.

drikker med høyre ja

Som sagt, på død og liv , men for all del ta et forsøk selv med å sykle og drikke samtidig i høy fart og så trykker du inn bremsen ordentlig rett før et hull og ser hva som skjer. Valgfritt om du vil bruke høyre eller venstre hånd.

Yepp, og noen ganger går folk på trynet når de gjør det, hipp som happ om de har dempegaffel eller ikke.

Prøver å ikke være alt for forutsigbar og bruker begge hendene når anledningen byr seg, særdeles kjekt hvis man vil bytte posisjonen på den fulle flasken. Tar ut begge flaskene, en med hver hånd og setter dem igjen i ønsket posisjon. Den fulle flasken i flaskeholderen på underrøret og den tomme på seterøret. Og for å ikke bli alt for forutsigbar så hender det jeg lar være og drikker først, eller sist, fra flasken på seterøret.

Hmmmm, komplisert dette.

Bruker camelbak. Drikker stort sett med munn.

Ikke sant. Grunnen til spørsmålet er at jeg måtte hente kona inne i skogen slått halvt i svimme da hun hadde drukket og bremset samtidig å gått hodestup over styre.
Da prøvde jeg meg på en pedagogisk forklaring ( kona er lærer og forventer for mye av meg) på at det er lurt å drikke med venstre.

I ettertid har jeg registert at jeg konsekvent gjør motsatt.

De fleste veltene i birken er vel uansett pga at man slår framhjulet inn i bakhjulet til andre, eller sklir ut i en sving e.l. pga. mye luft.

Forøvrig gjorde du en kanonjobb som kommentator på VM XCE i går

Drikker med høyre, holder i styret med venstre. Er høyrehendt.
Men klarer også å gjøre motsatt dersom terrenget tilsier at det er lurt

Engelskmann med engelsk bremseoppsett - til butikkens ergelse Drikker med høyre uten fare for OTB (eller fra Camelbak'n da).

Den psykologiske gevinsten med stiv gaffel må vel ikke glemmes. Samme som at Petter Northug velger en størrelse mindre på konkurransedrakten en hva som egentlig passer og klipper av vaskelappen på skoene sine for å spare vekt. Ingen kan vel forsvare det ut i fra fysiske lover eller biomekanikk - men i et vinnerhode teller hvert gram :-)

Poeng.

Ikke så komplisert. Gjorde litt 'forskning' på dette med noen polske venner tidlig på nittitallet. Vi konkluderte også med at høyrehendte folk som regel drikker med høyre (gjaldt ikke drikking den gang selvfølgelig, men spising eller holde på en bærepose e.l.), og skeivhjendte sannsynligvis bruker venstre (tallgrunnlaget var for dårlig til å kunne konkludere noe når det gjelder skeivhendte folk )

Noen skeivhendte som kan opplyse oss om de bruker å drikke med venstre?

"Venstrehendt", om jeg tør be.

Jeg drikker med høyre, iallefall på landeveien. Tror jeg gjør det i terrenget også, men der bruker jeg stort sett drikkesekk. Slangen er på høyre side, forresten.

Jeg er venstrehendt... Derfor ble jeg litt overrasket

Jeg veit ikke om det er mer velt på Birken enn før, men om det er tilfellet vil jeg komme med en annen mulig forklaring.

Det er flere spreke ryttere enn før, "alle" skriver om viktigheten av å sitte i en gruppe. Det danner seg store grupper som kjører fort. Vi får en kamp om å sitte nesten foran i gruppa, men for all del ikke i spissen. Og ikke på halen. Mange av disse ryttrene har veldig kjørestyrke, men kjører i felt tre-og-en-halv time i året. Alt av rykk og ujevnheter forplanter seg i gruppa. Noen skifter spor. Noen andre får et treff i forhjulet. Og vipps. Der ligger de. Samma åssen gaffel de har.

Bare spekulasjon selvsagt, men med bakgrunn i egne erfaringer i de feltene.


LarsB

Se der ja, du og Lenny. Dermed blir over 20 år gammel 'forskning' plutselig interessant igjen. Flere venstrehendte som drikker med høyre allikevel?

Les innlegget en gang til. En slik påstand gjelder kun for enkelte korte partier i et slikt ritt. Raskere tid på noen enkelte korte segmenter gir ikke nødvendigvis raskere totaltid. Er det verdt å tape energi hver gang en trår i 9 mil for å ha dempegaffel og kjøre ørlite raskere i et par kilometer? Eller hvis en driver og låser den ut, så kan du være ganske sikker på at du gjør det på de raske gruspartiene, og akkurat der, det er der du treffer et hull med den ene hånda på styret, mens den andre fomler etter en bar...

Det er nettopp det jeg ikke er enig i. Det gjelder i større eller mindre grad uansett.

Hvor taper du energi "hver gang du trår for å ha dempegaffel"?

Jfr: Denne tråden.

Ingen sykler og gafler er helt stive selv om man har "stiv" gaffel. Det er dempingen som drar energi, ikke fjæringen. Riktig justering av demping er viktig.