Er fat-bike et bra konsept?

Når man bare er innom denne tråden av og til er det jammen ikke lett. Selv har jeg en MK2 og vurderer oppgradering til en av årets modeller. Dette var jo en finfin oversikt over de forskjellige modellene, men er det lov å spør om noen av de viktigste spesifikasjonene/forskjellene også? f.eks
Pris
Utstyrsnivå
Vekt (det ER forskjell på 12 og 16 kilo)
Felg/dekk

Kan ihvertfall si at fb på 12 kg forhold til 16 kg er som natt og dag.

12 kg er vel BB5/DM F3 veil pris 19999-,?

Hva blir da vekten på Carbon tjukkasen og er den verdt 15k til?

Kan fort bli et forklaringsproblem i heimen når en skal bruke 35k.

http://www.canyon.com/eurobike2014/download/CAN_ProduktFlyer_EN.pdf

Skal bli spennende å se endelig pris på Dude.

2000-2500€ burde jo bli ca 20K for toppversjonen.

Karbonfat med full XT, Bluto, potensiellt bra hjulsett, så tight q som mulig på 190mm nav og en geo som ser veldig rett ut til 20 lapper.

Hmmmmmm

Tror det eneste jeg ikke likte var vinkelen som girwiren kommer ut av bakramma på.
Og så burde det vært en kombo med 11 delt og Bluto

De må for svarte legge denne ut for salg snart!

Denne her var litt kul, Rohloff XL og reimdrift samt Bluto:

http://cyclemonkeylab.blogspot.no/2014/08/ventana-el-gordo-with-rohloff-speedhub.html

BigBob 7.0 (karbon ramme/gaffel og SRAM XX1) vil koste 27.999.
Vi måtte bytte til tyngre slanger rett før produksjon (fikk en defekt batch med originalslanger fra Schwalbe og måtte bytte til en ny Innova slange), så skal få veid et eksemplar av produksjons 7.0 i løpet av noen dager, pluss estimert vekt satt opp slangeløst (et must med RTS (Rørlegger Tubeless setup (tm) på disse)

Dobbeltgulp! Det ble jo antydet at 7.0 kom til å ligge på 35K, noe som var sterkt medvirkende til at jeg endte med å forhåndsbestille 6.0 til 23K...kanskje jeg må se om det går an å få gjort om på den forhåndsbestillingen...

Den så veldig spennende ut. Eneste minuset med et slikt oppsett er vekta. Men fy så deilig med sti-vennlig fatbike med reimdrift og rohloff.

Hvordan går det med knirken deres? Jeg har selv redusert knirkingen litt ved å fette opp under lager-konusen men det er ikke på langt nær i orden.

Har Intersport stående ordre om å bytte gafler som har produksjonsfeil? Jeg bor langt fra opprinnelig filial.. Ønsker heller ikke å sende fra meg gaffelen over lengre tid da fatbiken er eneste stiverktøyet som er operativt om dagen.

Er det mulig å få vite spesifikasjonene på BigBob 6.0 og 7.0?

Jeg har ikke klart å google meg frem til utstyrspakken på de to syklene og tilhørende vekt. Kan du legge ut det? Dersom det ikke er sett på med blide øyne av ts-folkene (reklame) må du gjerne sende meg en pm med informasjonen.

Pell av Blutoen og sett på stiv karbongaffel så blir vekta straks litt mer hyggelig

Rohloff funker fint på fatbike, særlig når du skal bruke den til mer enn snøsykling.
Sykler på tredje sesongen med Rohloff på tjukken nå.
Den ekstra vekta mer enn oppveies av fordelene.

Hva med denne?

Synes Scott sin fatbike ser litt ut som en billig barnesykkel rent fargemessig.

Hvordan går det med knirken deres???


Jeg har fått beskjed om at ny gaffel er på tur til meg, skal innom i slutten av neste uke å høre om den er kommet, men postgangen til Finnmark er ikke forferdelig rask ^^ Så kanskje begynnelsen av uka etter.
Hos meg gikk det ikke ann å bli kvitt knirkingen og den var heeeelt forferdelig på slutten, håper gaffelen kommer fort. per nå er jeg uten stisykkel, fatbike og bil....
Sistnevnte håper jeg delene er på postkontoret imorra ^^

Jeg trodde også den skulle koste 35k og det var grunnen til at jeg slo til på en annen fatbike som jeg fikk en god pris på.. ikke 100mm felger eller mulighet for de største dekkene, men i Alta er det vanvittig godt løpenett og hele forrige vinter syklet jeg på hardpack hundeløyper/skiløyper. Samt myyyyyyye singletrack løyper som var lagd av gående mellom andre løyper.
Også jeg fant matchvekten min på 82kg (ned fra 87/89 forrige vinter)... Gleder meg til November når sykkelen min kommer

Skal sies at den var litt i tyngste laget, for min del. Morsomt å være på en utstilling, hvor han som viser fb kan like mye om fb, som ungen min.
Pris veiledende 25000 kr.

27.999 kr.

"RTS" konge!

Venter i spenning på vekta. Alt under 11 kg er bonus!
Kanskje dette blir årets røverkjøp.

Mk2'en min har vært ekstrem solid, hvordan vil egenskapene til den nye Carbon rammen oppleves for en "tønne" av en rytter? Vil den være like solid? Vil den flekse mere?
Eller er det rett og slett ikke anbefalt med "tønner" på Carbon sykler?

Noen med erfaring?

Jeg tipper med innova slanger 11,1 kg.

RTS (he he liker forkortelsen) 10,6 kg.

Ren tipping. Vet ikke noe om utstyr uten xx1.
Lettere enn det, wow.

Fatbike på 11kg må da være ekstremt lett? Trenger man lettere enn det da?

Soon FS:

En soon sykkel jeg kunne kjøpt(!).

Ser nå at terrengsykkel allerede lagde en sak på denne i går:
http://terrengsykkel.no/Telex/Birken-2014/BIRKEN-2014-Feit-fulldemper-paa-feit-sti

Kanskje en idé å ta en prat med Atle Stubberud, angående konvertering kit for 135qr til 15x150 for bruk til bluto.

Sånn blir det når det er birkenfolket som har kuppa tråden
For meg er fatbike en allroundsykkel - like mye stisykkel som snøsykkel. Da bli det feil i mitt hode å bruke lettvektskomponenter som du ellers finner på en grusracer, det blir ikke optimalt til litt røffere bruk.
Fatbike på under 10kg er sikkert OK på grus og i skiløyper, men kan bli for mange kompromisser til røffere bruk, særlig for voksne gutter som veier litt mer enn 60kg

Se bare på den Soon fatfulldempern - KCNC Stem og KCNC eller Ashima skiver (ser det ut som). Lette er de, men søppel til stibruk (Ashima skivene er i grunn søppel til all bruk bortsett fra å henge på veggen, mine ble fort skrudd av). Bedre å la sykkelen veie noen hundre gram mer og få fullgod funksjon i stedet for upresis styring og fleks i stemmen og bremser som tar ujevnt og er svakere enn de trenger.

Håper og tror det ikke er så svart- hvitt som du fremstiller det her krandrev men betydning har det helt sikkert om en ikke skal ha custommade alle komponenter.

Det er i alle fall viktig at også lette sykler ikke har begrensning i forhold til bruk om de er serieprodusert.
Blir spennende å se hva Gresvig byr på snart. Regner med at de har testet ut med sin "største" testrytter.

Har vært morsom om Espen W kunne forklart litt rundt temaet: vekt,styrke,testing og pris.

Personlig så er jeg villig til å legge til noen ekstra kroner og gå på et kompromiss når det gjelder vekt for å få en sykkel uten begrensninger.

DEN kan jeg si meg enig i!

Virker ganske så robust sub 12kg MK3 BB5.0 som jeg har. Men klart, jeg er lettvekter. Men klart, Moonlander er som en tanks. Den er like solid 10år etter, men veier jo sitt.

Kjører samme dekk som på Moonlanderen, og 11kgs fatbike som jeg har nå er rask OG morsom. Synes og at den lette vekten gjør at den visker ut skillet mellom 29Ltd jeg har og Traktorsykkelen. Funker mer til alt.

Var ute å luffet her i forrige uke, kom det en bakfra som skulle forbi. Jaja, kupert terreng, steinete og svingete men flatt, 35kmt+ i fart, Det gikk ikke, 29ern med demper måtte legge inn hånkleet for en fatbike med 4,7bigfatlarry. Vedkommende ga stopptegn og hadde kjørt litt i felt før.. DET hadde ikke jeg trodd. Litt tung å få igang, men den ruller godt. Ser etter lettere felger med lettere slangeløst oppsett. Slutter ikke å overraske.

Fat six fra Haibaik hadde heftig pris.
http://sport.beach-mountain.no/hjem/sykk...546-p0000049787