Da begynner det å komme...

http://www.ebike-mtb.com/en/first-look-trek-powerfly-fs-full-suspension-e-mountainbike/

El-stisykler med virkelig kommersielt potensiale.



Ikke tøys: derimot Bosch

Og med en slik blir det enda mer fart (på debatten)...

https://www.badassebikes.com/en/

Blir eget El-Strava da!

Herregud! Jesus gråter. Hvorfor skal man kjøre moped i skogen? Forbudt er det også, med mindre man holder seg på grusveier som er åpne for motorisert ferdsel.

Og er ikke en av de største gledene med stisykling å mestre rufsete terreng med kun muskelkraft og teknikk?

Den største gleden med stisykling er å komme seg ut på stien :-o Jeg vil ha sånn, men synes de burde koste halvparten (:

Amen!

Denne diskusjonen kan flyttes til fmxnorge.proboards.com

En ting er å bruke elsykkel i steden for bil som transport, noe helt annet er å bruke den som leketøy i steden for moped. Da får man gjøre det det det er lov.

Bortsett fra at elmotor i skogen er like teit og unødvendig som gir og fjæring, hvordan er egentlig reglene for å sykle elsykkel uten bruk av motoren? Har man lov å el-shuttle opp grusveien for så å bombe nedover på sti uten bruk av motoren? Kanskje svaret gir seg selv siden det ikke er lov å trille ned en gangvei med bil selv om motoren er slått av.

#enduro :/

Men det så ut som ei knakendes kjekk dame i linken da...

Jeg kan se for meg at motorsykkel-enduro også er ekstremt morsomt. Men det er jo en annen sport.

Ikke noe for meg...

Å sykle har noe å gjøre med hvor mange Watts man har i beina...
Ikke noe å gjøre med hvor mange hestekrefter man har i motoren...

Jeg kan skjønner det hvis man er gammel eller funksjonshemmet men har lyst å komme seg ut i skogen, ellers er det bare tull for tjukk folk med alt for mye penger...

Hvor går skillet mellom disse suklene og EL-mopeder?

Riktignok ikke el-motor, men det er tross alt en Survival Bike.
Innebygd armbrøst og tomahawk må man jo ha!



http://www.bikerumor.com/2014/08/06/found-user-conflic-eradication-moped-death-machine/

Eller hva med denne:

Stealth Bomber:
http://www.stealthelectricbikesusa.com/bomber-electric-bike.html

Seriøst hvem er det som etterspør disse syklene? Det må jo være en kjøpergruppe for at produsentene skal orke å bruke til og penger på dette tullet?!

Skjønner ønsket om elektrisk drahjelp på pendlersykkel i byen, men kan ikke begripe hva de har i skogen å gjøre...

Rene terrengsykler med motor er vel gulle godt for personer med fysiske hemninger?
Dog kjenner jeg til et par som rett og slett bare er late som har slike sykler.

Hjelpemotor opp, bombe ned?

Det er bare å legge mer til rette for dette her ;-)

De fleste steder er det ikke heis. Vil man kjøre nedover må man komme opp. Motor er da genialt.

Hvis turen og opplevelsene er det viktigste, ikke treningsøkta, så har dette noe for seg. Å dra på sykkeltur gjennom Norge, overnatte og lade sykkelen hver annen dag, ha med mye bagasje, ja, hvorfor ikke få hjelp over de verste stigningene? Kanskje man får mer smak på sykling? Kona og jeg syklet en 5-mils runde i dag, og vi snakket om at når alderen kom, og knærna ikke samarbeidet lenger, ja da skulle vi ha el-sykkel til touring. Ut i frisk luft, komme seg rundt, uten å sitte i en behagelig bil = glede!

Ja, ser du har et poeng... men nei.

Disse farkostene må ikke under noen omstendighet tas ut i norsk natur. Dette har noe med sykling å gjøre, men med en gang du har motor på så har det noe med motorsport å gjøre også. En helt annen ball game.

Dette er kanskje bra for syklingen, men vil være begynnelsen på slutten for terrengsykling slik vi kjenner den i Norge om noen tar disse ut på stiene, f. eks. i Oslomarka eller Skeikampen.

-Arve

Herit, jeg snakket ikke om terrengsykling, men turer i landet.

En sykkel med tråkkassistanse opp til 25km/t er definert som en vanlig sykkel, dette er altså en sykkel og har ingen ting med motorsport å gjøre. Har du prøvd en slik sykkel?

Nei, jeg har ikke forsøkt en slik sykkel selv, og selv om det sikkert er gøy, ønsker jeg dem ikke i naturen likevel. Uavhengig av juridiske definisjoner er det et motorisert kjøretøy.

På sti når en ytterst skjelden 25 km/t og en vil derfor i praksis kunne benytte motordrift i tillegg til muskelstyrke konstant. Med den ekstra slitasje på sti det vil føre til.

Åpner vi for at motor på sykkel i skogen er akseptabelt, har vi vanskeligere for å stå i mot når de vil komme etter med lette motorsykler. Motor er motor, om den er aldri så stille og miljøvennlig.

-Arve

Men en slik sykkel kan også kjøre på fortau og g/s-vei, er ikke det et problem da? Da blir det vanskelig å stå i mot hvis noen av en eller annen grunn vil kjøre mopeden sin der? Jada, litt søkt (:

Jeg er enig i at vi skal verne om marka og det er uønsket med motorferdsel, men regelverket ser nå ut til å gå mot at en slik elektrisk sykkel ikke defineres som motorferdsel. Og det er bare 250w det er snakk om, det er større variasjon i syklisters max-watt enn 250w. Det betyr at olechr gjør større skade i marka enn jeg ville gjort på en esykkel. Jeg har vondt for å se at en slik sykkel er et problem for hvordan vi bruker marka i dag, utover at noen frykter det fører til motorforbudets død.

Ut i fra det du sier så har du absolutt ikke prøvd slik sykkel. Selv om det er 25kmt så er man ikke i nærheten av å sykle fortere på el sykkel enn vanlig på sti. Heller motsatt. Vi har en fulldempa el sykkel som pappa bruker. Uten kommer han seg ikke ut i skogen, nå kan han komme seg helt andre steder selv med dårlige knær. For de som trur dette er som motorsykler i skogen tar fryktelig feil

-Max 250w, uten at det ser ut til å være klart hvordan dette måles...
-Ingen håndgass, kun tråkkassistanse opp til 25km/t, man må altså bevege på beina.

Også er det vel noe regler om at motoren skal kuttes når man bremser og evt fartsperre.