Materialtretthet i "gammel" aluramme?

Altså nå er ikke jeg akkurat noen ingeniør i materialteknologi, materialtretthet er bare et ord jeg kaster ut og håper noen kan forklare. Har en 2008 GT Zaskar Expert HT som er så herrejøsses myk i bakramma. Hvis jeg reiser meg og spurter i motbakke, så skraper bremseskiva høyt mot klossene for hvert tråkk og det er ikke mange lyspærene jeg kan holde liv i så det er ikke noen ekstrem belastning. Er mye lettere å bøye og tøye på denne ramma enn noen andre jeg har prøvd.

Da er spørsmålet mitt:
Kan rammer bli mykere med årene som en følge av lang tids belastning eller er materialtretthet at det bare sprekker plutselig uten noen endring i stivhet e.l.?

Veit ikkje, men eg trur GT Zaskar er ganske mjuke i utgangspunktet.

Materialtretthet er når materialet blir hardt og sprøtt (og knekker). Det blir ikke mykere.

http://en.wikipedia.org/wiki/Fatigue_%28material%29

Jeg har en velbrukt Cannondale fra '96 som jeg fortsatt bruker en del, den skal bl.a. få være med på Grenserittet til helga. Den er like stiv som den alltid har vært.

Hjelper det med stramming av hurtigkobling, evt en ny og bedre en?

Zaskarer av de riktig gamle modeller var ikke akkurat kjent for mykhet, men kanskje har de endret design litt.

Sikker på at det er ramma som er problemet?

Hadde en hardtail som jeg syntes var blitt gammel og dvask (myk) og kjøpte ny sykkel. Kom etterhvert fram til at jeg ikke skylle kaste den gamle ettersom den hadde vært "hot shit" i hine hårde dager. Spanderte på den nye kvalitetshjul (og ny krank), og den gamle rokken kjentes som ny.

Enig, vil tippe dette ligger i enten hurtigkoblinger, nav, eiker/kryssing eller felg. For slakke eiker? Er hjulet helt rett?

Hvordan kan slappe eiker gjøre at bremseskiva subber?

Sorry, tenkte nok på felgbrems

Hei
Ordene "Hardt", "sprøtt" og (i denne sammenheng) "knekker" er ikke faguttrykk som riktig beskriver Fatigue eller Utmatting. (Knekning er forøvrig noe annet i mekanikken) Artikkel fra Wikipedia beskriver fenomenet bra. På en hel bakramme skal det mye til, dvs svært mange sykluser eller svært store belastninger til før man får brudd og den vil da miste nesten all stivhet og styrke. Dessuten vil man antagelig kunne se bruddet som sannsynligvis oppstår i en sveis.

Til trådstarter; kan du kjenne/se at bakramma er myk ved å dra/skyve/vri i hjulet når sykkel holdes fast? Og evt uten hjul..?


Hilsen

Jeg vet, men det er bra nok i denne sammenhengen.

Ved tretthetsbrudd er det jo materialet ved bruddet som har blitt sprøtt og uelastisk, ikke sant?

Hei
Det er egentlig ikke selve materialet som er blitt inelastisk, men mikrosprekker/brudd som gjør konstruksjonen "myk". Disse sprekkene kan være usynlige i første omgang.

Skjer sånt med alurammer? Trodde de var seige nok til å tåle litt…