Er fat-bike et bra konsept?

Moro:)
(Og ikke overraskende å disse en konkurrerende sykkeltype når man selv ikke har egne brands/import av slike.)

Det er kult blant en del utfor-folk og deres venner å disse fatbike.

Noen som var på jakt etter fatbike til unga sine. Så denne på gsport i Drøbak
https://www.dropbox.com/s/gqely3zy5d6h9cp/DSC_0346.jpg

Dra til brummuddal g sport.
Koster 5499 der

Og F3 til 15k og F4 til 7.5k på Kjells sykkel

Må støtte næringslivet på den feile sida...

Ps til rørleggern :

Skal legge om til slangeløst the rørleggern way i morra på BB5'en min.

Men legger en 90mm remse av liggeunderlag i midten for å lage groper til beaden ala de slangeløse felgene fra Stans.

Noen erfaringer med dette?

Har ikke brukt liggeunderlag, men underlag (sellesplast) for parkett. Vanlig oppskrift med isolasjonstape på kanten og tosidig ytterst. Dekket sitter tighetere uten luft og gir mulighet til å få i luft selv med liten sekkpumpe.

Bra.
Hvor mye legger du igjen til beaden på hver side ?

Legg den helt til kanten. Så du får skikkelig press. Blir bombesikkert med liggeunderlag. Min erfaring med å legge helt til kant er at dekket presser så hardt ned på isolasjonstape evt liggeunderlag at det blir liggende der som en grop.
Lykke til

Ok. Detta blir spennende.

Men høyt nok bygga liggeunderlag i center blir jo dette run-flat på sykkel. Og ikke lenger så lett å skade felgkant ved lite luft og gjennomslag.

Rart ikke en ferdig foamstrip med riktig geometri er å få kjøpt fra det store utland. Dette blir jo faktisk en bedre løsning enn å legge forhøyning i selve felgen.

Mammut F3 nav/boss brekasje

Er det noen som har hatt problemer med holdbarheten på baknavet på F3? Jeg spør siden mitt knakk forleden dag jeg var på tur, og det egentlig uten at det ble belastet i særlig grad. Jeg syklet riktignok på sti og hadde noe bagasje på sykkelen, men selv veier jeg under 80 og dette er vel ikke mer enn sykkelen bør tåle?

Lurer på om andre har hatt lignende erfaringer eller om jeg bare har vært uheldig. Eller er 190mm nav for bredt for vanlig qr, det er vel en grunn til at alle nyere sykler kommer med 12 mm TA eller kraftigere.

Dette gjør at jeg blir litt nervøs for å dra sykkelen på lengre turer, litt kjedelig å måtte trille hjem. Denne gangen klarte jeg å sykle hjem 30 km fra katnosdammen ved å dra til qr'en skikkelig stramt og ta det veldig rolig. Kassetten vinglet og frikransen fungerte ikke så jeg måtte trå hele veien, men jeg slapp å gå

Jeg har også hatt problemer med baknavet på F3, brekt akslingen to ganger, kun med lett belastning, sykling på snø og sykling på sti. Fikk "oppgradert" til stålaksling nå sist, og virker mye mer stabilt. Litt tyngre da, men ofrer det for å være sikker på å komme meg hjem fra tur Virker ikke som det er kraftig nok dimensjon på orginalakslingen?

Flott oppfølging fra Gmax tromsø i fht. dette, må bare nevnes.

Det var jo ikke svaret jeg håpet på, men likevel godt å vite. Hvor fikk du tak i stålakslingen? Ofrer lett litt vekt mot trygghet om å komme hjem.

Lagde mitt første filmklipp i dag.

Tjukksykkel tur på Vimeo

FIkk byttet til stålaksling på Gmax, de som kom med forslaget. Fikk det på garantien.

Dette var ikke bra.

Langt inni skauen i kulda kan bli skjebnesvangert.

Er det sånn på alle, eller seriefeil? Hva knekker (bilder)?

Mvhh

Din sykkel har allerede forsterket aksling som ikke knekker.
Det er den gjennomgående akslingen (ikke stikkaksen) som knekker på noen sykler.
Produsenten Novatec nektet først for at det var tilfelle, fordi Specialized ikke hadde rapportert problemet (de bruker samme baknav på Fatboyene), men så begynte de å knekke og, og pipen fikk en annen lyd hos Novatec.
Den originale akslingen veier 37g, den nye alu akslingen er beefet opp med 45% mer gods, 53g, og det finnes også en stålversjon på ca 100g.
Brutal testing har vist at den forsterkete alu akslingen er sterk nok med god margin.

Vil bare si at det novatec navnet har en kul tikkelyd. Høres ut som en illsint veps som blir klemt og prøver å komme seg løs.

Hadde trilletest mot bror. Han med slange jeg slangeløst begge snowshoe. Han 0,5 psi mer i dekka og 5 kg tyngre.
Jeg rullet rett i fra.

Jepp, slangeløst er totalt overlegent på fatbike.

Fint å høre at det er et kjent problem og ikke minst at det finnes en enkel løsning

Tillit til sykkelen må til for at man skal kunne nyte turen når den legges til steder det er langt til nærmeste hjelp.

Bare vent til du bygger om til singelspeed. Kassetten bak er jo en god lyddemper. Uten den derimot...

Jeg bygge om til singelspeed. Ha ha den var god. Er alt for glad til å dra i spaken

Bør jeg bytte med en gang?. Før det knekker?. Skal hente min F3 på torsdag så kunne snakket med dem om det da hvis det gjelder alle F3.

Jeg sjekker om butikken har byttet, Hvis ikke så gjør de det innen du henter den.

Da jeg kom inn med min BB5.0/MK2, gjettet de på bosset og bestilte opp et nytt Shimano-boss. Kanskje det ikke var det som ble byttet allikevel? Tror jeg må dra fram den nye mekkekofferten min og se hva som står i:)

Flott. Takk så mye. Det er Gsport på Ski.

BigBob 5.0 bruker et 190mm Novatec nav (og Novatec boss)
Mk2 syklene brukte Shimano Deore

Ah, da er det 4.0 jeg har, MK2 er det i hvert fall:)

Er det mulig å få kjøpt komplette hjulsett til f3 nå?. Hva må man ut med?

Ikke på lager enda, men det kommer.
Mener prisen er røffly 1700-2000 per hjul