Slangeløst vs Eclipse

Kjører 29'er hardtail både på sti og grus (annehver trening) med 2,2 dekk (typisk Ikon, RaRa) og veier ca 100 kg.
Dekktrykk ligger på ca 30 eller i underkant.
Bruker Eclipse slanger for å spare vekt og finner disse meget holdbare når du først finner en som er tett som ny.

Er det noe poeng å gå for slangeløst! Det er jo fryktelig enkelt med slange.
Vekten på slangeløst oppsett er vel samme som Eclipse, men er det store forskjeller på kjørefølelse, grep mm gitt forutsetninger ovenfor?
Fordeler og ulemper?

Pris taler veldig i mot Eclipse

Eneste fordelen jeg ser med Eclipse er at det er litt mindre søl. Men kjører man typiske grusritt spiller det ikke så stor rolle. Men i mer teknisk terreng er det mindre kjangs for punkteringer med guffe.

Eclipse vs slangeløst (kjørt Eclipse i 4 år nå på ritt)
+
*lett
*minst like holdbart som sammenlignbare løsninger i praktisk bruk(klarer ikke å merke noe forskjell)
*mindre søl ved oppsett/dekkbytte
*lettere å få tett hvis man ikke gidder latex riste fylle opplegget.

-
*dyrt (dyrere enn sammenlignbare løsninger i innkjøp, men kanskje billigere over tid uten at jeg har noe fakta å slå i bordet med)
*ruller egentlig en del dårligere enn mange andre løsninger [1]
*slangene er litt skjøre (har fått punktering ved dekkskrift, og ved at slangen har røket i veltilsjøten. Er også noen slanger som bare blir hullete over tid, dvs. at de tømmer seg for luft i løpet 2-3 dager.)

[1]

Jeg er på tredje året med en Eclipse-slange uten probnlem. Måtte bytte den andre slangen fordi en lang spiker punkterte den, og lappene til Eclipse holdt seg ikke på plass evig. Da jeg byttet fikk jeg først en slange som sprakk ved ventilen, men fikk ny ASAP av www.sykkelkomponenter.no .

Har ikke punktert pga gjennomslag, kun av den spikeren på gang- og sykkelvegen.

Lurer på om de hadde kjørt inn slangene da de tok den rullemotstandtesten, for de er stive når de er nye men blir supermyke etter noen mil.

Har samme erfaring som deg Tor Arne, de er veldig "knadd" når man tar de ut av dekket. Men det blir bare synsing å mene noe om dette er nok til at det blir like "mykt" som latex eller tynn butyl.
Hadde vært spennende å kjøre rulletesten over tid for å se om rullemotstanden sank på de forskjellige oppsettene når ting ble innkjørt.

Eclipse-tråden.

Jeg er kun en liten bjørn med svært liten forstand og forstår ikke helt hvordan slangetyper/slangeløst osv kan påvirke rullemotstand?

Mvh

Jo mer gummi mellom den trykksatte luften og underlaget, som deformeres når dekket ruller, jo mer energi kreves til denne deformasjonen. ...men dette har nok for de fleste bare akademisk interesse.

Det Stein sa. I tillegg så er lateksslangar meir elastiske enn gummislangar, og gir veldig lite bidrag til rullemotstanden.

Ah! Takk.

Synd da at lateks, etter min erfaring, er ufyselig upålitelig. Vet ikke hvor mange slike jeg har kastet i søpla.

Mvh

Det at dekk og slange ikke henger sammen fører også til friksjon under deformering.

Jeg tror dette er ekstra ille når det gjelder disse plastikkgreiene til eclipse, og har absolutt null tro på "lim seg inntil dekket"-teorien.