Dyre biler

Hvor kan jeg lese om at 5 serie er sååå mye bedre enn superb? Eller er dette noe du mener?

Dette er min oppfatning også. Kolleger og omgangskrets med god inntekt kjøper nøkterne biler, mens de med noe lavere låner seg opp til en nyere brukt A6, 5-serie osv.

Men, har man først prøvekjørt en slik bil er det vanskelig å ta turen til nærmeste Hyundai forretning!

Ja! Favør ny Allroad. Drøye 150 g CO2. Ingen biler i 2001, selv en liten Golf, hadde så lave utslipp.

Her står det i grunnen at 5-serie er så mye bedre enn Superb:
http://www.klikk.no/motor/bil/familiebiler/article879033.ece

Superb er best på plass og pris(og i dette tilfellet med toppmodel vs innstegsmodel, også effekt). Bmw'en er best alt annet. Og her sammenligner man toppmodellen av Superb med innstegs 5-serie. 5-serie er derved sååååå mye bedre enn Superb, noe den også skal være siden det er en mye dyrere bil.

Allroad 3.0 TDI eller TFSI?

TDI har litt lavere CO2-utslipp enn 1.6 bensin, men den har ganske sikkert høyere partikkelutslipp og NOx-utslipp. Golfen er i teorien snillere mot lokalmiljøet, såfremt den ikke er utslitt og forbrenner dårlig.

ok, takk.

Da har jeg fått svar. Dog er mine egne meninger at pris+plass+effekt faktisk har noe å si, mens biltestere er mer opptatt av litt smale sidevinduer slik at man kan tro man kjører en sportsbil. Godt vi er forskjellige her i verden...

For det første. En bil er ikke dyr, det er norsk engangsavgift i tillegg til mva som gjør biler dyre.

Det går også an å ha en ny bil. Flett ny, uten at det koster skjorta ved å velge riktig modell, ved å eie den, uten noe leid/leaset finansieringsløsning. Vi nordmenn kjøper bil i flokk, og vi kjøper den alt for stor. Og vi elsker premium biler som oser status. Det er større avanse på høyreiste biler(a3 vs q3, tiguan vs golf,focus vs kuga). Større avanse på større biler (A4 vsA1). Og Norge har hatt lavt verdifall på biler. Jeg tror det er i ferd med å snu. Det er en overkapasitet i bilmarkedet nå.

Hvordan folk har råd er topic. Parforhold har god råd. Jobber begge tjener hver minst 350.000, samlet 700.000årlig, det er en lav lønn. To statsansatte lærere minst 450.000 hver, minst 900.000 årlig! Bussjåfører 400.000 osv. Det er da litt penger å bruke på bil.. Kollektivt er jo dyrere. Med høy sysselsetting, som vi har hatt, har bilbytter til de i ordnede parforhold gått greit (ikke oppløste samliv, man blir ikke rik av å dele verdier på to, og doble levekostnadene i samme slengen). Mange har lave huslån, og millionen i parinntekt. Klart det blir romslig inntekt da. Men. Jo lavere inntekt familien har, jo mer presset likviditet har man. Enslige med god inntekt og økonomisk sans har det greit, men under ett visst nivå går nesten all likviditeten til levekostnader. Det er det store bildet.

Er og ganske overrasket over hvor mye enkelte er villig til å bruke på en bil her i landet, men og hyppigheten, og på overpriset ekstrautstyr. Ofte bilbytter, ny bil ofte, er det som koster. Det finnes jo muligheter her og men de går jeg ikke inn på nå.. Jeg har normalt aldri kjøpt bil dyrere enn min årslønn (med unntak av en Subaru til en million en gang og da tjente jeg mye mindre enn det). Flåsete, familiens gjennomsnittsinntekt burde man ikke velge oxer 1x snittinntekten i bilpris. Man kan fint, men burde kanskje ikke. En familie trenger ofte to biler.

Sammenlignet med Sverige så er Norge et bilmessig u-land. Drar du til et svensk skisted, der kjører svensker med biler som er mye dyrere enn i Norge, kan jo vri hodet av i dyre bilmodeller man sjeldent ser i Hemsedal. Nordmenn kjører rundt med bruktbiler som koster 300k i Norge som koster 50k i Sverige. Norge er en bruktbilboble (om (brukt)bilprisene i Norge skulle bli satt til svenske eller tyske). Vi tjener godt i Norge. Korreksjon. Ja, enkelte tjener godt i Norge.

Formuende (positiv ligningsmessig formue) jeg kjenner er personer med sykt høy inntekt, arvet midler eller fornuftige/smarte/sparsommelige personer. Når de skal matches med nye biler, er det kun de med sykt høy inntekt som kjører dyre biler. De bilene som refereres til i tråden er formuede i verdier, men har ikke skattemessig formue over minstefradraget. De sitter på verdier, men er ikke 'rike' slik jeg ser det. De har det godt, det har de.

Nettopp.



Tror det eller ei, av de som oppfatter at boliglånsrenten er betydelig lavere enn billånsrente, så finnes det også folk som skjønner at det ikke lønner seg å betale ned en bil over 30 år... takk for bekymringen.

Selv om man kjøper ny bil, trenger man ikke realisere verditapet ved å selge etter 3 år. Den beste økonomien får man hvis man beholder bilen i 6+ år, og de fleste jeg kjenner som kjøper helt nye biler gjør nettopp dette.

Hvis folk bytter bil etter 2-3 år, betyr det at mange dyre biler ikke er så dyre. De er kjøpt brukt. Så bilene vi ser er kanskje ikke så dyre.

De som kjøper nye dyre biler bryr seg lite om verditap. De liker produktet og mange har nok råd til det. Sannsynligvis bruker de mye mer tid på å øke inntekten enn å redusere kostnader.

Ser det har kommet konkret link før jeg rakk å svare I tillegg er det noe jeg vet da jeg i jobb kjører 20-30 mil per uke i topp utstyrt Superb og har 5-serie privat. Superb er bakseteplass og lasteplass på hjul, og en genial bil hvis det er det man ønsker. Ellers er setene (sportseter i skinn) i Superben noe jeg ikke ønsker å sitte i mer enn en time om gangen, toppversjonen av stereoanlegget i Superben er dårligere enn det minste anlegget som er mulig å kjøpe i 5-serie osv. Kjøreopplevelsen og egenskapene er vel så opplagt at jeg ikke trenger å nevne