Hvordan stramme hjullager? Med bilder!!!

Bilder av min Diamant Apex T2 2012 modell MTB:
[url=https://www.flickr.com/photos/47798042@N05/sets/72157644970943231/][/url]

Copy & paste i adressefeltet siden linkinga gikk dårlig:
https://www.flickr.com/photos/47798042@N05/sets/72157644970943231/

Skal delta på Raumerrittet på lørdag og har oppdaget slark i hjullager forran og bak(kan bikke hjule litt fra side til side). Har hørt rykter om at de kan strammes og greases opp... Men jeg finner absolutt ingen måte å få åpnet disse lagerene på, det er liksom ikke noe å skru på. Og så lenge jeg ikke får åpnet så får jeg jo verken skiftet eller reparert.

Så SPØRSMÅLET:
Så utifra bilder, riktig nok bare av forhjul her, er det noen som vet hvordan man får opp disse eventuellt strammet de?? Eller skal man ikke gjøre det? Tror det er noen G-Sport C4 nav på disse.

Begynner å få dårlig tid hvis jeg trenger deler før lørdag så all hjelp mottas med takk!

Hvis det er de c4 lagrene jeg har så er det 5 mm unbracofeste i hullet hvor QR går gjennom. Sett en på hver side så får du åpna den ene. Da dukker det opp et 8 eller 10 mm unbracofeste. Putt inn og skru ut den andre koppen. Hva som evt kan taites er jeg usikker på, men hvis en av koppene ikke sitter så kan man oppleve slark. Når du har fått av endekoppene så kan du kjenne på lagrene og tilstanden. De flaste g max har lagersett liggende og de kan sikkert skifte for deg sånn at du rekker rittet.
PS: Neste gang så poster du sånne type spm på "deler"

Jepp, poste i "Deler" er kanskje ikke så dumt nei. Takk for svar, sanouka! Trengte bare å vite at det var håp! Blir fort desperat når det nærmer seg ett delmål og det viser seg at utstyret hangler! Skal se på det i morgen og eventuelt få de til å bytte lagerene. Noen som vet hva prisen på slikt er? Har BMW motorsykkel og har funnet ut at det er lurt å spørre om prisen før man bestiller....der kostet for eksempen EN skrue over 800 kr...

De er ganske dårlige så derfor er de ganske billige til maskinlager å være. Mener å huske at jeg betalte 6 eller 700 for begge hjula. Legg il en times jobb på verkstedet så er du vel oppe i 1200 eller noe...
Men sjekk først tilstanden på lagrene med fingeren hvis de er greie så er mitt tips at en eller begge endekoppene ikke har vært tait nok....litt fett før du skrur til igjen er aldri dumt.

Ok, gode tips. Bra med folk som har prøvd det før! Vet du om det er ca. samme system i bakhjulsnavet også? Altså umbraco-nøkkel fra hver side for å løse opp systemet?

Ja, men husk for å komme til på drivsiden så må kassetten av.