Fatbike: Den store dekktråden

Takk, kan nok spare mye penger der, men tenkte å sette på så feit som mulig for bedre flyt i snøen. (Mission virket brillefint for meg i høst, klatret ut av gjørmehull som en traktor på EPO, men jeg har fint lite fat-erfaring. Meget mulig du har rett og at det egentlig suger...)

Mission dekka gjorde at jeg nesten mista trua på fat bike , helt greie på tørt sommerføre men livsfarlige på våte røtter og steiner , bytta til snowshoe og dæven døtte for et grep , helt sykt hvor bratte crux man kommer opp :-)

Du kommer nesten ikke unna å bytte etter årstid vil jeg si. Om vinteren ønsker du gode knaster med skarpe kanter. Det har du ikke på et dekk du har brukt hele sommeren.

Så nå burde du kun tenke på hvilke egenskaper du ønsker for sommersyklingen.
- Mye asfalt og grus? Da er rullemotstand kanskje det viktigste.
- Mye sti? Da trenger du myk gummi som klistrer seg til sleipe røtter og du trenger gode sideknaster.
- Mye gjørme, gress, sand og andre løse underlag? Da trenger du knaster og mye volum.

Mission funker til asfalt og grus hvis du pumper dem godt opp over 10 psi så de ikke selvstyrer så mye. Til resten er de ikke noe særlig.

Til vinteren skaffer du deg breie, myke knastedekk. Ja, det betyr at du må punge ut for to dekksett, men det spiller jo ingen rolle. Det betyr bare at det tar lengre tid før du trenger å skifte dekk neste gang, siden du uansett bare bruker ett sett om gangen.

Var det en utfordring? Det handler like mye om jobben som pengene. Har allerede to andre sykler som jeg bytter sommer/vinterdekk på, og en hvor jeg bytter hjulsett for asfalt og grus. Gidder ikke mer, så det blir med det ene dekksettet. MK2-en er den eneste offroaderen, den brukes til alt fra myr og snø til fine grusveier, og asfalt på vei til skauen.

Ja, kompromisser blir gjerne dårligere enn dedikerte løsninger. Det er greit. Så er glad for tips for et godt helårsdekk, til snø, gjørme, grus, og asfalt. Lite aggressiv carving, og lite røtter og stein; er for pinglete til det. Mission har vært godt nok fram til det revnet, og så lenge det nye dekket er minst like godt som det er jeg fornøyd.

Øøøh... Du gidder ikke å skifte dekk to ganger i året for å få en bedre sykkelopplevelse? Hva gjør du når du punkterer? Venter til det er dags å kjøpe ny sykkel?

Kjører på felgen

Sukk.

10-12 ganger i året er mer riktig. 3 helårssykler inkl. fatbike blir 6 ganger, pluss hver gang jeg bytter mellom asfalt/grus-oppsett på touringsykkelen. Ja, jeg går lei. Mer glad i å sykle enn å mekke, faktisk.

Dette er kanskje vanskelig å skjønne for hardcore terrengsyklister, som har med seg ekstra dekk, styre, sete, pedaler, flaskeholdere og øljekk på hver tur, og bytter alt hver gang vinden snur, hanen galer og børsen faller

Med teskje: Terrengsykkelen brukes ikke så ofte, jeg er mer asfaltmann. Nå har jeg kjørt MK2 i et halvt år, sånn en gang i blant. Og erfaringen er at originaldekkene funker til alt, høst, vinter og vår. Formodentlig sommer også. Det finnes sikkert bedre dekk. Men det er noe som heter GODT NOK. Siden jeg nå allikevel må bytte ett dekk så vurderer jeg noe feitere på bakhjulet (80mm felg), så det matcher fronten bedre. To dekksett er ikke aktuelt akkurat nå.

Hvis vi er ferdige med å harsellere, vil jeg gjerne høre om folk har erfaring med Snowshoe XL, Bulldoser, eller BFL bak på MK2. Hvis ikke får jeg vel heller kjøpe et brukt Mission av noen... Good grief!

Har forøvrig ikke punktert siden september 2012

Hva med vanlige Snowshoe? Det får du vel kjøpt hos en del G-/Intersportbutikker nå. Mangler litt på volum sammenlignet med XL og Lou, som har betydning for snøbruk, men på barmark sitter det helt vanvittig bra.

Snowshoe er gode på sti. Ruller ikke halvgalt på grus og asfalt. Det er ikke et dyrt dekk. Og spør du pent får du sikkert 15 % rabatt.

Jeg synes ikke noe om Snowshoe som fordekk på min mk2. Synes sykkelen får rare styreegenskaper sammenlignet med fx Bud. Jeg tror dekket får litt rar profil på 100mm felg. Dessverre har Bud dekket strekt seg så mye at jeg har plassproblemer i gaffel, så jeg må finne noe annet å bruke der. Hadde håpt Specialized sitt dekk ble tilgjengelig snart. Tror det er et godt alternativ for mk2.

Husk at det sannsynligvis er stor forskjell på Snowshoe og Snowshoe XL. Jeg synes Snowshoe har veldig bra profil som gjør at det ikke selvstyrer. Men jeg savner sideknastene som XL har og tipper XL føles tryggere i svinger.

Ingen som har prøvd Bulldozer ennå? Snowshoe XL frister, men det blir kanskje litt vel trangt, spesient i forhold til fleksing (og muligens kjedesubb også). Bakbremsen min subber når jeg kjører, selv om den er justert riktig hjemme uten belastning, så det er en del fleks der. Bulldozer virker som perfekt størrelse, men vet ikke om mønster/gummi er bra.

Har også litt rar styrefølse på snowshoe på grus og asfalt, men ikke noe problem å leve med. Jeg vurderte bulldozer og h- billie. Har samme gummimykhet som snowshoe.
Vet at jeg bytter ut til xl når det kommer. Så det stod på prisen. Nesten 1000 kr billigere for snowshoe.
Lye, jeg tror h-billie er genial til ditt bruk.

Har h-billie og bulldozer kommet i salg? Finner ingenting om disse dekkene på vee sine hjemmesider.

De ligger ute:
http://veetireco.com/product/h-billie/
http://veetireco.com/product/bulldozer/

De er i å få i Norge.
http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=47469742&ov=m

Spis å kos dere. Her er bulldozer, h-billie og speedster i en skjøn forening.

Målestokken sier jeg har 6 mm mellom Mission dekk (80mm felg) og kjede på det trangeste ved første gir. Ramma har litt mer plass. Dekket er 100 mm på det breieste.

Disse folka sier H-Billie er 102mm på 80mm felg:
http://fat-bike.com/2014/03/first-look-vee-tire-h-billie-its-a-tweener/

De måler Bulldozer til 109 mm på 90mm felg, og Snowshoe XL til 115mm.
http://fat-bike.com/2014/03/product-spotlight-vee-goes-big-with-the-bulldozer-snowshoe-xl/

Så når felgen blir 5mm smalere på hver side, hvor mye påvirker det dekket? Sofaingeniøren i meg sier forskjellen blir mindre på dekk enn på felg. Er konservativ og antar bare 2 mm mindre på hver side. Da blir Bulldozer 105 mm totalt, og avstanden til kjedet går ned til 3.5mm. Med XL blir det 111 og 0.5 mm.

Espen sier XL skal gå, men gitt variasjoner i toleranser blir vel Bulldozer det breieste jeg tør kjøpe, for førstegiret trenger jeg. Om det er verdt prisen for 5mm / 5% ekstra totalbredde er en annen sak. Mission virker det som om folk er villige til å betale for å bli kvitt... Forskjellen i gummi og mønster blir vel viktigere enn breddeforskjellen.

Testet teorien på framdekket, 100mm felg, fikk 110mm dekk, så stemmer rimelig bra da. Altså 1x smalere dekk ved 2x smalere felg. Sånn sirkus.

Orker ikke lese gjennom alle 24 sidene her, er det kommet noen "konklusjon" på hvilket dekk som er best bakdekk på sommertid? Til stibruk. (Og en og annen skogsbilvei)

Kult - navn?

4.9 reelt også?

Hemmelig navn sålenge..

Casingen måler 260mm (bead-bead) (samme som Snowshoe XL og Bud/Lou), men skal montere på felg i morgen og måle bredde på 103mm felg.

Snakker vi navnekonkurranse igjen? Juhuu!
Dere får kanskje trøbbel med "konkurrenten" hvis dere kaller det Snowshoe XXL.
Hva med Snowhoe?

Tror vi ville fått trøbbel med Vee Rubber og, da dette dekket er av et annet merke.
Det har merke og navn, men jeg dropper å mate konkurrenter med info

Dette ser spennende ut Espen.
Hva slags hardhet på gummi?
Når kommer det?
Blir det tl ready?
Æsj finner ikke noe mer å spørre om.

Om du får tid til å slenge det på f4 også hadde det vært kult. Er i handlemodus i disse dager og nye dekk hadde gjort seg.

Var det digert?

Hakke fått testa enda, alt for mye å gjøre om dagen.

Da er nye Mission prøvd på asfalt, grus og sti på vei til jobben i dag. Førsteinntrykket, med 8,0 psi foran og 8,4 bak, er at selvstyringen er nesten helt borte. Man merker den bare når man treffer ujevnheter i sving, men slik er det jo med de fleste breie dekk. Jeg prøvde med slalåmsykling i en lang nedoverbakke og jeg testet å sykle uten å holde i styret og begge deler var helt udramatisk. Og jeg hadde aldri det gamle Mission-inntrykket av at sykkelen må gjetes for ikke forlate stien. Ikke noen problemer med de få stikneikene jeg hadde på vei til jobben heller. Det gikk rett opp uten å spinne løs på kalkfjell eller røtter. (Relativt tørre forhold selvfølgelig.)

Så første inntrykk er at de faktisk har klart å reparere feilen som var med de gamle Mission. Gjenstår nå å teste dem i litt mer grisete stiforhold og med litt lavere trykk.

Her er bilde som viser sentermønsteret.
Ser veldig lovende ut med tanke på lav rullemotstand, og går nok som en kule på grusen vil jeg tro. Vekta på testdekkene var ca 1320g