DT Swiss 240: VELDIG tregt etter service

Nå blir jeg smågal her. Navet roterer fint selv med stram aksling (*) sålenge bosset også går rundt, men når jeg prøver å holde igjen bosset så er ikke det mulig. Med slakk aksling så går det fint, men ikke med stram. Nei, jeg strammer ikke knallstramt. Det virker på meg som det blir for liten klaring for ratchet-ene og fjærene, slik at fjærene bunner og ratchet-ene tvinges til å ta inngrep. Hva nå? En mulig løsning er å presse innerste lager med metallring litt ut, men det virker jo litt rart om det skal måtte gjøres.

(*) den som fester hjulet til ramma, ikke akslingen inni navet.

Hadde et lignende problem med et Rovalnav for noen år siden.
Der selve godset i navet (selve huset, der hvor eikene er festet) hadde blitt slitt slik at når jeg strammet akslingen ble koppene presset en anelse for langt inn.
Kunne se at det var grader innvendig i navet.
Kanskje ikke sammenlignbart men et tips.

Navet er bare brukt en sesong, så jeg tror ikke det skyldes slitasje.

Hadde bosset mitt åpent i går. Har et 240s limited white. "Ratchet"-en består av to fjærer og to like motstandsstykker. Monteringen skjer ved at en fjær plasseres inni navet, motstandsstykkene tres i et spor inni navet og bosset med siste fjæren tres utpå og siktes på plass. Fjærene skal stå slik at den delen med minst diameter peker mot motstandsstykkene.

Jeg gjorde den feilen at jeg putta for mye fett i. Da slapp ikke bosset. Så åpnet jeg opp og lurte på hva jeg hadde gjort feil. Fant ikke noe og satte på plass igjen. Da tok ikke bosset. Fant ut at de to motstandsstykkene er hule. Grav ut alt fettet som har lagt seg inni. Det løste problemet hos meg.

Endekoppene mine sitter forøvrig noe inn i skævven. Nesten umulig å trekke dem av på fornuftig vis. Det er heller ingen foringer oppi.

Har du sjekket at det dekselet som dekker kulene i de nye lagrene dine ikke ligger på linje med ytterkant av lagerhuset? Det finns forskjellige klaringer her og de som ligger kant i kant kommer til å subbe ved trykk. Det skal være en liten millimeter innhuk.

Jeg har montert det som du skriver. Tror ikke det er for mye fett, men kan sjekke. Bosset snurrer fint helt til hjulakslingen strammes til. Takk for tipset om lagerpakninger, kan sjekke dem. Har byttet til SKF, de originale varte skremmende kort.

Har SKF jeg også.

Jeg skal i følge manualen ha Ø15/28x7 foran og bak.


Manualen finner du forøvrig her: https://www.dtswiss.com/Resources/Support/HUBS/DT-Swiss-Hubs-240s-Technical-Manual

Grov litt i skuffen nå. Jeg kjøpte en neve med "Deep Grove ball bearings, single row, standless steel". Modellnummeret på lageret jeg bruker er W61902-2RS1. 2RS1 står for forseglet på begge sider.

Jeg tok en tur på Sportsbua og fikk hjelp av en hyggelig fyr der. Han anbefalte å prøve å dunke lagrene i navet lengre inn. Jeg var litt skeptisk siden jeg hadde kjent helt tydelig at lagrene bunnet når jeg banket, og deretter gitt det et ekstra bank. Men jeg gjorde som han foreslo og ga dem noen sikkelige dunk etter at de hadde bunnet. Og sannelig så gjorde det susen! Hurra! Mange takk til den hyggelige mannen på Sportsbua!

Har tydeligvis ikke følgt med de siste dagene.
Bra at det løste seg til slutt, bare å kjøre på igjen.