44 eller 42 på 2x10 Shimano-XT-krank

Er det mulig å bruke 44-klinge (eller 42-klinge) på 2x10 delt Shimano-XT krank? Virker ikke som om det er mulig å få tak i noe sted, og da er det kanskje ikke meningen?

Hvilken XT krank har du? Chainreactioncycles.com har i hvertfall til XT M770 kranken.

Du må nok bytte til XTR de måtte iallefall jeg gjøre for å få større klinge foran.

Jeg har fundert på det samme. Frykter 38 tenner blir litt lett på grusritt.

Ser at CRC selger XT-drev der 40 tenner er det største (se link). Men det er kanskje mulig å finne en annen krankring med 104 mm boltdiameter? Noen som har prøvd?

XT FCM785 krankdrev

Sykkelkomponenter har vel TA drev i 42 til xt?

Jeg gir opp. Bikeshop sjekka med Shimano, og de sier det ikke går. Løsningen er nok XTR-krank - men det blir jo fort en dyr "klinge".

Da tar Shimano feil. Dette har vært diskutert flere ganger, og det er mulig å sette et ytterdrev med 42 tenner fra en 780 krank (tredelt) på en 785 krank (todelt). Har en sykkel med dette oppsettet selv, og det fungerer perfekt. I en tidligere tråd kom det frem at Shimano ikke kan gå god for at dette fungerer 100%, og at de derfor ikke kan anbefale det.

H

Det er rikitg som du sier. 780 kranken og 785 kranken er slik jeg ser helt lik. Forskjellen er at på 785 kranken setter du på 38 drev der det midterste drevet sitter på en 3 delt krank. Så kjøper du et 42 tenners drev å sette ytterst.

Hva slags grusritt skal du sykle og med hvilke ambisjoner? XT785 krank med 40T funker med god margin fin-fint til 3:30 på Birken i hvertfall. Med 42T bør du kanskje gå opp i størrelsen på minste tannhjulet også og sykler du litt sti da vil du savne letter gir. Jeg kjører 26/40 (bytta ut 38T med 40T på sykkelen jeg kjøpte i fjor) og det fungerer relativt smertefritt. Nå liker jeg litt stisykling når anledningen byr seg også og i bratte partier savner jeg da av og til litt lettere gir. 38T var håpløst på grusflater, men 40T er veldig fint for min del.

Hvor stort drev man trenger avhenger av sykkelen. 38-11 på 29", 40-11 på 27,5" og 42-11 på 26" gir alle ganske nøyaktig samme fart.

44-11 på 29" er mao veldig (unødvendig!?) tungt, endel tyngre enn 48-11 på 26".

Da har jeg forsøkt med en 42 klinge, og det fungerer på et vis sammen med 28 på det minste. Jeg får ikke hele registeret på 28 klinga, med de tyngste bak bommer jeg på 28 klinga. Betyr det at jeg må ha 30 foran - eller er det bare å fortsette å justere?
Til orientering er det en 26" HT, og jeg er enig i at det fungerer greit med 40-28. Saken er at jeg har to herlige 26" - og da tenkte jeg at det kunne vært greit med litt forskjellig utveksling. Luksusproblem? Yesss - men for en sykkelglede!!

Fint, da er det bare å gå til innkjøp av et 42t XT-drev. Selv synes jeg 28t er litt lett selv til stisykling, så det blir fint å byttet det ut til et 30t drev. Momentet blir litt i minste laget når klingen er så liten.

Det er meg ukjent om kjedelinjen er kompensert for på en 785 ift en 780, eller om det er samme krankarm/spider. Om de to dreva på en 785 står på samme posisjon som de to minste på en 780 så er det ikke så rart at du får problemer i bunn iom at det blir veldig skjev kjedelinje. Om du har 28t eller 30t har ingen innvirkning på girnøyaktigheten bak.

Jeg har forøvrig 30/44 på 26", og det blir samme spenn som 28/42. Jeg opplever ingen problemer med det. (kjører 28/40 på stisykkelen)

Jeg er tilbake til originalen - 40/28. Jeg klarte ikke å få justert 42/28 godt nok. Mulig jeg forsøkte feil klinge ( tror det egt var en SLX 3-delt), men jeg vil heller ha super presis giring enn litt mer fart nedover/i medvind. Hva slags hard-ware bruker du Henning H - som virker 100 %?

Kjedelinjen er oppgitt til å være 48,8mm på 785 og 50,0 på 780, så det er vel ting som tyder på at plassering av drevene på 785 samsvarer med de to minste på 780(?)

Tja, ikke helt enig. Kjedelinjen på en 780 (tre-delt) blir målt på senter av midterste klinge, mens på en to-delt så blir kjedelinjen målt midt mellom drevene. Eller sagt på en enklere måte, kjedelinjen på en krank blir målt midt i mellom ytterpunktene Så hvis jeg forstår verden rett så skulle en todelt krank med drevene plassert der de to minste på en tredelt gitt kjedelije på 46,8mm.


Jeg har 985-kranker (XTR race) på begge syklene med hhv 28/40t og 30/44t. Framgir er tilpasset todelt (XT 785/786 tror jeg). Bak så har jeg 36-11 kassetter på begge syklene (Shimano 771-10) og XTR 981/986 bakgir (med/uten clutch).

Det funker knall det, og jeg kan bruke (selv om jeg unngår det) hele registeret bak på begge klinger foran uten at kjede subber eller at det byr på andre problemer enn økt slitasje.

985-kranken gir også kjedelinje på 48,8 som i forhold til 785-kranken din skulle være lik.

Ergo er det ingen ting som skulle tilsi at du skulle møte problemer med giringen bak med større klinger foran. Kan du beskrive problemet litt mer i detalj?

Jeg er på ingen måte på ders nivå ift de tekniske detaljer, men når jeg satt på en 42 T på min i utgangpukntet 2x10 XT krank (785?) klarte jeg ikke å justere framgiret (XT) slik at jeg traff 28T-klinga når jeg hadde de tyngste gira bak ( SRAM 11-36 kassett og XT bakgir). Hvis jeg skulle unngå kjede-subb foran måtte jeg justere slik at den hoppet forbi 28T klinga. Det kan godt være at jeg ga meg litt for tidlig, men det virket som om den 42T klinga jeg hadde (egt en for 3-delt krank)bygde for mye - det ble for stor avstand.

Måtte du flytte Flyttet du framgiret høyere opp på ramma? Og hva heter framgiret ditt? FD-Mxxx (hvis Shimano). Sjekk også hva slags krank du har, det står på innsiden av krankarmene. FC-M78x

Sjekk ut denne:

http://techdocs.shimano.com/media/techdo...69830746329.pdf