Nytt bakdekk til Terrengsykkelrittet - min tråd

Og det i et av verdens rikeste land.

Erfaring blir for enkelt. Det er kun teori som teller. Vil anbefale tynne kobberskiver. Viktig at disse er av oksygenfritt kobber av samme type som i high-end høyttalerkabler. Slurves det her kan det oppstå ulyd ved bremsing. Beviset er de mange trådene om hylende bremser hvorav ingen nevner kobberskiver.

Vil anbefale å dreie ned knastene på fist trækk dekka ved Tørr skog.
250 treskruer i hvert dekk hvis det mot alle odds skulle bli litt vått.

Ang luft i dekka ville jeg gått for nitrogen siden den ikke utvider seg når det blir varmt,noe jeg VEIT det blir når du trår på og skal gruse samtlige strava segmenter som finnes inni skauen der....

Vanlig luft i hjula er ikke ideelt.
Lystgass er det som skal til for å skape lykke på stien.

Jeg pleier å ta en sløv rosesaks og klippe vekk C'en i Fast Track, sånn at det står Fast Trak istellaforre. Da funker det mye bedre, synes jeg. Ser barskere ut også, dessuten. Ligner mer på det Kulhavy bruker.

Du lurer ikke meg du heller!!

Er det derfor googlre bare gir meg svar fra analfabeter når jeg
goorgler det?

Klart jeg vil ha Kulhavy-varianten. Men setevinkelen klarer jeg meg fint uten.

LarsB

Jeg har nesten bestemt meg for Fast Trak Control 2,2 etter en tur i fjorårets terrengsykkelrittrasee. Men det er jo en rittrasee. Så jeg lurer på om jeg kan sykle sti med disse dekkene eller om jeg må ha noe som er mye tyngre og ruller skikkelig dårlig om jeg kommer utenfor akkurat den biten av skauen.

LarsB

Lars, vi vet alle at alt var bedre før. Jeg husker enda Tioga-dekkene på min 1994 GT Backwoods. Du skulle ikke prøvd noe sånt istedenfor?



mvh OveR

Jeg vurderte å kjøpe tre Tioga fra 94 og skjøte sammen til to 29" men fikk ikke lov når selgerene på ebay hørte jeg skulle skjende dem. Fikk beskjed om at de bare ble solgt til folk som skulle stille dem ut.

LarsB

Usikker på egen form kjøpte jeg IKKE Fast Trak Control men Sworks i stedet. Viktig å spare gram når man er forkjølet hele tida og bare sykler mellom hjem og jobb.

Men jeg er ikke HELT dust så Sworks gikk på forhjulet og Control derfra flyttet bak. Ordentlig snedig, og dere ble lurt alle sammen.

Men pokker da Specialized. Sworks er ikke 55 mm brede, de er bare 52, og sannelig er de 2 mm lavere også. Å lage dekkene mindre er jo en SKIKKELIG smart måte å spare vekt på.



LarsB
litt furten

Ikke glem: De fanger mindre vind!

Fanger mindre vind? Jammen ifølge fatbike-menigheten er det jo schvære fatbike-slicks som er mest aerodynamiske. Det fortelles at fatbike er raskere enn racer på asfalt, så da må det være raskere enn Sworks i Terrengsykkelrittet også Jeg tror jammen fatbike snart kan brukes til å sykle på vannet også, så jeg føler meg skikkelig dum som solgte min egen.

Pussig at du nevner akkurat det. Det ryktes nemlig at man ser på muligheten for egen klasse for fatbike i fremtiden pga at fatbiken er såpass overlegen "standard" sykler. Er visstnok en hemmelig dialog mellom motorsport forbundet, som har god erfaring med den slags type klasser, og sykkel forbundet....

Jeg var ute å syklet en tur i går og i en lang nedoverbakke på asfalt fikk jeg slædd på bakhjulet (Full låsing) i ca 100 meter. Etter dette har sykkelen begynt å humpe skikkelig når jeg sykler. Vil dette bremse meg i terrengsykkelrittet eller vil det kanskje gå raskere da det muligens jevner ut humpene i skogen?

Dette var Svegar så vennlig å demonstrere for meg i fjor.

LarsB