HA-Karusellen 2014

Man trenger vel ikke gps-spor for dette rittet?

* Om du starter i første pulje, altså selvseedingspulje 1, er det om å gjøre å komme seg fort til start og stille opp, rett bak kols-pasientene som overnattet på startstreken for å stille i første rekke.

* Så bærer det bare rett bortover på vei med slakt nedover, sånn at feltet skal få opp farten ordentlig bra mens det fortsatt er trangt i feltet og litt smalt.

* Ta til venstre ut på asfalten, hvor feltet blir breiere enn det er langt. Gutta i front er nå helt pumpa og folk begynner å kjøre forbi ved å sykle gjennom hager, parkeringsplasser og bensinstasjon.

* Så kommer du til svingen ved Joar71-furua, hvor Joar71 hang opp ned i en furubusk etter å ha blitt dytta ut. Du kan godt holde deg litt unna grøfta her, for det ligger vanligvis mye folk, sykler, tenner og sykkeldeler strødd. Egentlig holde seg unna grøft, veiskulder...ja stort sett hele høyre kjørefelt.

* Så er det egentlig bare to medurs-snurrer av boligfelt, skogholt og asfalt.

* På veien tilbake mot mål er det mye tid å spare på å kjøre pes bak en av de mange ritt-ambulansene som kjører. Jeg har funnet ut at de som kjører uten lys eller sirener gå for sakte, de som kjører med både lys og sirener går for fort. Nøkkelen til suksess er å finne en som bare kjører med lys. De går passe fort.

Husk å ikke følge sykebilen hvis den kjører ut mot E6'en, for den går til akuttmottaket, og det er helt andre veien enn mål.

Man trenger vel ikke gps-spor for dette rittet?

* Om du starter i første pulje, altså selvseedingspulje 1, er det om å gjøre å komme seg fort til start og stille opp, rett bak kols-pasientene som overnattet på startstreken for å stille i første rekke.

* Så bærer det bare rett bortover på vei med slakt nedover, sånn at feltet skal få opp farten ordentlig bra mens det fortsatt er trangt i feltet og litt smalt.

* Ta til venstre ut på asfalten, hvor feltet blir breiere enn det er langt. Gutta i front er nå helt pumpa og folk begynner å kjøre forbi ved å sykle gjennom hager, parkeringsplasser og bensinstasjon.

* Så kommer du til svingen ved Joar71-furua, hvor Joar71 hang opp ned i en furubusk etter å ha blitt dytta ut. Du kan godt holde deg litt unna grøfta her, for det ligger vanligvis mye folk, sykler, tenner og sykkeldeler strødd. Egentlig holde seg unna grøft, veiskulder...ja stort sett hele høyre kjørefelt.

* Så er det egentlig bare to medurs-snurrer av boligfelt, skogholt og asfalt.

* På veien tilbake mot mål er det mye tid å spare på å kjøre pes bak en av de mange ritt-ambulansene som kjører. Jeg har funnet ut at de som kjører uten lys eller sirener gå for sakte, de som kjører med både lys og sirener går for fort. Nøkkelen til suksess er å finne en som bare kjører med lys. De går passe fort.

Husk å ikke følge sykebilen hvis den kjører ut mot E6'en, for den går til akuttmottaket, og det er helt andre veien enn mål.

Jeg synes faktisk smårittene og sikkerhetsaspektene der er noe forbundet virkelig burde bidra til å bedre. Men mosjonister driter de jo i, unntatt når det kommer til inntektene derfra.

At det er et problem fremme der, det er helt sikkert, for jeg har syklet forbi folk som ligger strødd i disse rittene. Mindre puljer er det som må til. Samme greia går igjen i alle ritt hvor en drøss med o2 snappere får stikke ut likt. Alle er jo like godt trent, og alle skal være nummer 2-3 for å "være" med når "rykket" går. Sånt går dårlig når 30 stk skal bli til 2

Litt usikker på nivået i teten, men godt fornøyd med å havne 4-5 minutter bak

Nivået på de aller første er vel sånn ca 2.45 - 2.50 på Birken i fjor, om det sier noe.

Ganske nøyaktig egentlig. Østfoldstopper på terrengsykkel, også sterke bidragsytere under Sepuras satsing på landeveien de 2 sesongene de holdt på med det.
Per Øyvind har vel seier i Norseman 2012 også, eller husker jeg helt feil?

Flott å se seier i dameklassen med UCI-lisens, til tross for latterlig sabelrasling fra NCF. Men råttent av forbundet å forsøke, og delvis lykkes i, å skremme bort de lokale heltene til unger og gubber. Buuuu!

Man trenger vel ikke gps-spor for dette rittet?

* Om du starter i første pulje, altså selvseedingspulje 1, er det om å gjøre å komme seg fort til start og stille opp, rett bak kols-pasientene som overnattet på startstreken for å stille i første rekke.

* Så bærer det bare rett bortover på vei med slakt nedover, sånn at feltet skal få opp farten ordentlig bra mens det fortsatt er trangt i feltet og litt smalt.

* Ta til venstre ut på asfalten, hvor feltet blir breiere enn det er langt. Gutta i front er nå helt pumpa og folk begynner å kjøre forbi ved å sykle gjennom hager, parkeringsplasser og bensinstasjon.

* Så kommer du til svingen ved Joar71-furua, hvor Joar71 hang opp ned i en furubusk etter å ha blitt dytta ut. Du kan godt holde deg litt unna grøfta her, for det ligger vanligvis mye folk, sykler, tenner og sykkeldeler strødd. Egentlig holde seg unna grøft, veiskulder...ja stort sett hele høyre kjørefelt.

* Så er det egentlig bare to medurs-snurrer av boligfelt, skogholt og asfalt.

* På veien tilbake mot mål er det mye tid å spare på å kjøre pes bak en av de mange ritt-ambulansene som kjører. Jeg har funnet ut at de som kjører uten lys eller sirener gå for sakte, de som kjører med både lys og sirener går for fort. Nøkkelen til suksess er å finne en som bare kjører med lys. De går passe fort.

Husk å ikke følge sykebilen hvis den kjører ut mot E6'en, for den går til akuttmottaket, og det er helt andre veien enn mål.

Jeg tipper også UCI hadde blitt rimelig forbanna på den lille norske twiste'en, om noen hadde tatt opp saken.

Så du sier nå at Halden Skiklubb eller hvem det er som arrangerer HA-karusellen kan klare seg med kun tre ekstra tiltak for å få med UCI-rytterne.

1. Få en lokal kommisær til å stille for en bitteliten sum (si <1000kr)
2. Kalle pulje én for elite.
3. Sende inn resultatlisten på oppgitt format.

Jodda, jeg fikk meg en luftetur over den mølja som du flakset ut av. Det ble en skikkelig flyvetur med skrubbsår her og der og en rimelig øm hofte.

Men jeg fikk samlet meg og fortsatt, så jeg var på det tidspunktet sist i rittet, så det var litt artig å føle seg supermann en halvtimes tid.

I mål oppdaget jeg jo at hjelmen var helt knust i bakhuet, det var bare å plukke ut isoporbiter.

Når jeg stakk bort til røde kors for å få renset skrubbsår var det ikke en kjeft igjen der. Alle var ut på oppdrag og de var ikke flere ambulanser igjen heller. Makan til opplegg.