Klikkelyden fra navet

Lurer bare sånn generelt på hva poenget med klikkelyden i navet er noe. Ser ikke noe poeng og synes det er UTROLIG irriterende. Ønsker et mer stealthy nav. hah!

Er det mulig å fjerne denne lyden? Etter flere søk på google fant jeg ikke noe klart svar. Har Shimano saint på DH-sykkelen og Saltplus Trapez Freecoaster på bmxen. Er det en smart måte å gjøre dette på ? Har lest en kan smøre navet opp, men da lyden vil ikke forsvinne helt eller?

Nok raljering, takk for svar

Klikkelyden kommer av den fjærbelastede mekanismen som låser boss/frikrans når du tråkker men likevel lar det spinne fritt når man ikke tråkker.
Tykkere fett (dvs noe annet enn det litiumfettet som sannsynligvis er der nå) vil dempe lyden, men gromheten på et nav og kredfaktoren øker proposjonalt med volumet på klikkingen, så jeg ville aldri i verden gjort noe med det.

Hugi nav fra tidlig/midten av 90 tallet er fortsatt kongen på haugen når det gjelder lyd.

Ta en titt på denne:
http://www.parktool.com/blog/repair-help/freehub-service

Takker for svar ! Virker som det er litt elsk/hat-forhold til det. Synes det er litt irriterende når jeg skal ut å cruise på bmx, men hver sin smak .

http://www.youtube.com/watch?v=McB9tfXFwRs Hugi av denne typen? Utrolig lyd da!

Bare stas synes jeg, Industry 9/Project 321 nav har fin knatring

Easton navet mitt klikker noe jævlig når jeg triller, nesten så det er flaut til tider men så er det jo litt kult å da:)

Shimano Silent Clutch

Klikkelyden er der for å minne deg på at når du ikke tråkker så mister du fart

Eller (hvis den er høy nok): minne han foran deg på at du bare ligger på hjulet hans og koser deg mens han tråkker så hardt han kan

Jepp. Har hatt noen slike. Kjørte et par sesonger som sykkelbud i DK på slutten av 90-tallet; på jobbsykkelen brukte jeg navet som "ringeklokke" ved å tråkke baklenges en omgang - økningen i pitch på lyden fra navet gjorde folk veldig oppmerksomme på at man var bak de .

Dette blir jo omtrent som å ville ta vekk motorlyden fra en sportsbil.

Klikkelyden betyr at du må tråkke (Din latsabb) ;-)

Seriøst: Feil fett i navet kan få noen nav til å ikke gripe ordentlig, så vær litt forsiktig med det.

Chris King og Syntace er høylydte
DT240 er temmelig stille

Som utforsyklist + litt bmx er man jo mer opptatt av å pumpe og slikt.
Men sånne som meg blir vel ansett som late av birkenfolket?

Takker for bra svar! Hva er feil fett? Planen var å prøve TF2 grease men den er kanskje ikke egnet?

Men hører jo og om de som følger formelen
Lyd=Friksjon, Friksjon=Større rullemotstand
Det kan jo ikke være mye tap av energi det er snakk om her eller?

Å løpe på asfalt gir mye lyd og lite motstand. Å løpe med vann til midjen gir lite lyd og mye motstand. Det er altså ingen selvfølge at lite lyd er lik lite motstand.

Klikkingen er resultatet av en funksjon, nemlig palene som slår inn i sine mothold. Den funksjonen er den samme i lydløse nav. Men høy lyd kan bety at palene beveger seg med lite motstand, mens lav lyd kan bety at de beveger seg med mye motstand. Lydløse paler kan altså bety enda høyere motstand enn høylytte paler.

Det bidraget av moment som kan forårsakes av to-tre fjærer som klemmer glidende stålbit mot en tannkrans med 30-40mm diameter, med noen grams styrke, tror jeg du trygt kan se bort fra som bidrag til rullemotstanden. Luftmotstanden av et hull i en fortann vil ha mer å si.

Kommer an på navet. Er fettet for tykt i et nav designet for lettere smøring kan det gi så mye motstand at fjærene som virker på palene/kronhjulet ikke lenger er kraftig nok.

Tenker det stort sett er et problem om man bruker fett i et nav lagd for å smøres med olje.

Lytt og velg deg din klikkelyd her: Sound comparison between Chris King R45,...ertap rear hubs
Chris King navet høres jo ut som om noen begynner å borre i veggen i naborommet

Nå skal jeg aldri gå så langt som å kjøpe nav basert på lyd, med R45 var nice.

Virker som det var mye motstand i frihjulet på Extralite Hyper.

Kan hende det var dårlig smurt, men det var også en av de letteste felgene i testen. På det navet (og King/DT og andre med ratchet ring) er det også slik at klikkelyden endrer frekvens og ikke bare periode når rotasjonshastigheten endres, og da hører man veldig godt at hastigheten endres. På nav med paler er den høyfrekvente delen av lyden av palene som vipper over tennene ganske konstant i frekvens uavhengig av rotasjonshastigheten.