Fatbike: Den store dekktråden

Med frakt, moms og gebyr blir vel dette også ca 1700?

1 267,75 + 378 i MVA og fortolling. Fortollingen hadde jeg glemt i regnestykket mitt, så da ble det jo bare drøye 50-lappen fra 1700,-. (Fortolling og frakt hadde jo blitt delt på to hvis jeg hadde gjort som opprinnelig planlagt og bestilt til kona samtidig.)

Ser at de har 6 dekk tilgjengelig, og at man får flat frakt på opptil 5 dekk, så går noen sammen og bestiller 4 eller 5stk så blir prisen bra.
Evt. sjekk med friksjon.no og inspirer dem til å ta in On-One versjonen av Speedster

Forøvrig: etter andre pendledag på Speedster må jeg si at disse dekkene er helt kanon til mitt bruk. Med litt ujevn profil på 100mm felg, kombinert med mye trykk i dekket og grus på asfalten tar jeg det rolig i svingene, men forøvrig kjennes sykkelen kvikk og trygg, så jeg mener at dette definitivt er den ultimate pendlesykkel hvis man ikke har for mye strekk med motvind.

Ja, de får en litt funky profil på 100mm, men oppfører seg helt greit, og føles som en vanlig MTB med slicks.
Svært kjappe på asfalt, men helt skrullete lettrullende på grusen der det inverterte mønsteret har en helt spesiell effekt.

Noen som har testa speedster på stier ala hardpakka jord?
Nysgjerrig på om det kunne fungert som et kjapt bakdekk kombinert med noe grovere foran.

Jess, det funker faktisk på sti, selv med grustrykk (20psi). Kjørte en del 150km runder med det i marka ifjor, da går det stort sett på grus, men er innom en del såkalte trillestier også

Et annet alternativ for et kjapt bakdekk som er mer stivennlig er Vee8.

Jeg skal jo begynne å pendle fra Rotnes til Nydalen om noen måneder. Ville du heller ha syklet på 15 kilos fatbike med Speedster enn en lett hardtail med dempegaffel på grusveiene over Movann, Espen? I så fall har jeg ikke bruk for å ta med hardtailen på flyttelasset....

Flott pendlervei det der. Til Sørli skole, så ''trillestien'' bort til veien mot Movann. Ned til Snippen er veien rimelig steinete. Så kan man velge om man kjører grus til Kjelsås eller svinger ut på asfalten.
Ville testet begge syklene for å se hva som egner seg best. Speedster med asfalt trykk kan riste rimelig heftig der underlaget er ujevnt.

Selvfølgelig blir det rundt der. Glemte staten hadde sugerøret nede i lommeboka.

Nei det ante meg at fat med speedster ikke er bare halleeluja. Skulle likt å se noen watt-sammenligninger med vanlig hardtail på grus.

Hva med Vee Rubber Vee8? Ser ut som et bra allround dekk som også kunne brukes på grus.
Noen som har prøvd det eller kjenner til det?

Hadde en del rulletester med Vee Mission mot Birken oppsett (29er på lettrullende 2.0/2.1 dekk)ifjor (plenty med slike i marka før Birken...).
Det som gikk igjen var at jeg rullet fra direkte (65kg rytter på 10kg fatbike, så lavere totalmasse enn de fleste opponentene). Over 40km/t begynte luftmotstanden å gjøre seg gjeldende, og 29eren med Birken dekk kom opp på siden ved 50km/t.
Mao. så var rullemotstanden med Mission på ca 16psi (4.5'' bredde på 103mm felger) betydelig lavere, men ekvipasjen mindre aerodynamisk.
Senere på høsten slang jeg på Speedster på samme felgene, de dras ut til ca 4.3'' på det bredeste. 20-22psi i disse.
Reduksjonen i rullemotstand var enorm, de dekkene er helt eksepsjonelle på grus, og med smoothere mønster er de også mer aerodynamiske enn f.eks. Mission.
Etter Birken var det tynt med ''Birken oppsett'' i marka, men traff på en del folk på CX, og tok noen rulletester mot dem, og det var som ventet rått parti, da en CX vil ha høyere rullemotstand enn også MTB på Birken dekk på all annen grus enn betonggrus, da de smale dekkene graver seg mer ned enn et 2.0 dekk. De må opp i høy hastighet for å ha nytte av lav luftmotstand på de smale dekkene og sittestillingen på sykkelen.
Schwalbe sine tester viste jo tydelig at bredere dekk med lavere trykk (ned til en grense) er raskere på grus siden de graver seg mindre ned, og et lettrullende fatbike dekk tar jo bare dette konseptet videre, mens CX dekk drar resultatet den andre veien med smalt avtrykk og høyt lufttrykk.

Jeg kjørte mange mil på prototype Vee8 som bakdekk ifjor vinter og fram til juli, faktisk.
Virket helt fint på vinteren, og på sommeren er det er flott allround dekk med lav rullemotstand.

Mange som ikke har vært helt fornøyd med Vee8 på snø i hvert fall.

Ikke noe løssnø dekk, men forholdene ifjor var mer preget av semiharde løyper, og da bar det veldig bra med f.eks 6psi, der mer aggressive dekk må langt ned på 3 tallet for å ikke synke inn for mye, da knastene maler opp snøen og lager lokalt løssnøforhold under dekket.

Det optimale dekket for slike forhold ville vært et fullsize 4.8 med lavprofil mønster.
Surly BFL er det nærmeste på markedet nå, med 114mm (4.5'' bredde) og lavprofil knaster. Det kan kjøres med relativt høyt trykk på halvfaste løyper uten å grave seg ned.
Så at mange brukte BFL på det første US Nationals (vunnet av legenden Ned Overend).

Er det noe som har Vee Speedster som kan måle bredden på dekket?
Jeg lurer på om jeg får plass til dekket i en Surly Krampus gaffel med en 50mm felg?

Monterte Lou på 103 felgen og testet i en BigBob 4.0. Posta infoen over i Diamant/Nakamura modde tråden.
Her er den dekkspesifikke infoen derfra som har mer allmenn interesse:

Jeg målte både Snowshoe XL og Lou på samme 103mm felgen ved 3/5/10/20/30psi.
Dette er et Lou som jeg har brukt siden desember, så casingen har vokst noe. Snowshoe XL er ny, det har stått med trykk i noen dager, men vil vokse noe mer i bruk.
Snowshoe XL er størst av dem ved 3psi, så er de like ved 5psi, så begynner Lou å ese mer ved høyere trykk. De er i utgangspunktet begge 260mm bead-bead, så det at det vokser mer ved trykk skyldes nok en casing som har blitt brukt noe mer, pluss at tubeless ready beadsene på XL er mye tightere, så dekket flytter seg ikke så mye oppover langs felgkantene ved høyere trykk.
Begge er monstere, og Lou er helt vill over 20psi:

3psi:
XL: 4.62''
Lou; 4.59''
Vanlig Snowshoe:4.41''

5psi:
XL: 4.66''
Lou: 4.66''
Vanlig Snowshoe:4.43''

10psi:
XL: 4.70''
Lou: 4.78''
Vanlig Snowshoe: 4.50''

20psi:
XL: 4.73''
Lou: 4.95''
Vanlig Snowshoe:4.54''

30psi:
XL: 4.84''
Lou: 5.01''
Vanlig Snowshoe:4.55''

Vee Bulldozer 4.7 ser fristende ut. Noen som har formening om de går inn i bakramma på mk2 uten modding?

http://fat-bike.com/2014/03/product-spotlight-vee-goes-big-with-the-bulldozer-snowshoe-xl/

Dette skal ligge mellom Snowshoe og Snowshoe XL/Lou i størrelse, så vil være perfekt for Mk2 bakramme uten modding.

Speedster venter på posten. Etter mums og tull ble det på 1322kr.

Hvilket trykk har dere til stikjøring, og hvordan vet dere at dere har nok luft ute i felten?
- med slange.

Hvis jeg ikke punkterer vet jeg at jeg har hatt nok luft

Trykket er helt avhengig av terreng og dekk! (og kroppsvekt og hastighet)
F.eks. kjører jeg lavere trykk på Bud&Lou (4.8") enn på Vee Mission (4.0?). Og jeg kjører lavere trykk i vått myrterreng /mykt underlag enn på steinete stier der jeg er redd for å slå gjennom og punktere.

På barmark sist høst kjørte jeg mye på 6-8 psi med Bud&Lou, men da var ikke terrenget særlig steinete. Ble det steinete et lite parti kunne jeg enten senke farten eller pumpe litt.

Foreløpig konklusjon er at du bør prøve deg fram.

Hvilket trykk tar man utgangspunkt i da?
Stein og kvist er det på stiene jeg kjører på.

Veier 110kilo, så jeg er upassende tung for fatbike uansett.

10psi er et greit utgangspunkt for rufsete, fast underlag.

På vei ned Geitfjellet i går fikk jeg bekreftet at fatbike er det helt optimale selv for godt opptråkkede og harde (som i smeltet, senere frosset) vinterstier. Med smaldekksykkel er du nødt til å sikte midt i stien hele tiden. I det du tøtsjer sidekanten, graver sykkelen seg ut og ned og det er game over. Med fatbike blir det helt annerledes. Nå kan du bruke sidekantene til støtte. Det er bare å gå hardt inn i svingen, legge nok vekt på forhjulet slik at det sitter og la bakenden skli rundt støttet av ytre snøkant - gang etter gang med en flyt som er helt ubeskrivelig! Jeg har veldig lang erfaring i sykling på vinterflytstier, og ble gledelig overrasket at tjukksykkelen tar dette til et nivå der jeg kommer til å savne vinterstiene selv på en knusktørr, varm dag i juli. Den så jeg ikke komme ...

Noen her inne som har erfaring med Bulldozer dekket? Har testet det noen dager nå og erfaringen så langt er at dekket har vanvittig bra grep på de aller fleste underlag, men at det selvstyrer endel som fordekk. Har forsøkt å snu rulleretning uten at det hjalp nevneverdig. Har andre her hatt tilsvarende opplevelse?

Et spørsmål til, vet dere hvilken gummiblanding Nate og Bud dekkene har?

Hva slags sykkel har du det på?

Det eneste dekket som teller nå må jo være rosa On-One floaters..
£33 per dekk etter at engelsk moms er trekt i fra per dekk, gratis? frakt ved bestilling av 2 stk.
Ca, 660,-+25%moms +125? i tollbehandling = ca. 950,- for 2 dekk.
litt tyngre i farga version visstnok.. men det er ikke så nøye. tenk dama blir fornøyd når du hiver rosa dekk på sykkelen hennes

http://www.on-one.co.uk/i/q/TYOOFLOAT/on-one-floater-120tpi-folding-tyre

Bilde av en med rosa dekk:
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat-bikes/880203d1395889180-colored-one-floaters-image.jpg