Usikker fremtid for Hafjell?

Les nyhetssak her , og diskutér i denne tråden

// K

Går i pluss og skal legge ned?


E

Finans-spill. Eierne ønsker tilskudd fra Lillehammer eller andre kilder. Men det er reellt, de kan faktisk legge ned om de vil.

Ikke overrasket at det kommer fra Stordalen, han er vel langt mer interessert i togaparties enn sunn og frisk idrett i norsk natur.

Tallene for 2013 er vel ikke offisielle ennå tenker jeg.

+1. Vi får se om noen lar seg lure.

Kommer sikkert snart her.

I følge lokalavisa GD, hadde Hafjell Bike Park en økning på 18% på besøket i 2012. Til tross for statusen og oppmerksomheten har ikke Hafjell Bike Park vært en pengemaskin, men sommeren 2012 sa daværende markedssjef Tor Kristian Mjelde at sommersatsningen gikk i pluss og at sykkelomsetningen viste en stabil økning fra år til år.

Men burde jo ikke spekulere for mye, kan jo også forskjellige årsaker, som feks at de ønsker å investere mer enn de 175 millioner som er skutt inn så langt og utvide, og for dette trengs godkjenning lokalt, men så sitter det noen byråkrater der og har ikke rukket å saksbehandle siden materialet kom inn for bare 3-4 år siden......

Jeg er redd for at årsresultatet dessverre trumfer et øyeblikksbilde fra sommeren samme år.

Sommerens WC og neste års VM er definitivt ingen pengemaskin for noen, her er det primært snakk om å tape minst mulig...

Ikke nødvendigvis et spill for galleriet......
Det under her er copy/paste fra en par år gammel tråd


Sitat: sanouka
Oki
Så på en heftig weekend så har man ca 1000 stykker innom
500 pr dag.
Et forsiktig anslag kan jo være 200 i snitt på helgedager da og 200 totalt som er innom man fre feriedagene på sommeren innregnet da kanskje.
Med oppstart i pinsen og avslutning i høstferien gir dette sånn ca 15000 som er innom og kjører i løpet av en sesong. Et stykke igjen til vinterbesøket da med andre ord......


Elsker med terrengsykkel.no at det ikke fremkommer noe nevneverdig forskjell på gjetting og det å konstatere "fakta" :-)
(Regner også med at noen klarer å feiltolke dette og komme med ett eller annet følelsesladet angrep ;-) Love you all!!!

Hadde vært veldig hyggelig med 1000 syklister i Hafjell på en dag :-)
På en heftig weekend er det over 500 forskjellige besøkende totalt. Da snakker vi om forskjellige syklister. Ikke dagsbesøk. Det er flere måter å regne dette på. Mulig "jeg" formulerte meg litt vagt i qoten over her. I helgen, lørdag – søndag var det totalt 525 forskjellige syklister som syklet i Hafjell :-)
455 lørdag og 70 i tillegg på søndag. Dette gir 525 individer.
Har uansett skjedd 4 ganger at vi har vært over 500.
På en vanlig helg er det 4 personer som kjører heis (Gondol + stolheis) + en avløser for disse. 2 Personer på sykkelpatrulje (med svært god førstehjelps kunnskap), 2-5 personer i billett og utleie avhengig av pågang på utleie og besøk ellers, 1-2 mekanikere på verksted.
På ukedagene er det litt mindre, på sykkelpatrulje er det 1 ,kun 1 på verksted, 2 i billett (pga av lengde på dagen og lunsj) i tillegg kommer 1-2 som kjører gravemaskin og 1-2 som jobber med løyper i tillegg til sykelpatruljen som går over løyper mandag til fredag.

Selv fyller jeg noen av disse rollene, i tillegg så er administrering av morroa som tar overraskende mye tid det også.

I 2010 hadde vi totalt 9500 syklister i løpet av sommeren. 15000 hadde vært veldig hyggelig.

Snorre
_________________________
Lidenskap...

Hafjell Bi

Hvis man IKKE får til dette 200 km fra Norges hovedstad, må man spørre seg selv hva som gjør at svenskene kliner til med stor suksess 620 km unna sin egen.

Uten å gå i detalj, det er ikke hva man får til som er problemet...

Skistar har som målsetting å gjøre Åre til "en av Europas beste åretrundt-destinasjoner" ....merk at det ikke er snakk om Skandinavia her så målsettingen er hårete så det holder og et evt underskudd er nok/må være tatt med i beregningene en del år fremover hvis man skal ha sjans til å nå dette.
I den samme målsetningen ligger vel antakeligvis svaret på hvorfor det satses lite på sykkel i Hemsedal og Trysil.

Ren spekulasjon fra min side, men det kan være akkurat derfor. Jeg tipper at Skistar tjener lite på heiskort og utleie, men ganske bra på hytteutleie. I et land med flere potensielle gjester som i tillegg må overnatte over lengre tid, spise ute osv. kan det være mere lønnsomt enn et sted som tiltrekker seg hovedsakelig dagsturister fra østlandet. Men når det er sagt, så tror jeg det handler om at Skistar har meget dype lommer og tenker laaangt fremover.

Om Hafjell virkelig må gi seg gir de også fra seg et forsprang og status som sikrer dem nær sagt monopol i Norge. Om utforsykling virkelig tar av i fremtiden vil de nok angre bittert, men det spørs om volumet i lille Norge kan bli stort nok. Jeg tror det, og jeg tror at man med internasjonal profilering vil kunne tiltrekke seg flere folk fra utlandet på sikt, men om det koster noen mill. i året spørs det om eierne gidder.

Det som er synd er at sykkelfolket ikke benytter hotellet til Stordalen noe særlig der oppe. Da hadde fort analysen til Stordalen sett litt bedre ut. Hvem tjener penger på hytteutleie gjennom hafjell booking? Det må jo være i deres interesse at syklistene blir..

Hafjell Booking er nå under Alpinco sin paraply.

Alpinco burde jo ha penger til å drive litt langsiktig siden halvparten er eid av statens pensjonsfond utland.....bare sånn litt på sidelinjen.

Hvor mye penger drar Åre inn på sommeren?

Ikke halvparten, det riktige var 33,7, men burde likevel borge for en viss mulighet for politisk påvirkning......synd det ikke er hopp i stor bakke vi driver med
http://investinor.no/portfolio/8/reiseliv

Hvis man vil ha flere besøkende, hvorfor ikke investere litt i kreativ marketing heller enn å true med å legge ned? Eiere i Norge er så dølle, virker som den eneste som tør å sprelle litt er/var Vollvik.

Alpinco v/ Stordalen, Buchardt og deres daglige leder Flaaten, Har tidligere uttalt at deres anlegg skal være helårsdestinasjoner. Samtidig som de mest sannsynlig også ønsker å være en konkurrent til Skistar. Virker for meg merkelig å legge ned noe som faktisk trekker kunder til anlegget om sommeren og som har ekspandert år for år. Kundegrunnlaget øker også i takt med nye sykelister som rekrutteres til miljøet, eller via de som har lest/sett/hørt om Hafjell. Dette synes for meg som en måte å foreta raske, og meget kortsiktige innsparinger på.

Lik denne siden
https://www.facebook.com/pages/Ikke-legg-ned-Hafjell-Bikepark-Save-Hafjel-bike-park/595520637168932

Det er nok et veldig sammensatt bilde. Men jeg tror mye kan bedres på sikt. Noen tanker fra min side;

- Mye å hente på nye/bedre transportmuligheter - når oppgradert E6 samt jernbane gir bedre forbindelse lenger nord, senkes terskelen for å komme seg dit. Om prisen på toget/buss etc blir gunstigere vil flere fra Osloområdet kunne trekke oppover? Jeg ville selv ikke vært spesielt fornøyd med å bruke 1000 kr pr hode tur/retur før jeg hadde fått syklet en eneste meter...

- Hvor mange på østlandet som i utgangspunktet IKKE sykler, ville dratt dit for en dag? Oslo Sommer/vinterpark har vel vært en del bedre på markedsføringen her, om det har gitt effekt økonomisk vet jeg ikke, men jeg har et godt inntrykk av daglig leder, som en mann som vet å få mye ut av lite.

Merkevaren Hafjell for sommeraktiviteter har ikke blitt solgt inn veldig godt nasjonalt. Det skiltes vel heller ikke noe voldsomt langs E6 i noen retninger. Rom for forbedring der tror jeg. Du må fange de kundene som ikke kjenner til anleggets eksistens. I bunn av bakken kunne man sikkert laget lavterskeltilbud som ville være billig i drift og motivere for å bli værende en dag ekstra. Uten at jeg kjenner anlegget godt; en pumptrack for barn med veldig billig sykkelleie kan være en innfallsport. Utstyret er forholdsvis enkelt å vedlikeholde og tåler mange sesonger i motsetning til DH. Mor og far drikker kaffe og spiser vaffel mens ungene sykler, og leier kanskje hytte året etter?

Hva svenskene har gjort i Åre ville vært interessant å vite mer om.

- Bemanning, heiskort etc. Hvordan kan man få ned driftskostnadene? Hva er dyrest, mannskaper, maskintimer, utstyr? Hvilke kostnader er faste uansett besøkstall, og hvilke varierer?

Jeg tror absolutt anlegget er levedyktig.

Åre er ikke et skianlegg/sykkelanlegg. Åre er en destinasjon. Det meste dreier seg om å tekkes turistene. I Åre er det et miljø rundt aktivitetene. Restauranter og butikker samlet på et relativt lite område og åpningstider som gjør at man kan handle sportsutstyr, klær, gå i restauranter til langt utpå kvelden. Det blir ikke det samme i Hafjell og Oppdal der det eneste som er åpent etter kl 18 er Coop Mega i Hafjell og Coop Obs på Oppdal.

Dette er et veldig godt poeng. Sist jeg talte antall spisesteder rundt og i Åre, kom jeg til 81 - fra billig fastfood til gourmet med rikholdig vinkjeller. Vi har handlet flere av designlampene i huset fra Norrmalms i Åre. Hvor i Øyer eller Oppdal får du kjøpt en Flos 2097? Hver gang jeg er der priser jeg meg lykkelig over at vi avstod Jämtland til et folkeslag med litt mer visjoner enn nordmenn generelt.

Hm, Obs har jeg tydeligvis gått glipp av de 34 årene jeg har vandret i Oppdal sentrum med jevne mellomrom.

Men ellers et veldig godt poeng, jeg bruker å si at Åre er en gjennomført turistdestinasjon, Oppdal er ei ordinær bygd som tar imot turister.

Nei det var vel Mega på,Oppdal også. Men både du og GeirK skjønte hva jeg mente i allefall. Hadde ei uke vinterferie med to tenårings ungdommer på Hafjell. Det ble rett og slett kjedelig med Øyer Kebab og Øyer Pizza annenhver dag. Anleggene i både Oppdal og Hafjel er fine de, men det er det som skjer rundt som mangler. Der er anleggene på svensk side mye lengre fremme. Noe annet de norske driverne kan tenke på er hvilken mat man kan kjøpe mens man er i anlegget. Det går i burgermat og pizzaslice på enkleste og billigste måte. Svenskenes "skidåkar lunch" kunne jeg tenkt meg at noe hadde tatt en titt på.

Second that. Var i sommer innom Chamonix og Les Getz, og det er vanvittig hva de har klart å gjøre uttav området: syklister overalt, hadde kort tid men talte i liten landsby raskt 4 sykkelutleier med masse topp-topp sykler, tydeligvis hver med sine favorittmerker (GT, Specialized, Mondraker mm), var innom sykkelbutikker med mengder av highend sykler både for XC, stisykling og utfor (den ene hadde fem nye kostbare Specialized utforsykler i utstilling og rett over gaten var utsalg for brukte sykler) og rundt dette masser av hoteller og restauranter. Spiste fantastiske middager med rødvin, foie gras og engelsktalende betjening. Heisene gikk på full guffe, syklister med heftig utstyr surret runt og frem og tilbake.

Det burde være muligheter på Hafjell, særlig ettersom vintrene ser ut til å bli kortere og mer utfordrende å drive/strekke ut, men man må tenke helhetlig: vibrant sykkelliv på dagtid, alt av nivåer (ikke bare for rikinger eller proffsyklister), mat og handel av dingser på dagtid (lokal mat, spesialiteter? Geitoster, pølser eller whatever, og kombinasjonen ukjent for utlendinger: ostepølser), og mat og gøye/sosiale aktiviteter på kveldstid for både unge voksne og familier.

Hvorfor er ikke dette en sak for spydspissen innen norsk innovasjon: Innovasjon Norge? De er jo så opptatt av reiseliv i Norge og innovasjon/nytenkning.

Er det ikke bare å sende i vei en mail til petter@choice.no og spørre hva de driver/tenker med?