Fatbike: Modding av Diamura

Espen W, blir den nye modellen Mammut også med røde detaljer?
Må detaljhandle så jeg er klar til den kommer utpå nyåret.. =)

Pinkbike har testet 42T ringen til 11-36 kassetter, ser lovende ut.

Skal ha en tilsvarende selv men muligens fra Wolf Tooth (der de forhåpentligvis kommer i røde versjoner)

Jepp, F4 har røde detaljer. (F3 har grønne).

Da begynner pimpe-stæsjet å komme i hus.

Noen som vet eikelengde og type for Mammut mk2 bakhjul på bremseskiver? Eike har røket:(

Skulle smøre opp kranken i dag siden det nesten ikke gikk rundt. Skrudde opp og det så ikke bra ut.



Skrudde av kranklager også, det endte opp i at jeg ikke fikk det inn igjen på driv-siden.tror jeg at jeg har ødelagt gjengene i krankhuset. Hvordan kan det fikses/kan det fikses?

Er f3 den til 9999,- ?

Husk at det er links gjenger (skru mot venstre for å stramme) på drivsiden.
Den kan av og til være litt tricky å montere, pass på at du ikke kryss-gjenger

Er det en vannpumpe tang jeg ser

F3 er 19999 veil (14999 forhånd)
F4 er 9999 veil (7999 forhånd)

Vannpumpetang = hammer.

Fikk endelig satt på lageret, måtte ha hjelp av aluminiumsfolie.

Det der kan aldri være en vannpumpetang. Men en rørtang

Espen W, hva er vekta på det nye Hjulsettet c4 103 mm?

Burde det ikke vært dreneringshull under kranken?

Forhjul: ca 1390g
Bakhjul: ca 1530g

Altså.. hvorfor er det ikke borret dren i krankhuset på MKII? Jeg dro nettopp ut en søledam. Det må da spise kranklager?

De fleste rammefabrikker dropper å drille drenshull om man ikke minner dem på det daglig frem til produksjonsdato (noe vi gjør på Mk3).
Finn laveste punkt og drill ett eller to 3-4mm hull. Gjort på ett minutt.

Med risk för en kritikerstorm och det anses säkert onödigt av många men jag klurar ändå på hur man kan banta cykeln något till en "rimlig" peng. Att Big Bob 5.0 är ca 3 kg lättare ställer till huvudbry vart vikten sitter.

Utgångspunkten är en 19" Nakamura (Mk2) som väger ca 15,5 med lätta platta pedaler. Det som redan har uppgraderats till lättare är:

Bromsar
Växlar
Slangar
Bud sitter fram och Snowshoe bak
Styre
Sadel och sadelstolpe
Tagit bort stora klingan fram och satt dit en lättvikts bashguard

Jag såg att den nya Nakamura-ramen minskar vikten med ca 700 gram och en framgaffel med 250 gram. Kan man räkna med en viktbesparing på 300-400 per hjul för de som kommer vecka 10?

Det känns dyrt att sälja den uppgraderade cykeln för att beställa en Big Bob 5.0 men är det hjulen som är grejen att uppdatera eller vad ska man satsa på?

Det är riktigt skoj med fatbike därför är det nerd-varning på det här inlägget... :-)

Tack på förhand för positiva och konstruktiva reflektioner!

/Jonas

Hjulsettet på BigBob 5.0 vil ligge på ca. 2900g.
Både det, ramma og gaffel vil etterhvert bli tilgjengelig løst.

Originalframhjulet räknade jag på med avdrag för däck, slang, bromsskiva och det verkar hamna på lite drygt 1700 gram om det blev rätt räknat? Kan det stämma?

Bara att invänta vecka 10 då så får det sannolikt bli någon/några uppgradering(ar).

Skruene til bremseskiva bak sitter like jævlig som de foran.... Fikk av de foran i høst, men litt av en kamp og ene skruehullet ble ødelagt... Brukte varme, men spørs hvor trygt dette er? Hva bør jeg gjøre for å få løsnet dem?

Med varme så utvider man jo metallet, så vet ikke hvor effektivt det er? Har hatt noe hell med å kakke på skruer med hammer først.

Da er RC Turbine-kranken montert med RC 30T N/W. Droppa å installere 22-ringen inntil videre. Foreløpig 9-delt bak (11-34), men har bestilt 10-delt 11-36, SRAM X9 Type 2 og XO GripShift.

Føler det tyngste giret er helt på kanten, ligger mellom 35 og 40km/h på høy kadens. Men nå er ikke høy fart på barmark det viktigste..

Sett på minsteklinga også, du er sjanseløs i løssnø uten. Det er kjempelett å bare løfte kjedet ned på grannyen når føret blir tungt.

Å bruke varme på metal som ikke vil skrus opp er meget effektivt og kakke på det også. På jobben bruker vi alltid varme vis rør ikke vil rikke på seg.

Grunnen til at varme funka her er vel fordi det er brukt gjengelim som først løsner med høg varme.



Drill av hodet, deretter driller du enten et hull i skruen så du får inn en liten grisepikk, eller du rett og slett driller ut selve skruen også. Mulig den løsner lett hvis du varmer godt først når hodet mangler.

Det er klart at det er bare limet som holder boltene på skivene. Og varmen tar limet. Det var mer svar på at varme er genialt å bruke på metal som sitter fast. Metal utvider seg med varme det er helt sikkert.

Har et Bud dekk på vei i posten, og er spent på om det blir plass til det i gaffelen. Kikket litt på det i dag, og oppdaget at felgen ikke står sentrert i gaffelen. Den er minst 6mm offset. Skal det være sånn?

Det er akkurat plass når jeg kjører 5-6 psi. Men som du sier, felgen er trolig offset. Mitt dekk står noe til høyre i gaffelen, noe som gjør at det kan subbe på den siden hvis det pakker seg dritt og møkk rundt.

Jeg monterte bud og lou idag. Dæven de er schvæææære!!! Men ok med plass foran, pumpet de opp ganske mye, og da tar hårene såvidt borti på begge sider. Satte på en liten teipbit på innsiden påhvert gaffelbein for å kunne følge litt med.

Bak prøvde jeg ikke å bare smelle i dekket, men tok av drev nr 3, og satte de innerst. Justering og funksjon virker for å gå knirkefritt. Klaringen mellom kjede og dekk på lettetste gir, er ok. (Tror ikke det hadde gått uten å stokke om).

Ikke fått testet dekkene ennå, men om de funker bare like godt som mission så er alt vell, for sykkelen ser MEGETbedre ut ;D

Mvh

"Like godt som Mission"? Mission er horrible, mann!