Bilist mot syklist konflikter i media.

Hvorfor insisterer du på å fortsette denne diskusjonen?

Det alle andre enn deg har sagt hele tiden, er at man må tilpasse farten etter forholdene, og at det er mange steder hvor forholdene tillater høyere fart enn 30km/t.

Er du uenig i dette? Mener du at det ikke finnes noen gang- og sykkelveier der det kan være forsvarlig med en hastighet over 30 km/t?

Hva er det egentlig du prøver å argumentere for? At man alltid skal holde lav hastighet på GS, eller at man aldri skal sykle på GS i det hele tatt og alltid bruke veien, uansett hvor fin GS det måtte være i området?

Men folk kan gå opp skråningen, og ut på fortauet uten å se seg for, da det er et fortau(som folk har mindre respekt for), uten at du får øye på dem(da det er busker/trær langs fortauet), og da kan du få problemer med å stanse, når du holder 50 km/t.Jo, fordi du hevder at det å kjøre i veibanen(dvs den veien med vogntog på flere titalls tonn feks) i 50 km/t, er det samme som å kjøre i 50 km/t på GSer(dvs den veien som er beregnet for trafikanter/kjøretøy på maksimalt noe i overkant av 100 kg). Og jeg hvder at fok har større respekt for biler/vogntog ol. og mindre respekt for syklister, så de opptrer langt mer forutsigbart i veibanen, enn på GSer.Jeg også, feks at noen går opp skråningen her når du sykler i 50 km/t, så kan du få problemer med å stanse, og eller unngå å sykle på dem.Ja, hvis man vil være helt sikker på å ikke kjøre på noen, så må man la bilen stå. Men det endrer ikke det faktum at sannsynligheten for å treffe på folk som opptrer uforutsigbart er langt større på GS enn i veibanen.Poenget mitt er hvordan andre opplever å møte på deg.Jeg prøver å unngå å skremme folk.Hvis fartsgrensa er 40 km/t, så er det vel galt å sykle i 50 km/t? Noe av poenget mitt var å spørre om det var høl i huet å ha fartsgrenser på 30 og 30 og 40 på disse veiene, dvs hva er det ved disse veiene som gjør at man ikke bør sykle i mer enn 30-40 km/t, samtidig som det er forsvarlig å holde 40, 50, 60 km/t på GS?Men fartsgrenser har vel noe med "ansvarsfull fart" å gjøre, dvs er du enig i at fartsgrenser = "ansvarsfull fart"?Selvom de er så og si identiske mht hvor god sikt ol. det er?Poenget er at jeg sitter på en sykkel, dvs de forbinder meg med syklister de har møtt før.Jeg forflytter meg til fots også, og min erfaring er at folk reagerer annerledes, når de opdager at jeg kommer til fots.

Jeg mener at uttalelser fra bla denne personen, som sannsynligvis er noe av grunnen til at syklisten hevder det er en fartsgrense på 30 km/t, kan ha noe for seg mht hvor smale og uoversiktlige GSer er, og hvordan folk opptrer på GSer, når det gjelder hvor fort det er forsvarlig å sykle på GS.

Selvfølgelig at 50/80 km/t er forsvarlig på GSer?

Troll.

Fordi jeg opplever at det å sykle i 40, 50, 60 km/t på GS, ofte er uforsvarlig.Og jeg har spurt deg om hvorfor det er fartsgrenser på 30-40 km/t i veibanen, på relativt oversiktlige veier, dvs hva er vitsen, når en skulle tro at forholdene tillater høyere fart?Er det en rett og flat vei, uten noe som eventuelt kan hindre at man får øye på folk som er på vei mot veien, så vil en hastighet på over 30 km/t være forsvarlig. Men det er sjelden og på korte strekninger jeg har opplevd sånne GSer.At det med at GSer generelt sett ikke er bygd for høy fart,tilsier at man bør begrense farten, når man sykler på dem.At GSer ofte ikke er oversiktlig nok til at man kan sykle i 40, 50, 60 km/t uten å risikere å sykle på andre som bruker veien. Sykler man i 10, 20, 30 km/t. så er det ikke noen grunn til å ikke benytte GS.

Det er det ingen som er uenig i. Det vi sier er at det også finnes situasjoner det det ikke er uforsvarlig.



Du forstår hva en fartsgrense er, ikke sant? Hvis fartsgrensen er 30 km/t, så har jeg ikke noe med å overprøve den, uansett hva jeg måtte føle om forholdene.

Hvis forholdene tilsier at det er greit å sykle i 40 km/t på en gangvei, så gjør jeg det, fordi det ikke er en fartsgrense som gjør det ulovlig å holde den hastigheten.



Tro meg, de finnes.



La meg omformulere spørsmålet: Er denne kveruleringen et forsvar for ditt eget valg av bilvei, uansett om det finnes GS i området du kunne ha brukt, eller kritiserer du meg (og andre) som til tider sykler fortere enn 30km/t på GS?

Syklet i Lyndal i dag. Lang tur på ca 10 mil. Bilistene her oppfører seg eksemplarisk. Alle la seg godt ut til siden og kombinert med en fantastisk natur ble det en kjempefin tur.

På smale og uoverstiktliga GSer tycker jag 30 km/h låter som en alldeles för hög hastighet. Säkert att det inte är du som syklar altför fort på gs veier?

¨
(min uthevning)

Och andra upplever sådana g/s veier rätt ofta.

Ska vi inte på samma gång argumentera för en generel hastighet på alla norska veier?

Har du vært der og sett stedet i virkeligheten? Det er ikke nubbesjanse at noen får det for seg å gå opp der. Det er farlig bratt og du kommer ikke noe sted som du ikke kommer til enklere ved å følge Verksgata nedenfor skråningen. Bare glem det. Ingen kommer opp den skråningen, og ingen kommer fra andre siden veien heller. Hvis fortauet er fritt for folk så er det fritt for folk.


Jeg har allerede sagt at i 40-sonen nedover fra rundkjøringen sykler jeg på GS-veien og i vesentlig lavere fart enn 40 km/h siden det er uoversiktlig. Fra rundkjøringen og opp til Røa er det 50-sone og det er der jeg sykler nedover i veien i opp mot 50 km/h.

Det som er litt morsomt i denne diskusjonen er at loik sannsynligvis har veldig mye mindre erfaring av norske GS-veier enn det mange av oss andre har, siden han mener de er ubrukelige i alt annet enn krabbefart og at veien er et bedre sted å sykle. Likevel uttaler han seg som en autoritet på GS-veisikkerhet og som at vi som bruker mange timer i uka på GS-veier har feil oppfattelse om hva som er en trygg fart der.

her brygger det opp til morsomheter

http://www.finnmarkdagblad.no/nyheter/article6807968.ece

Ekkel situasjon i Trøndelag, med de vanlige lite intelligente kommentarer:

Lastebil med farlig forbikjøring

"Bruk gang og sykkelfelt/sykkelvei"
Ja, hvor er den?

"[...]et godt eksempel på hvilke farlige situasjoner denne typen kjøretøy lager i trafikken"
Gjett om det er syklisten eller traileren vedkommende mener lager en farlig situasjon...

Virkelig dumt gjort av denne syklisten å forsøke sykle forbi bilen, for så sikte seg inn på den. Sykelister asså:

http://www.fvn.no/lokalt/kristiansand/Syklist-traff-bil-etter-forbikjoring-2481403.html#.UksLT0KlFhE

Bilist som stakk av for en tid tilbake (som jeg fant da jeg leter etter artikkel 2):
http://www.rb.no/lokale_nyheter/article6839740.ece

Her er nok en bilfører som stakk av nå nylig:
http://www.rb.no/lokale_nyheter/article6898095.ece

Vi ønsker nå å få førerens versjon av hva som skjedde, selv om dette kanskje ikke er verdens mest alvorlige sak, sier politioverbetjent Øyvind Kværner ved Ullensaker lensmannskontor.

For all del, kjøre på noen er ingen big deal. Tydlig noe man ser så veldig alvorlig på. Kanskje ved personskade eller død. Om skoen er ødelagt, så kan det ikke være langt unna. At slike bilister svimer rundt skremmende, også for meg som bilist.

"Hit and run" er ikke så farlig mener Politiet.

Jeg mener å ha sett video av dette her på forumet?

http://www.dagbladet.no/2013/11/20/nyheter/innenriks/trusler/30430165/

Stas med rettsak da! Er spent på utfallet. Hovedregelen er vel henleggelse.

-Tobias

Kanskje jeg burde sende vegvesenet i Norge dette bildet tatt fra Galicia i Spania sist sommer? Vegvesenet kunne jo kopiere noen, og sette opp langs veier der det sykles mye i ett forsøk på å få bilistene til å tenke litt når man kjører forbi syklisten.



Veien bildet er tatt fra er ikke noen helt øde landevei men en litt trang rolig vei der de lokale autoritetene da velger å sette opp slike skilt for å legge til rett for gode opplevelser på sykkel og gjøre bilisten oppmerksom.

Joachim

Bilisten ble frikjent for drapstrusler, men må betale 25 000 i bot. Han beholder også lappen.

Liker tanken, men tipper noen kan tolke det slik:
"Øyhhhhh se her, endelig. Nå my disse sykkelista holde seg 1,5 m uttafor veien"

Bilist frikjent for drapstrusler mot syklist

http://www.osloby.no/nyheter/Bilist-frikjent-for-drapstrusler-mot-syklist-7384554.html

«Det starter med at partene er uenige om bilen passerte sykkelen for nært, og går deretter over på syklistens eventuelle plikt til å holde seg i sykkelfelt der slikt finnes. Krangelen rundt dette ligger på et svært banalt plan fra begge sider, det er nærmest som man føler seg hensatt til det intellektuelle konfliktnivå i en barnehage.»

25 000 svir på pungen, så kanskje han holder bedre avstand neste gang?

Denne tråden får meg til å tenke på en situasjon her på søndag. Jeg kommer, på sykkel, til et kryss. Det kommer en bil fra høyre så jeg stopper og setter en fot i bakken. Han stopper også stirrer olmt på meg. Jeg vinker han frem og i det han passerer meg stirrer han enda ondere på meg og viser meg sin midterste finger.

WTF?

Kjemper vi virkelig en kamp vi ikke kan vinne?

Det handler vel om at store deler av den voksne befolkningen er stokk dumme - noe som det er vanskelig å få gjort noe med.

Virker å være lite ydmykhet fra sjåføren sin side om man skal dømme ut fra artikkelen.
Men man skal vel ikke la seg overraske av slikt lenger.

Kontroll av sykkellys i Trondheim i går: http://www.adressa.no/nyheter/trondheim/article8759729.ece

Bra svart av "Syklist og Billist" i kommentarfeltet. :-)

påstand 45 dager ubetinga.

2 år ubetinga for å ha fingra ei pulevennine mens hun sov.. God Jul Norge ! PS! Vil ha uføretrygda litt i forkant denne jula. Planlegger utenlandstur

Vet ikke om denne har vært kommentert her inne før, men her bør det vanke en dugelig straff:

Mann (23) kjørte på syklist, så slo han syklisten med jernstang.

Denne er kansje ikke direkte "bilist mot syklist", men likevell ganske så nedsettende mot syklister: Skal vi få doping-VM til Bergen nå?

Dette må jo på en eller annen måte være humoristisk/ironisk ment. Men jeg klarer ikke å se poenget hans