Fatbike: Modding av Diamura

For de som ønsker 9-gears kassett i 11-36:

http://www.amazon.com/Sunrace-9-Speed-Nickel-Cassette-Lockring/dp/B00D9NCXJQ

Gikk litt hardt for seg i skogen idag på Mammuten, og setepinnen har blitt bøyd.
Noen forslag til ny setepinne? Tenker det er viktigere at den er solid enn lett

Hvor solid trenger du? Jeg fikk anbefalt en Thomson Elite da jeg stilte det spørsmålet for et par år siden, denne har jeg klart å bøye, enda den sto på den helstive smalhjulingen min... Nå har jeg gått for en FSA FR-270, som er bombesikker og billig, men litt tung og ikke tilgjengelig i lenger enn 350mm. Fåes i knall rødt

Da har jeg kjøpt litt nytt og flyttet noen brukte deler fra hylla over på BigBob:

Nytt:
GD Turbo setepinne
Lizard Skin holker

Brukt:
X9 girskiftere
X0 bakgir med cage
RaceFace slagring

Tatt av noen ledd på kjedet for å korte inn kjedelinjen.

Har liggende en 11-36 kasset som nok skal på. Har også Middleburn klinger i 24, 26, 34,36. Tenker det blir 24/34(hardcoat) m 11-36 kassetten.

Koster flesk, men jeg hadde nok satset på en syntacepinne.

For å flytte kranken noen mm lenger fra dekket ( slik at kjedet er noe lenger unna) så kan man flytte avstandsringen fra venstre til høyre side..... Monterer jeg denne da utenfor den girgreia eller skal jeg ha den innenfor? Skal montere en race Face turbine krank, og har lou dekk bak.,, har såvidt subbet litt originalt oppsett, så tenker da å flytte om avstandsringen når jeg først bytter krank:).

Espen W, ka du tru??

Du må sette den innafor girgreia, for å få girgreia til å stå i samme posisjon ift kranken som den gjør nå. Tror jeg, om det ikke fører til girgreiekrøll da.

Tenkte kanskje at det bare var å justere inner og ytterskruene...skal jo egentlig bare være det man behøver...

Jepp!

Giret er ikke bare festet i kranklageret, men også med en skrue i en tapp som er festet i seterøret. Legger du spaceren på innsiden så får du skjevt montert frontgir.
Som Otoen sier, du justerer 'med' skruene og litt strammere wire.

Jeg plukka bare av mitt frontgir, mye lettere.

Monterte på kranken i dag, ble fett! Samtidig pg990 frikrans med rød farge og kjede med ennenhvert ledd rødt:). Fett!

Eneste jeg merket meg var at på aller letteste gir så tar kjedet nå lettere borti lou bakdekket:(.

Giret rørte jeg ikke,der sitter det vel en spacer innenfor selve girfestet. Så plasserte jeg en spacer til på utsiden av girsaken....usikker på om jeg har plass til enda en spacer der? På motsatt side ble det en spacer... Skulle jeg hatt to her? Ser at høyre pedalarm er lengere unna kjedestaget enn hva venstre pedalarm er til staget på motsatt side...

Bilde eller det har ikke skjedd

Kommer:)

Hmmmm, får jeg ikke lagt inn bilde via IPad?

Antakelig for stort

Får bare opp muligheten for å legge inn URL.... Er lenge siden, såhusker ikke helt gangen i det....

Jeg som roter..., glemte filopplegget under tekstboksen her... Bildet jeg hadde var selvfølgelig for stort Geir:). Skal se om jeg får ordna det;).

Testa det nymonterte utstyret i går, og skal bytte frikrans.... Jeg monterte på en brukt pg990 og denne førte til endel hopping på drevene med nytt kjede... Kommer og trolig til å stokke om drevene bak, slik at jeg slipper noe subbing på letteste gir. De tyngste girene bruker man sjeldent uansett.

Tre andre godsaker som kommer er rød og svart rubberspray, røde krankdrev og rødt styre:). Pimp my bike azz;).

Skal få ut bilder etterhvert her:).

Her er Mammut påmontert rød Race Face krank, fett kjede med annenhvert ledd rødt... Kommer helt røde drev snart, samt styre... Har også bestilt rubberspray i svart og rødt...

Kult!
Ser ut til at det er litt snø igjen i Elverumstraktene (i motsetning til her i Oslo)

Ja, er da fortsatt endelig terrenget:). Skarelag øverst uten hold nok for meg, sukkersnøaktig under:/. Ca 20 cm tenker jeg. Skiløypene rundt her er som asfalt, så der er det kanon:). Stiene er utfordrende, men morsomme:).

Nye 190mm hjulsett endelig i hus i morgen, ifølge UPS, så står et knippe med brutale testryttere klare for å herje på disse.

Nytt felgdesign der vi brukte eyelets, noe som er uvanlig på enkeltbunnede felger. Selv om eyelets legger på noe vekt så blir totalvekten på felgen lavere, for vi kan drille større letthull og beholde såkalt Pull Through Strength for nipler/eiker.

Dessverre (for oss) så har en av produsentene våre (av komplette sykler) ikke greid å motstå fristelsen til å selge inn dette nye felgdesignet til to andre norske merker som de nylig har fått tillatelse av oss til å produsere fatbikes for. Disse felgene stod på ''forbudslista'' over komponenter som vi hadde utviklet selv og ville ha eksklusivitet på i det norske markedet, men fristelsen ble nok for stor.
Bra for kjøperne av de syklene, i det minste .... og heldigvis kun i 80mm versjonen, ikke 103mm versjonen.

Blir nok tungt for hjulsettet hvis alle skal på sykkelen samtidig, ja.

Jepp, tester årntli

Jeg er skuffet over at ikke alle bruker hjelm, men ellers ser det ut som dere tester skikkelig, ja.

Slett kontraktsutarbeidelse?

De har vært leverandør for oss i 20+ år, levert opptil 70% av syklene våre noen sesonger, og vi har vært og er i kontakt med dem konstant (10-20 email om dagen) så slikt som dette avtales rimelig uformelt, men har akkurat dette skriftlig, så kan ikke skylde på misforståelse. Får se hva vi gjør. De har fått sjansen på litt mer high end sykler for neste sesong, så ting som dette er ikke noe sjakktrekk av dem med tanke på videre high end business.

Hvilke hjulsett blir tilgjengelige på ettermarkedet, og når? (Skulle helst hatt et ekstra samtidig som F3ern kommer, og gjerne ett til MK2 også.)

For oss tilbakestående: Hva er forskjellen på F3 og evt standardmodellen? Og MK2 vs Mk3?