I 98 så kjøpte jeg en Kona Explosif ramme og bygde den opp med godsaker. Full XTR-pakke, Manitou Sx Ti gaffel, 1 gen Mavic Crossmax hjul og div Syncros deler. For en stund siden slakta jeg sykkelen og solgte mye av delene med tanke på å bygge sykkelen opp igjen i en litt mere moderne versjon med med retro look.
Nå har tiden endelig kommet for å ta første steg i prosessen. Nå skal ramma pakkes pent inn og sendes til Johnsen Frameworks for en liten modifisering. Mr. Truls skal få lov til å sette på skivebrems feste bak og fjerne de gamle wireholderene og erstatte de med stripsfester. Han skal også fjerne de gamle V-brems festene og ta en generell rammeservice.
Når rammen er tilbake så skal den lakkeres på ny i original farge og originale dekaler hører også med her. Under klarlakken selvfølgelig.
Så er spørsmålet om jeg skal prøve å få tak i en original P2 gaffel med skivebremsfester eller om jeg skal for dempegaffel? Alternativt en Salsa stålgaffel? Hva er deres mening folkens?
Specialized Camber Expert Carbon EVO 29, Niner RIP9, Niner SIR9
Hvis du skal modernisere den så er vel dempegaffel greia vel. Ser jo ut som om den ramma der kan kle en 120mm gaffel 2X kranksett, ettermonterte skivebremsefester, flow felger, bredt styre og litt grove/store dekk. Da blir du ihvertfall stålkongen på de lokale stiene.
Njaa. Bruksområder blir vel å stå til pynt, litt grus, lett sti og familieturer med vogn.
120mm på denne ramma er altfor mye. Den er designet rundt 80mm og jeg hadde på en 100mm en gang og det var på grensen.
Har en gammel Race Face krank som jeg skal bruke hvis jeg får tak i nye riktige drev. Det blir trippel type.
Det blir nok at jeg heller mot Crestfelger heller enn Flow og hvis jeg skal gå litt retro så setter jeg kanskje på Hutchinson Python. Kanskje jeg kjøper noen ferdige Mavic eller Shimanohjul...
Bremser blir Hope X2 som jeg har liggende og er passelig "gammeldagse" å se på samtidig.
Specialized Camber Expert Carbon EVO 29, Niner RIP9, Niner SIR9
Hvis du skal modernisere den så er vel dempegaffel greia vel. Ser jo ut som om den ramma der kan kle en 120mm gaffel 2X kranksett, ettermonterte skivebremsefester, flow felger, bredt styre og litt grove/store dekk. Da blir du ihvertfall stålkongen på de lokale stiene.
Men ja det hadde vært kult å gjøre slik også, men jeg har jo en SIR9 allerede som jeg kjører Flow og Nobby Nick på
Specialized Camber Expert Carbon EVO 29, Niner RIP9, Niner SIR9
Til bruken du beskriver er vel stiv gaffel helt OK, en P2 av gammel god sort eller en Salsa veier ikke all verden heller og du får en lett fin sykkel.
Går du på nettbutikken til Kona (sjekk link videre fra konaworld.com) så TROR jeg du finner P2 gafler nå også, jeg har et par stykker for 29er, men de er ikke så lette og fine som de var i gamle dager, mulig det er mer gods pga. skivebremsfester kontra felgbrems.
Jeg har også en 26" Salsa Cromoto, veldig fin gaffel bortsett fra at den kom med skeivt skivebremsfeste. En slik vil passe bra til den ramma om du ikke finner en original P2.
P2 blir kult og passer bra til bruken du beskriver.
Jeg gjorde samme øvelse med en ’95 Blizzard for noen år siden. Noen tips: Truls loddet på noen lekre bremseslangefester som slangen må tres inn i. Veldig fine, men veldig upraktisk. Stripsefester, som du beskriver, er mye bedre (men ikke så lekkert). Det ble også kun to fester på overrøret, det bør være tre for at bremseslangen ikke skal henge og slenge. Kjør på med moderne utstyr, så blir den morsommere å bruke, lykke til!
Blir spennende å følge denne tråden, jeg har selv en 96 Kona Cinder Cone som foreløpig står med felgbremser (men har fått moderne bredt styre med oppsving og en del kortere stem). Knall sykkel, og det hadde vært moro å fått skikkelige bremser på den (les skive). Blir derfor spennende å høre dine erfaringer med det. Har P2-gaffel, og det er definitivt fine saker. Eneste kjipe med denne er 1" styrerør...
Nå ble jeg så inspirert av den gode responsen her at jeg følte jeg måtte følge opp med noen komponentbilder
Her ser dere altså bilder av original stem, setepinne, styre, XTR krank gir og Race Face krank. Kranken er i bruk på SIR9en min sammen med Hope bremsene. Bakgir (slx) og girskiftere (XT 9-delt)blir også plukket fra samme sykkel.
Så da får også den sykkelen i samme slengen en liten oppgradering av gir og bremser
Two flies in one smeck
Styret som er avbildet er et Rocky Mountain som jeg fikk av RobG sånn ca 99? Husker jeg syntes det styret var ganske kult på den tiden og forhåpentligvis så kan det gjøre nytten en gang til. Alternativt så har jeg også et originalt KonaRacelight styre eller et litt mere moderne OnOne Fleegle. Skal jeg ha på Fleegle så må jeg bytte stem også dessverre. Får prøve meg litt frem her.
Specialized Camber Expert Carbon EVO 29, Niner RIP9, Niner SIR9
For en tid tilbake mottok jeg en fin-fin Explosif i en sykkeleske, spiffy pakket inn i putene fra verandamøblementet til eieren (antagelig - alternativt fra naboen - da blir det bråk når vårsola tar feste).
Neste jobb var å få en oversikt over situasjonen:
Så var det frem med vinkelsliperen, filene og smergelpapiret:
Og sånn ser det ut nå:
Som vanlig har Johnsen Frameworks litt varierende leveringstid grunnet mye utenlandsreising med den derre andre jobben, men etter en kort svipptur til sverige i morgen bør det begynne å bli sving på sakene. Men hold ikke pusten, Mr. Adrenaline...
Hadde et aldri så lite uhell med den flotte Race Face kranken min. Klarte rett og slett å tråkke den ihjel. stor sorg og hva gjør jeg nå. Fikk tilfeldigvis en litt sliten litt eldre Shimano 1gen hollowtech krank av en kompis som trøst så jeg kunne få singlespeeden opp å gå igjen. Men så demret det for meg at denne kan jo bli særdeles retro med litt styling. Så nå jeg reiste offshore på jobb så ble kranken med i bagasjen sammen med et poleringsett fra Clasern. Noe. Timers iherdig pussing med fint sandpapir og polering med høyhastighets luftdremel så ble det riktig lækkert.
Specialized Camber Expert Carbon EVO 29, Niner RIP9, Niner SIR9
Pussing pussing og atter pussing;) Begynn med å få pusset vekk elokseringen. Litt slitsomt med bare sandpapir, men litt lett sandblåsing gjorde vei i vellinga. Ellers så er det bare å gyve på med tolmodighet og sandpapir. Begynte med 240 papir og avlsuttet med 600. Blir sikkert enda bedre hvis du bruker 1000 papir. Videre så kommer den virkelige glansen frem når du gyver på med poleringsbørste og pasta. Bruke drill eller noe som roterer dritfort rundt er enda bedre. Var visst på biltema jeg kjøpte det. http://www.biltema.no/no/Sok/?query=Polering&page=2
Jeg skal også gå over snart med Autosol for et gnistrende resultat. Ytterste endene på spiderene malte jeg med ei lita lakkstift jeg kjøpte på biltema for å få rette stylingen.
Bare å være tolmodig og lykke til
Specialized Camber Expert Carbon EVO 29, Niner RIP9, Niner SIR9
Du brukte sandblåsing på denne? Tror du det hadde gått uten det? Bortsett fra sandblåsing så er jo det meste tilgjengelig, bare å ta seg tiden. Har en dremmel og det er vel noe kjekt tilbehør til den som er egnet for en slik oppgave. Noen som vet hvilket dremmel verktøy som er egnet til å fjerne elokseringen?
Venstre krankarm tok jeg kun med 240 sandpapir og tålmodighet. En dremel er jo optimalt til slikt arbeid. Fjerner glatt elokseringen med det riktige verktøyet. Og sikker på at poleringen blir kanon også. Bare bruk øyevern og støvmaske også. Det spruter litt både aluminium og poleringspasta kan du si og du vil ikke ha for mye av det i kroppen.
Specialized Camber Expert Carbon EVO 29, Niner RIP9, Niner SIR9
stor sorg og hva gjør jeg nå. Fikk tilfeldigvis en litt sliten litt eldre Shimano 1gen hollowtech krank av en kompis som trøst så jeg kunne få singlespeeden opp å gå igjen.
