Fatbike: Den store dekktråden

Surly Bud og Lou 4.8" passer på Charge Bikes Cooker Maxi uten modifikasjoner

Måler 110mm på det bredeste på 80mm felg.

Eneste problemet er at de er vanskelige å få til å sitte på felgen uten å få høydekast. Noen som har tips til hvordan jeg kan få bort høydekastet enkelt?

Kan informere at Intersport giganten på Lade i Trondheim har ett sett Dillinger på lager og har i dag og i morgen 25% rabatt på alt i butikken

Da har jeg vært ute i våt snø med Mission. Snudde bakdekket for å ha ekstra grep. Konklusjon: De skal av.

Bestiller Bud (foran) og Snowshoe (bak) nå.

Det var gode nyheter. Da skal VeeRubber 8-dekkene erstattes! Det er begrenset feste på snø med det... Takk for info.

Jeg hadde min første tur på snø i dag. Jeg har kjørt med 6-7 psi, men måtte ned i 3-4 Psi på snø. Jeg ble veldig overasket over hvor mye dette utgjorde på kjøreegenskapene. Jeg vil anbefale folk å teste litt lufttrykk før man dømmer dekka nord og ned.

Absolutt null hold i snøen idag. Vanskeligste snøforhold jeg noen gang har kjørt fatbike på.

Med så lite trykk blir VeeRubber-dekkene etter min mening såpass "auto-styrende" at jeg kan fint greier å styre enstusiasmen. Jeg har blitt godt vant til dekkene og de er helt ok, men det er lite grep i selve mønsteret og autostyringa kan jeg spare meg for.. Med 3-4 PSI er det jo knapt mulig å dra på i terrenget når det blir litt slagete. Jeg har punktert 4 ganger med dekkene på de 3 siste turene på grunn av lavt trykk og litt over snittet satsing på utforpartiene... Må nok ha litt hissigere slanger også. Dobbelpunktering i går i -10 i skumringa. Glad jeg hadde en lite sett lappesaker da gitt...

Du får nok kjøre litt etter forholdene, Jostein

Han må nok heller pumpe i mer luft i dekka som passer bombinga hans...

Ca. omtrent uaktuelt! Utstyret skal funke.

Det er en løsning...

Greia er at for å få flyt, må man ha lite trykk, og da opplever man 2 ting:
1. Man kan ikke bombe
2. Det vil wobble

1. Utjevnes jo mer av det hvite som ligger på bakken. Og ved å gå tilbake til utforpåhardtailmedsmaledekkteknikk.
2. Tilvenning

http://dirtragmag.com/how-set-fat-bike-tubeless/

Skumteip: 55penger for 20 meter:
http://www.biltema.no/no/Bygg/VVS/Ror-og-rordeler/Tilbehor/Teip-for-rorisolering-860023/

Etter den info jeg vet, trenger man ikke skumteip på Surlyfelger.

Holder med litt teip på de fleste kombinasjoner på Surly felger ja.
Men: det er vel ikke Surly felger på Jostein sin Charge sykkel. Spec'en lister dem som Charge 80mm rims.

Lurer på om det er en Weinmann HL-80?

Blandet med genesis Caribou..

Stemmer det. Kurant å få satt opp slangeløst på disse også?

Skal være rimelig greit. Har hittil bare satt opp den dobbeltbunnede DHL-80 i udrillet og drillet versjon. Udrillet var ekstremt enkelt med Stans gul teip over eikehull og skumteip på hver side dekket med gaffa.
Med drillet felg må man først forsegle felgbåndet mot felgen, så vær nøye med det. Så legger du på en remse med skumteip på hver side, og så dekker den med en runde med gaffateip.
Hvis du bygger opp midten av felgen med skumplast (typen som brukes for frakt av nye sykler, osv) så kan det være lettere å blåse opp med håndpumpe, men dette er mer påkrevet på 100mm felg.

Nakamura BigBob 5.0 prototype testrytter Fredrik (Subs på forumet) smalt på et sett med 45NRTH Dillinger piggdekk før gårsdagens runde.
Funket knall ifølge rapporten, og ser voksne ut på 102mm felg

De er ikke dumme de dillingerne. Med 100 pigg mer er de faktisk veldig bra på is. Skal pigge opp dekk nr 2. Siden det har noe for seg.

Mulig infoen er lagt inn tidligere, men hvilke pigger og verktøy har du brukt for å gjøre dette?

Brukte leatherman, drill, 6 mm borr, vannpumpetang, superlim og pigger fra havarerte nokian extreme. De piggene tåler mye juling. Det kan man ikke si om dillinger piggene. Det fine er at når dillinger piggene blir slitte er det bare å bytte de ut med nokianpigg. De er like. Lett å dra ut og lett å putte inn. Og jeg har mange nokianpigg å ta av.

Siden det tydeligvis gikk såpass greit å lage hull og sette inn 100 ekstra pigger betyr det jo at man kan pigge opp nesten hvilket som helst fatbike dekk med vanlige pigger, uten å måtte ty til skrupigger (fra innsiden eller utsiden).

Dekk med god avstand mellom knastene vil kanskje egne seg best, da man får maks trykk per pigg, mao. lite areal med upigget overflate som tar marktrykk fra piggene.

Når jeg tenker meg om så pigget vel en av herrene fra Alta opp et sett med Floater dekk på samme måten.

Tor Arne gjorde det med ice spikker fra bikeshop. Jeg skulle gjøre det samme, men klarte ikke vente på at bikeshop skulle få de inn. Alle dekk med store knaster an pigges opp på denne måten. De knaster som er upigget på dillinger er ikke store så jeg måtte klemme inn bakparten på piggen med vannpumpetang. De har enda ikke falt av. Det er helt sikkert fordi Espen W skrev at de sitter veldig bra med superlim. Tror det er hele forskjellen.

Jeg har et sett med upigget Dillinger-dekk med hull for pigg. Er det noen som har erfaring med å montere Schwalbe-pigger i disse hullene? eller blir hullene for store og piggene detter ut?

Bikeshop har forøverig fått inn Schwalbe-pigger på lager igjen.

Tror det går bra, men du kan jo spørre bikeshop om hvor brei basen er og hvor høy piggen er, så skal jeg nappe ut en pigg på dillinger dekket. Og måle den. Mest sannsynlig går det fint. Kan jo bruke 1 dråpe med superlim før du dytter inn piggen, da sitter de.

Noen som kjapt kan forklare fordelen med 120 pti fremfor 27?

Gummien blir mer føyelig når veven den er støpt på blir mer finmasket.
Dette gir bedre grep.

Og føyelig gummi gir lavere deformasjonsrullemotstand går jeg ut fra.

Da var tyvekteip montert og et sett Floater montert slangeløst. Holdt ikke luft over natta så jeg har pumpa opp på nytt og rista litt mer. Fremhjulet holder luft tilsynelatende nå, men bakhjulet er tomt igjen. Er våt speilblank is utfor døra nå så å sykle seg en tur for å fordele guffa er uaktuelt. Tips utbes. Er risting det eneste jeg kan gjøre?

Det beste er å sykle på det har jeg erfart. Hadde nesten gitt opp mitt tubelessoppsett med Rabbit Hole og Knard 3.0", men etter to turer i skogen var det tett, og nå har det holdt fint i flere måneder uten noe lekkasje. Virker som dekket av og til må kjøres inn/slites til felgkanten litt for at det skal tette skikkelig. (Spesielt når man monterer nye dekk som ikke er laget for tubeless i utgangspunktet).