En liten tankevekker om utstyr

Om du verdsetter din egen arbeidstid på å finne deler, levere dempere på service osv i tillegg selve jobben og tar i betraktning at en ny glimrende sykkel koster 20k og at den samme har en restverdi på 8-9k etter et år så skjønner du. Prøv å regn på det. Det samme argumentet her gjelder her for når du setter bilen din på service og kjøper ny når den begynner å bli tilstrekkelig gammel.

Poenget er at jeg synes den praktiske levetiden på en moderne fulldempet sykkel er skikkelig dårlig. Mange deler holder kjempelenge, mens andre går i stykker etter 100timer sykling. Helt uakseptabelt i andre bransjer.

Om du verdsetter din egen arbeidstid på å finne deler, levere dempere på service osv i tillegg selve jobben og tar i betraktning at en ny glimrende sykkel koster 20k og at den samme har en restverdi på 8-9k etter et år så skjønner du.

Du har opphøyet deg selv til moderator her?

Kan ikke du bare gjøre som andre folk, lage dine egne greier så slipper vi andre å få træsja hyggelige tråder......alt må da for pokker ikke diskuteres.

Kan ikke du bare gjøre som andre folk, lage dine egne greier så slipper vi andre å få træsja hyggelige tråder......alt må da for pokker ikke diskuteres.

Jeg tipper at din sykkel fra hine og hårde kan erstattes med noe langt rimeligere i dag med lik eller bedre funksjon. I motsatt fall vil en ubrukt sykkel av din type fortsatt selges til samme pris?

Kan ikke du bare gjøre som andre folk, lage dine egne greier så slipper vi andre å få træsja hyggelige tråder......alt må da for pokker ikke diskuteres.

Nei, ikke nødvendigvis, men kanskje 6000kr for min del. Sykkelen er da verdt kanskje 12-13k ferdig vedlikehold eller 8k om den ikke selges vedlikeholdt. Regnestykket går ikke opp.

Kan ikke du bare gjøre som andre folk, lage dine egne greier så slipper vi andre å få træsja hyggelige tråder......alt må da for pokker ikke diskuteres.

fet måte å ødelegge tråden på, samt snu fokuset over på seg selv. keep it going!

men jeg forstår ikke at det er billigere å kjøpe ny sykkel enn å vedlikeholde den gamle,

Hvis man klarer å gjøre ikke-bærekraftige valg kostbart, vil det beste for kloden også kunne bli det billigste. Bilfabrikanter er jo blitt truet med dette, og industrien for øvrig svetter vel også litte grann i denne gata.

Rart det der hvordan hver tråd absolutt skal bli debatt......

Ikke direkte knyttet til det du sier her, men konsekvensene av alltid å velge det billigste alternativet er vel en del av essensen i hva denne tråden opprinnelig handlet om.

Hvis man klarer å gjøre ikke-bærekraftige valg kostbart, vil det beste for kloden også kunne bli det billigste. Bilfabrikanter er jo blitt truet med dette, og industrien for øvrig svetter vel også litte grann i denne gata.

Kan ikke du bare gjøre som andre folk, lage dine egne greier så slipper vi andre å få træsja hyggelige tråder......alt må da for pokker ikke diskuteres.

fet måte å ødelegge tråden på, samt snu fokuset over på seg selv. keep it going!

Hvis man klarer å gjøre ikke-bærekraftige valg kostbart, vil det beste for kloden også kunne bli det billigste. Bilfabrikanter er jo blitt truet med dette, og industrien for øvrig svetter vel også litte grann i denne gata.

Nei, ikke nødvendigvis, men kanskje 6000kr for min del. Sykkelen er da verdt kanskje 12-13k ferdig vedlikehold eller 8k om den ikke selges vedlikeholdt. Regnestykket går ikke opp. Årsaken til at man beholder sykkelen gjøres dermed med bakgrunn i andre kriterier.

Forøvrig har jeg ikke uttrykket noen annen mening om dette enn at jeg er irritert på dårlig holdbarhet og stort vedlikeholdsbehov på moderne sykler. Personlig kunne jeg glatt akseptert 1000- 500gram ekstra for større oljekammer i demperne, mer olje i bremsene, større klosser med mer belegg og grovere foringer/ lagre. Når jeg bygger sykler selv over tid er dette kanskje det viktigste kriteriet ved siden av akseptabel funksjon og pris.

Her mener jeg faktisk redaksjonen i terrengsykkel bør ta grep. For mange av oss er holdbarhet ett svært viktig aspekt når vi handler sykler og komponenter, men i sykkeltester f.eks. blir ikke dette faktisk vektlagt.

Jeg har funnet ut at det funker å bruke dem veldig lite også.

Ang. lang levetid. Jeg har en Arc'teryx-jakke, som er rundt 5 år gammel. Strikkene innvedig, gikk inne i en kanal, som var limt i selve jakka. her har sømmen/limet nå løsnet. Er det noen som kjenner til noen som er gode til å fikse slikt, gjerne i Oslo området ?

Hello,

We are sorry to hear that you are having an issue with your Arc'teryx product.

Included below is the information required to mail the product to our Warranty Service Agent in Norway for evaluation and repair.

Your Return Authorization Number is:

RA# oxoxoxo

Please print your RA # on the outside of the box, your correspondence with us and include this with the item when sending for repair/evaluation, or leave a short note inside that briefly explains the problem/damage with the product. Make sure to also include your mailing address and contact information for return shipping.

Please note all warranty returns must be freshly washed and free from dirt and mud to comply with current Health and Safety Regulations.

Please address your package to:

Sport & Fritid Goretex service
Skomakarvegen 17
N-6480 Aukra