Vis meg en fin el-sykkel!

Tror den eneste løsningen i år er en Surly Moonlander/Pugsley m/Bionx.

http://www.nycewheels.com/surly-pugsley-bionx-electric-bike.html

Har ikke lest gjennom tråden så vet ikke om denne har vært linket til før?
(som selger skriver, neppe helt lovlig med 1000w...)

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=43878863&searchQuery=diamant

Elsykkel ruler. Testet en GoCycle i en periode for noen år siden. Brilliant sak.

Og så forhjulstrekk da.. (i følge teksten i annonsen)

Må være veldig framtung og rart med motoren foran?

Forhjulstrekk vil jo si at du har all-wheel-drive siden du tråkker bak.

El-sykler er vanligvis ganske tunge uansett, så det er jo for transport. Den jeg bruker har også motor foran og det er ikke noe problem. Veldig godt grep i oppoverbakker på løst underlag (men jeg bruker den bare i byen til vanlig). Den er dog bare en 5000kr sykkel fra smart-Club og er kun 250w og dermed lovlig. Og jeg tråkker jo mer enn 250w bak når jeg drar på, så min har jo dermed AWD med mest dreiemoment på bakhjulet.

Vet ikke om 1000w på forhjulet kan være mye?

Nei, det er feil. Som denne tråden viser har det vært en oppblomstring av elsykler i nær sagt alle kategorier. Et billig hjemmemekk kan ikke sammenlignes med produksjonssykler i øvre prisklasse.

Tor Atle: Joda, men de fleste el-sykler er fra 20kg og oppover. Gleder meg til jeg kan få tak i en 12-14kg fulldempet el-sykkel fra en lokal butikk (som kan gjøre service og slikt på den). Men akkurat nå er det i alle fall ikke normen...

Det er synd at du velger å ikke sjekke ut hva du kan gjøre med en elektrisk fulldemper på 21-22kg.

Tja, ikke fremmed for tanken. Men jeg er godt fornøyd med min ikke-el-fulldemper strengt tatt, så det må mye til for å matche den i skogen. Liker lav vekt fordi det er lettere å hoppe og kose seg. Jeg har en relativt leken kjørestil. Men den BMX jeg hadde rundt årtusenskiftet veide 17-18kg og var ment å tåle sykt store hopp, så alt er mulig. Kunne tenkt meg noe som en super-el-sykkel ala Stealth Bomber, men er redd folk i marka ville blitt sure pga farten. Dog går min ikke-elsykkel like for nedover som en kraftig el-sykkel, det er ikke kraften som sperrer ned barlindåsen, så burde ikke hatt noe å si, folk er bare grinete av prinsipp...

Til og fra jobben derimot så bruker jeg en billig el-sykkel (som regel). Og så dyrt som det er for fancy el-sykler så må de være gaaaanske perfekt før jeg kjøper.

Jeg synes i og for seg at el-sykler er fremtiden for det meste av nærtransport. Vanlige sykler blir for konkurransesporter og for de som er i dårlig form og trenger treningen.

Du mener at med ikke-elsykkel burde man alltid få sykle så fort man klarer?

Eh, så de eneste som kommer til å sykle umotorisert er de som sykler ritt og de som er i så dårlig form at de trenger treningen? Hva med oss som holder oss i god form takket være at vi sykler umotorisert, men likevel ikke er aktive i ritt? Må vi begynne med spinning isteden eller hva mener du egentlig?

Basically, må man sykle til jobben for å holde seg i form er man ikke toppidrettsutøver i alle fall

(Mer seriøst: Det er opp til en selv hvordan man vil disponere tid og krefter. Og du holder deg i god form om du sykler på el-sykkel også, den går ikke helt av seg selv opp bakkene. Og min går mye saktere ned bakker og på flata enn en normal sykkel, så da må jeg tråkke veldig hardt for å holde farten jeg ønsker. På den annen side kan jeg slappe av og bruke kun marginalt lenger tid om jeg er ekstra sliten en dag. Helt perfekt egentlig.)

Ja, slik er det også nå. Men vanlig sunn fornuft og regler for høflighet gjelder alltid. Du snitter ikke en turgåer i vilt driv ned stien uansett om du har el-hjelp eller ikke...

Det kommer promp ut av hjernen din. Man sykler ikke til jobben fordi man må for å holde seg i form. Man sykler til jobben fordi det er gøy. God form er en bonus og den bonusen er vi mange som bruker til å slippe å drive med kjedelig organisert trening.

Men der har du det jeg egentlig mente å si. Ikke-el-sykler blir reservert for de som synes den slags er gøy!

Jammen da så. For meg er el-sykkel en forsikring om at jeg kan drive med sykling selv når kroppen begynner å bli gamle og utslitt. Frem til da synes jeg det blir vanskelig å forholde seg til elsykkel. I utgangspunktet synes jeg ikke elsykler har noe i skogen å gjøre siden det blir motorisert ferdsel og det ønsker jeg ikke å dele stiene med.

Men la oss nå si at alle andre i verden sitter og ser på tv, slik at jeg har hele skogen for meg selv. Da gjør elsykkelen at jeg kan ta meg lengre inn i marka, få opplevd mer og kan velge å bruke kreftene på moropartiene og bruke elassistanse på de kjedelige partiene. Men så tenker jeg at det blir litt som å høre på et greatest hits-album. Å ikke måtte jobbe for godbitene gjør godbitene mindre verdt.

Nei, det blir nok ikke elsykkel på meg med det første. Ikke en gang hvis de blir billigere og lettere enn vanlige sykler. (Og ikke skal jeg gifte meg heller...)

Ja, litt sånn jeg tenker. Har så lite tid på kveldene etter å ha lagt ungene at jeg ofte kjører bil inn i marka for å kunne starte rett på f.eks. barlindåsen i stedet for å bruke tid og krefter på grusveier dit først. Kunne egentlig tenkt meg en slik avtagbar hjelpemotor som finnes, kunne bare ha lagt den igjen i bunnen av kveldens topptur etter at transportetappen utført? Toppturer med tekniske crux oppover og heftige downhill-aktige ruter nedover er det som får meg ut om kvelden.

Situasjonsbestemt mao. Hadde jeg vært singel og uten barn hadde nok heller ikke jeg hatt så mye problemer med tiden dog

Enig. En annen analogi er skikjøring. Ikke like spennende å bli slept opp av heis/helikopter/snøscooter som å traske opp selv. Og selv om man må tråkke litt selv med el-sykkel, ser jeg ikke helt poenget hvis man skal på tur.

For meg vil nok en eventuell el-sykkel kun være et framkomstmiddel når jeg har blitt gammel og grå...

Dette er Bosch Nyon, den nye head unit'en som kommer i 2014. Ny gadget til sykkelen



http://www.bosch-ebike.de/en/produkte_neu/nyon/nyon__portal_und_apps.php

Hvor mange skal du ha?

Haha, det tar tid å lage unger hver kveld!
Det var kanskje mer underbevissthetens ønsketenking enn noe annet. Dog, da vi laget sistemann, så hadde vi en skikkelig dugnadsmåned som fortsatt står friskt i minne

Fantaserer om elektrisk sykkelversjon av en 1920-talls board tracker med elmotor foran og bak, batteri i "tanken" og fet stil. Finnes noe på markedet, men har lyst til å bygge noe selv.

Brede felger, 2.5" maxxis hookworm, cruiser ramme, 200mm skiver foran og bak, lang lav cruiser ramme og skikkelig lavt styre. Sort med bronse farvet pin strips og logo

Glitrende ide! En kjapp googling viser at det finnes noen selvbyggerkits fra voltageCycles for eksempel:
http://www.voltagecycles.com/gallery/board-tracker/#!set_2/0/

Hva med Italjet sin sykkel?
https://www.youtube.com/watch?v=clAbAcIzgAM
Beklager om denne har vært vist før, har ikke googlet annet enn at Italjet ikke er mye nevnt her inne.

Oj, den var tøff!

De Italjet'ene var jo spennende, men dyre

http://www.elbil.no/mennesker/1125-er-elsykkel-for-pingler :-)

Er det noen som har erfaring med Chariot Cougar sykkelvogn på elsykkel? Jeg har sett på EcoRide Summit, og det ser ikke ut til at jeg kan få montert vognfestet på normalt vis, og jeg antar at dette gjelder også for flere elsykler. Så - noen med erfaring og gode tips?

Jeg har Chariot på min Cannondale, og det er problemfritt, men den har krankmotor, ikke navmotor.

Caterham produserer to stykk el-sykler.

Litt tøffe faktisk. Den ene er jo en FS fat-bike:

http://www.caterhambikes.com/
(Den aller første er en ekte bensinmotorsykkel, de to andre er lovlige el-sykler med 250w motor)

Tøft! Jeg er selv en glad eier av en Caterham Super 7 i tillegg til å være elsykkelentusiast, så dette var midt i blinken