HJELP! Spitfire eller Rune? 140mm eller 160mm?

Det er klart, men geometrisk er forskjellen på Tracer vp og Tracer 2 ganske liten. T2 har en halv grad slakkere styrevinkel, og er en ørliten tanke lengere (fra 43,5 til 44,2 tommer), samt ca halvkilon tyngre. Ikke noe som umiddelbart skulle tilsi bedre klatreegenskaper. Men den er merkbart stivere i baken, og det gir en annen og bedre (syns jeg) sporing. Krankhøyden er omtrent lik, muligens 2,5 mm lavere på T2. Ser også ut til at kjedestaget er 2,5 mm kortere, noe som vel er positivt for oppoversykling. Gikk ellers fra 90 til 70 mm stem og fra 685 til 725 mm styre. Diggere nedover, ikke noe værre opp, men er vel heller ikke noe som skulle påvirke klatreegenskapene positivt.


Kjører med den som blir levert standard, Fox Float CTD Kashima. Syns den gjør jobben, men kan ikke akkurat skryte på meg å være en demperfeinsmecker. Med to små under 2 år har jeg uansett altfor lite tid nå til å bruke masse tid på å fikle med innstillinger på ulike dempere.

Du kan bygge Spiten relativt "lett" også:
LB karbonfelger
Revelation-gaffel (ikke veldig mye lettere enn PIKE, men mer pinglete)
Ikke jukkepinne
Nobby Nic 2,4" TSC-dekk (faktisk ganske gode)
Slangeløst
XX1
Ekstra lett krank
Lett cockpit
Monarch Plus bakdemper (bestille ramme uten demper - men det blir dyrere enn OEM)


Men når alt kommer til alt: det mange sykler som "sykler lettere" enn de skulle se ut til når man kun ser på vekten. Lette hjul og gode dempere hjelper meget godt.

Har du prøvd disse? Jeg sykla 3 sesonger på Tracer vp, som er tilnærmet lik Carbine (men med en halv grad brattere front) som opplevde ikke den som uegnet nedover, akkurat. Nå har jeg T2 med 67 grader i front, og det funker knall på nordvestlandet. Oddeman har jo Mojo HD, få med han på en testtur. Ingenting er bedre enn å teste selv. Hør evt. med Dogstar/Ole om det finnes noen Carbiner i Trondheim også.

Forøvrig, ut fra din oppsummering, høres det jo ut som du har lyst på 301, og da er det vel egentlig ikke noe å lure på...

Jeg har lyst på alt Skikkelig vinglepetter. Var det ikke en "evigvarende" tråd her på forumet om en som aldri klarte å bestemme seg? Mener at den var i live da jeg begynte å henge her.

Og når det gjelder mine preferanser så er det ren og skjær synsing om vinkler og mål som jeg har skuffende lite "hands on" forhold til.

Arne: Hvor mye veier den sykkelen du har nå? Var det en Focus? Blir spennende å høre hva BaronKanon sin veier inn til når den er ferdig skrudd sammen.

For å sett litt tall på hva som er lett og ikke så er vel alt i nærheten av 12 kilo bra lett. Selv om det selvsagt finnes lettere. På nett ser jeg at folk rapporterer om mellom 13,5 - 14 for ikke urimelig lett oppsatte Spitfire. Det stemmer jo bra med at ramma på spitfire er ca. 1 kilo tyngre enn de letteste.

Den lever enda.

Men tråden er mye lengre etter at valget var gjort enn før.

Husk at Ibis HD(R) er så kort at du må opp 2-3 størrelser for å få en som er like lang som Spitfire.

Cube Stereo 160
66,5 grader
160mm
Ramme og demper veier under 2 kg til sammen.

Får man kjøpt denne Cube stereo kun som ramme?

Tror ikke det dessverre. Du kan jo selge stasjet du har til overs dog...

Du skal sette den opp med veldig lette deler for å få den ned i den vekten.

Bare vent, Ole. Bare vent. Spent selv. Tipper min kommer på 14

det er godt gjort.

Min Scott Genius veier godt over 14. Og det er med 1 kg lettere ramme, samme hjul som deg, samme dekk, XTR og demper som veier omtrent det samme.

Den veier knapt 13 kg. Det er en Cube Stereo 160 27,5", satt opp bl.a. med Talas og Reverb. Den kommer i en variant som veier under 10 kg, men den er selvsagt idiotdyr. Men du får altså en lett og knallbra sykkel med fornuftige deler under 13 kg.

Jeg kjører med Light Bicycle Wide/Revo/Hope på denne. Syntace var for dyre/råflotte og sånn, og måtte selges. XTR er jo tungt, så da er det jo ikke så rart. Og til stisykling holder jeg meg unna SuperGravity. De står på de tunge hjulene mine.

Hvilken størrelse bruker du?
Liteville 301 fra MK10 i medium takler helt fint 650B med 2,4 dekk og W35 felger.
Ibis HDR 650B i 140 gaffel har en vinkel på 67,1. Slakkere hvis du kjører en 150 gaffel eller angleset.

650b og 2.4 dekk på 301? Det er ikke alle dekk dette går med eller? Har du konkrete eksempler på dekk du har prøvd? Jeg skulle uansett ha hatt en i large så om du har testet at det går så må jeg bare oppdatere synsingen min:-)

301 Medium og Large har samme baktriangel, og dermed skal klaringen være lik. Er dog skeptisk til 2,4" og 650b bak på denne - spesielt når man ser på potensielt seterørssubb. Kanskje den vil være bedre i 140mm-modus.

Jeg venter bare på at noen får prøvd det og gitt en ordentlig rapport på hvordan det går. Mye synsing rundt 301 og 650bak. Av det jeg har klart å snuse opp om de som faktisk har gjort det har de måttet velge dekk med omhu, ikke for brede knaster, og gått ned til 2.25.

Ha ha. XTR er tungt ja. Det er ikke så stor forskjell på XTR og XX1 når man ikke har frontskifter på XTR heller. Men mulig du lager/spikker deg en egen girgruppe :-)

Mulig litt OT, men: hva veier hjulsettet ditt baron?

ca. 1500-ish. Hope er ikke de letteste navene.

Sorry min feil, 2,35. Spesifikk Hans Dampf. Har ikke prøvd det selv, men Syntace USA (Som forøvrig ikke eies av Syntace) har dette oppsette med Hans Dampf på en MK10. Mk11 som er nyere skal ha bedre støtte for 650B også.

Han som kjøpte min gamle MK10 sykler rundt med 650B i størrelse medium. Dog vet jeg ikke hvilke dekk han bruker.

Er ikke Mk10 og Mk11 like strukturmessig med et par småoppgraderinger på funksjoner (bl.a. Stealth-ruting og mulighet for VarioSpin-lager)

OGså bedre 650B støtte.

Hvordan? Hvis bakramme og seterør er likt

Ordlyden er type "MK10: kan passe (mulig tweak) med et 650B opplegg". Mens MK11: "MK11 skal passe 650B fra medium og oppover"

Takk for skrytet Erik, var heldig med formtoppen før Fjørå i 2012, i år har det ikke løsnet skikkelig før slutten av oktober...
Har kjørt, som du tenker, på relativt lette 140mm sykler med 160mm i front siste 4 år, og knekt ei ramme samt svingpunktsbolter 2ggr. Hovedgrunnen for å velge Rune er å slippe slike brekkasjer, tviler på at den er spesielt mye tyngre enn spitfire siden designet er helt likt og det ikke er ekstra gussets e.l. på Rune. Sykler som nomad, 6-pack, 6-point, osv overlever jo ofte flere eiere.

Nå er ikke spitfire en lett stisykkel akkurat, om du går for spitfire for å spare vekt, må du iallefall ikke velge bæltunge ccdb, RT3 er nok mer i rett gate, og vekt er viktig i små tekniske oppoverkneiker. Som du så på fjøra trenger en ikke akkurat fulldemper for å kose seg nedover i bratt terreng, en lett hardtail med rett geometri er mer enn nok, men som flere har vært inne på her er det i typisk traverserene vått terreng (som i trondheim) det er greit å ha et bakhjul som følger terrenget godt.

Har kjørt tracer med angleset et par sesonger og vpp er et veldig godt oppheng, men har godt av l.o. eller pedalplattform om du liker å stå å tråkke. 4-leddede sykler med korte linker har en svakhet med låsing av bekdempinga under bremsing (mer enn på tilsvarende horstlinksykler), men dette justerer en med rett kjøre/bremseteknikk.

Gå for en spectral 6.0 http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3255 og bruk pengene du sparer på RF NarrowWide, feite dekk, og cartridge fra CR conception

Ja, da er jeg tilbake i tenkeboksen. Mulig at jeg får til en god deal på en Liteville 301 mk11, men om det ikke går så er jo en Spectral 6.0 et særs godt alternativ. Takk for all hjelpa folkens

Jeg venter spent, er blåmann veid inn og hva ble matchvekta?

Noen har lagt tømmerstokker på fremdriftsstien min. Blir sannsynlig ferdig i helgen.