Fatbike: Modding av Diamura

Girhendelen er 9-delt.

Og giret, da? 9-delt på 10-delt funker dritt. Jeg har prøvd ved en feiltakelse, og fikk bekreftet det jeg har sagt i alle år.

Dro ned til min LBS og fant feilen. Sykt flaut egentlig. Hadde glemt å putte strømpa oppi et hull.... I tillegg står det feil gir-øre på. Fungerer mye bedre nå. Fikk også tips om å bytte alle strømpene siden de som står på har høy friksjon.

Snodig.
Snodig.

Etter et par korte turer nå vil jeg si at X9 bak-gir fungerer LANGT bedre enn giret som sto på. Alt er mye tightere og det kommer nok delvis av at fjæra er kraftigere.

Dette var det kompis fikk montert av G-Asker:
http://www.deler.no/Produkter/Tilleggsut...0000003217.aspx

Lou trives bak, men foran savnes Bud:


Etter å ha fått Lou på plass ble det kjedesubb på begge de to letteste girene. Det har vist seg at jeg er helt avhengig av de letteste girene og at jeg svært sjelden bruker de tyngste girene - både foran og bak.
Løsningen ble derfor å stokke om litt på kassetten. Minste drevet må stå ytterst pga gjengene, men de to nest minste drevene er nå plassert helt innerst. Stoppskruen måtte selvsagt også justeres litt. Lou er såpass feit at kun det ene av dem synes på bildet:


Nå funker altså de letteste girene, og jeg kan også bruke det tyngste giret en sjelden gang. Selvsagt med en litt brå overgang fra nest tyngste...

Lou bak må være king kong, men Nate funker også veldig bra.
Bud foran er helt konge ift Mission, i alle fall på barmark.

Passer bb30 krank på min mk2 eller hva kan jeg bruke for og få 2 delt foran evt xx1 eller går ikke det?

BB 30 går nok ikke. Du må skaffe deg vanlig krank med 100mm aksling. Dersom det er ønskelig med XX1 deler, kan du f.eks bruke X9 fatbikekrank med Wolftooth narrow-wide tenner, eller bytte spindel til X01 eller XX1. XX1 krank som fatbike krank finnes vel kun som OEM på Salsa Beargrease for øyeblikket. Lett karbonkrank som leveres til 11 delt er RaceFace Next kranken. Finnes nok andre alternativ også.

BB30 passer ikke på Mk2 (men er standard på Mk3 Mammut F3 og BigBob 5.0)
XX1 fat kranken blir snart tilgjengelig, og da bare med 24mm aksling, så den vil passe på Mk2.
SRAM Nordic driver og setter sammen en XX1 oppgraderingspakke for Mk2 Mammut og BigBob nå.
Hvis du vil kjøre todelt er det bare å fjerne storskiva og sette på en spacer, evt sette på en bashguard.
Da har du 32/22 som er en ideell kombinasjon.

takk for tipset.

Hvor kan jeg skaffe dette komplett?

Kongebra, Anders!
Den kassett modden er jo veldig enkel og grei.
Har meldt fra til Jens på Browncouch at de kan selge Lou til Mk2 eiere så lenge de modder litt, så da åpnes det er relativt stort marked for det dekket
Bud går som vi vet helt greit i gaffelen på 100mm felgen.

Sports/sykkelbutikker som har avtale med SRAM Nordic.
Men: den offisielle pakka med nav, etc er ikke klar enda.

Det du trenger er krank/skifter/bakgir/kassett/kjede/135mm QR9 baknav med XD driver

På krank så kan du bruke den som du har, fjerne alle drevene, og montere f.eks et Wolftooth eller Race Face, etc. XX1 type drev med tykk/tynne tenner.
30t er det minste som kan brukes, må nok frese litt på krankspideren, men ikke mye.

Jeg vurderte å teste er slikt oppsett med 11-38, men fant at jeg går for 28T foran og 11-42 bak med en gang. Behov for skikkelig krabbegir på langturer i dyp snø.

Fikk et par esker med godsaker idag, men det ble bare en liten 30 minutters tur ute i skogen før jobb, drevet setter jeg nok på iløpet av helga.





Litt ymse deler til en prosjektsykkel også..

HVa slags jukkepinne er det? Hva måtte du ut med for den?

Den på det første bildet er en Kind Shock E-Ten og på det siste bildet er det en Procraft H-lifter. De ligger rett rundt tusenlappen + moms alt ettersom hvor du kjøper. Rød/sort Kind Shock og sort Procraft finner du på www.bike-components.de. Helsort KS fins på ebay.

Det er et par norske nettbutikker som har KS med hendel, men de har de ikke på lager og leveringstiden jeg ble sitert var neste sommer, om jeg bestilte nå..

KS blir brukt på nakamanten og Procraften havner på honzoen.

Kan kanskje bruke de små plastringene på gamle kasserte kassetter også, de er jo lettere enn selve drevene?

Absolutt. Jeg har dessverre ikke noe slikt liggende i min egen sykkelbod.

Har nå snekra en skjerm av typen "Mucky Pig" til Mammuten:


Utgangspunktet var ei mjuk, rød skjærefjøl fra Clas Ohlson, fire borrelåser, en saks, et par A4-ark og en drill og en kniv til å lage hullene med. Også hadde jeg en Bender Fender XL som inspirasjon. Resultatet ble jeg fornøyd med, og jeg tror det blir god plass til Bud selv om skjermen kanskje tar 1mm på hver side.

Flere detaljer gir seg selv av disse bildene:


PS: Har jeg brukt forskriftsmessig slangeføring på frambremsen, eller burde slangen gå en annen vei?

Bedre (?) bilde her:

Legg den bak kronen fra høyre side og ikke gjennom kronen.

Hvorfor bak kronen, og ikke foran? (På min BigBob var den montert foran kronen)

I mitt tilfelle var slangen for kort til å legges rundt kronen. Det beste var å legge den slik som anderfo har gjort. Funker så bra så.

Det blir mer elegant - men er det for kort slange, har man jo ikke mange valg

Hos meg var slangen opprinnelig lagt i en bue bakover som traff kneet mitt ved hvert tråkk:

Jeg prøvde derfor nå å sende den en annen vei, men jeg er litt redd for at slangen nå skal bli gnagd på og ødelegges av den skarpe kanten nederst på krona. Jeg har derfor tapet slangen litt akkurat der.
Jeg skal sjekke om slangen er lang nok til å gå på baksida av krona. Takk for tips!

Edit: Nå er slangen trygt plassert på anbefalt sted - slangen var lang nok. Funka fint.

Ny test slangeløst i dag.. Bakhjulet denne gangen... Brukte isolasjonsteip fra Biltema ytterst mot felgkanten., dekket har så vært blåst opp med slange i ca en uke... Tok ut slangen, satte i ventil og en ny runde med teip der dekket nå ble løsnet. Altså på den ene siden... Limet som er på teipen får dekket til å sitte rimelig godt fast:). Helte så i guffe og benyttet fotpumpa for å blåse opp det hele... Gikk greit en stund opp mot 6-7 psi så begynte det å lekke både her og der... Endel i felgbåndet, og til og med ut av skjøten på felgen... Et bittelite hull i denne skjøten på siden... Håper ikke det er skummelt?? Uansett så jobba jeg endel med guffa, blåste vel i mere luft tre fire ganger og tok i ca 10 psi og da var det etterhvert tett.. Hørte iallfall ikke noe lekkasje. Vil tro jeg fortsatt må gjøre dette noen dager, men men...

Hvis dette nå funker tar jeg framhjulet oxo. Men da skal jeg tette litt mer med teip mot felgbåndet. Ikke kun isolasjonsteip..

Andre som har gjort noe lignende dette?

Jeg pleier å bruke en teskje av dette i guffa når det er problemer å få det tett, med bare stans guffa. http://biltema.no/no/Bat/Kjemikalier/Ovrig/Mikroglassballonger-252130/

Dette funker alltid;)

Bruker det jeg oxo:)

Gull:-) jeg byggde om mine diamura hjul på samme fremgangsmåte som du har brukt. Og de er potte tette;-)