Ibis Ripley 29er fulldemper

Skrudd bakgiret riktig til rammen? XX1 er virkelig et av det aller stilleste av drivverk man kan oppdrive (utenom belte, alfine, rohloff, osv).

Knirk i bakgiret kan indikere at clutchen ikke er smørt riktig.

Har demontert og fettet opp kløtsj på mitt XX1-gir. Knirker fortsatt. Kan være noe karbonknirk?

Et lite knirk hver gang en av rådene er i bånn..
Det ER kløtsjen. Lyd borte når jeg fri den ut. Smøring i kveld.

Kan også opplyse at 32-oval er langt bedre enn 32-rund for gamle tråkkeben.
Det tok ikke lang tid før dette ble konstantert.

Greit vær i Trøndelag for tida, men det er bløtt i marka...

Gleder meg til å prøve Pike.

Befe: er det Q-rings du bruker ?

Rotor Q-rings er det så ig.
De har ikke hoppet på XX1-toget.
Jeg fikk tak i noe fra Korea som heter Doval
Dual-Oval leveres i alle BCD´er.
Inklusive 76mm XX1, hvor du kan få 30-32-34-36 med mer"aggressiv" oval enn tidligere Rotor-Q. Dog uten de høye tennene.
www.doval.me

Dette ser ut som et lett hjulsett som kan passe Ripleyen godt:

http://amclassic.com/en/products/mtb-wheels/wide-lightning-29-tubeless

29,3mm indre diameter og kun 1569g for paret...

Sweet. Når kommer dette i salg og pris?

Et annet problem, noen som vet hvor jeg får tak i og hva slags boss jeg skal ha på speed tuned navene som følger med ripley når jeg skal gå fra x01 til vanlig tidelt?

Say what?
Skal du nedgradere fra X01 til 10-delt?
Kan få bytte mot mitt X0 uten mellomlegg om du vil

@vids: Takk for tilbudet men avslår høffelig. Skal nedgradere midlertidig på vinteren. Gidder ikke slite på det latterlig dyre utstyret i en periode da jeg glatt klarer meg med tidelt. Så ingen permanent nedgradering.

Ahh, da forstår jeg tegninga igjen! Høres veldig fornuftig ut faktisk

Jeg fikk akkurat plass til et on one chunky monkey i bakramma på en large Ripley. Da mener jeg at det gikk på kushåret uten å ta i seat tube'en Dekket måler 29x2,4. Faktisk bredde er på ~2,36. Det holder i massevis for meg!

Jeg vet det er et framdekk, så jeg har et framme også:)

Her er dekket: http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/q/TYOOCM29X24/on_one_chunky_monkey_29x24_tyre

Ser at i oppsummeringen av langtesten i siste utgave av TS (11/2013) så står det at Ardent 2.4" ikke passer i bakramma. SYnes det høres litt merkelig ut siden Ibis sier HD 2.35" (som vel er større) passer med Arch-felgen (og Buyoen sier dette passer med MX30). Hvis det er sant; synd, for jeg hadde planlagt å bruke det. Har ikke fått riktig bakfelg enda (MX35), så kan ikke teste.

Noen erfaringer?

Du kan synes at det høres så merkelig ut du vil, men jeg fikk ikke på hjulet med Ardent 2,4-montert. ;-)
Kanskje kan du lure det inn uten luft og pumpe det opp etter at hjulet er montert?

Jeg tviler ikke, Øyvind, jeg bare håper dere på en eller annen måte har tatt feil :-) Jeg får prøve uten luft....

Buoy kjører med HD i 2,35 på sin Ripley.

Kjenner ikke Ripley(Desverre), men kjenner Ardent og HD da jeg nylig byttet. Ardent 2.4 var ørlitegranne større enn HD.Tror det var snakk om ca 2 mm i bredde og 3-4 i høyde. Arch EX 29 felg.

HD tar i både sideveis og i seterøret ved hard belastning (det er go klaring når sykkelen står i ro og hjulet er midt i ramma). Det er viktig å teipe alle plasser der dekket kan ta borti.

Så om Ardent er litt større skjønner jeg godt at det ikke passer.

Da har jeg laget en Ripley byggetråd !

En "rett fra levra" omtale i Bikemag:

http://www.bikemag.com/gear/exclusive-dream-bikes-the-extended-version-2

Han sier vel ikke direkte at han bruke en 120mm gaffel, men det høres slik ut (og ser slik ut på bildene). En RS Pike eller Fox 34 i 120-mode vil gi litt slakkere vinkeler på grunn av større AC-mål og selvsagt litt mer solid følelse i fronten.

Men jeg er enig i at bakeneden ikke er superstiv. Akkurat det spiller ingen rolle for meg på 75kg.

Ripleyen står i boden med piggdekk og blir ikke så mye brukt nå. Det er for løst i Marka. Men det kan fort komme is og skare.

Sykkelen er bra den. Liker kjapp respons og null-tull med giring. Og den er designmessig et karbonsmykke.

Men én ting er problematisk: jeg er 191 cm lang og ganske tung (90-92 kg). Cockpiten virker litt for kort for meg. Har den største ramma. Har satt setet så langt bak det går og har 100 mm stem. Hva kan jeg gjøre for å få cockpiten lengre? Hvor mye lengre stem kan jeg sette på før styringa blir vinglete? Finnes det en måte å få setet lengre bak på? Har heve-senkepinne...

Kjære allvitende forum, hva SKAL jeg gjøre. Har noen ganger følelsen av å havne for langt bak når det slippes på utfor i ulendt terreng. Vil jo ha litt vekt på forhjulet. Og senkepinnen bruker jeg lite, synes det blir for trangt....

Har du pinne med setback?

Og det er vel ikke lenge til du begynner å krympe, vel?

Front biker: seteposisjonen skal i utgangspunktet bestemmes av hvor kneet er over pedalene. Så det må bli lenger stem. Ser at flere bruker 110mm stem med bra tilbakemeldinger, så du bør prøve det først. Det bør gi merkbart lengre cockit og bedre balanse forover-bakover.

Hva legger du i at du "bruker senkepinnen lite, fordi det er for trangt"?

Jeg bruker den for å få setet ut av veien når jeg står på sykkelen ved nedoverkjøring.

Jeg er 184 og har en 20" Cube Stereo 29'er. Har bytta ut 90mm stem som fulgte med og gikk rett på 50mm. Er Ripleyen så mye kortere enn Cuben? Høres voldsomt ut med 110mm stem.

Jeg synes jeg kommer for langt nedpå og bakpå, derfor blir jeg heller sittende høyt. Om jeg står, har jeg aldri tenkt på at setet er i veien. Men dette er kanskje en vanesak.... [Avslører kanskje min in-teknikkompetanse her...]

Bestilte sykkelen med 100mm, mens 80 er standard (tror jeg da). Tror du ytterligere 1-2 cm vil bety veldig mye for styring, balanse, sittestilling etc. ER ikke dette bare små justeringer? Eller er jeg på jordet her? (Eller havner jeg på jordet med langt stem...??)

Front_biler: høres ut som om du har kjøpt en for liten sykkel. Ibis har veldig kort cockpit. Til sammenligning kan jeg si at en XL er for liten for meg...

baron: ikke led front biker ut i fortvilelse her - mannen har nettopp kjøpt ny sykkel - i størrelse XL, den største han kan få hos Ibis. Riktignok er ibis NOE kortere enn mange andre merker, men det er ingen dvergsykkel han har. Her snakker vi om små justeringer, og Ripleyen er faktisk laget for noe lenger stem enn hva som er ansett for "normalt" på stisykler. Dvs er 110mm ikke helt på jordet.

FB og jeg har begge syklet på Trek XL før, så jeg kan relatere meg ganske bra til hans størrelse og opplevelse. Derfor: prøv 110mm stem. Det er trolig alt som er nødvendig for at sykkelen skal passe helt. Ripleyen er 13mm kortere i overrøret enn din gamle sykkel, så da kan du jo sammenlikne litt, dvs om du hadde 90mm stem på den gamle så vil et 105-110mm stem gi omtrent lik cockpit-lengde. Resten av geometrien er relativt lik (en grad slakkere styrevinkel og 0.6 grader slakkere setevinkel på Ripleyen), så sammenlikningen er grei nok i mitt hode.

Teleskop-pinne: FB er så utrolig oppslukt av å sykle (fort) når han er på tur, så at han glemmer å bruke ting er helt vanlig, selv hodet (husker du avslutningen på første UB? Rart du lever, mann!)..... Men FB, prøv å senke pinnen neste gang det går bratt nedover eller du skal sykle fort nedover. Da får du nok svar på hvorfor det er nyttig.... :-)

Ripley i XL er faktisk 26mm lengre i horisontal overrørlengde i forhold til Stereo 29'er og faktisk 18mm lengre enn en 22" Stereo. I følge geometritallene i hvertall. Følelsen vet jeg ingenting om.

Følelsen av størrelse, basert på XL for begge sykler, er ganske lik, til tross for veldig rare tall (kort) på papiret. Prøvde Stereoen på Utflukt. Flott sykkel :-)