Er fat-bike et bra konsept?

Ikke enda. De første prøvene er på vei, men har ikke fått offisiell prising enda.
Bytter over all Mk3 spec fra Mission til Snowshoe for å sikre et greit startvolum for Vee, pluss aftermarket dekk såklart.

Takker for tilbakemeldinger.
Det var i alle fall godt med trykk i dekkene på den sykkelen jeg fikk prøve (uten at jeg målte), og den oppførte seg som beskrevet på den jevne parkeringsplassen. Min første tanke var også at dette hadde med dekktrykk å gjøre, men testeren hadde prøvd med mange forskjellige dekktrykk. Han er som skrevet langt fra noen nybegynner med fatbike, en svært erfaren kar i norsk målestokk som ikke er aktiv her på forumet men som har syklet mye og langt på Surly og andre fatbikes.

Da kan det jo ha vært noe snodig med geometrien på den prototypen deres. Regner med at Morten og Hans finner ut av det. (regner med at det er dem det er snakk om)

Får man kjøpt vee mission hos gsport/gmax? Spider dekka er ikke morsomme lenger

Ryktene sier at Mission heller ikke er så morsomme

Tror det er et produktnr tidligere i tråden som man kan bestille. Mener og prisen var ca 649,- pr dekk. Helt sikker på at de er mye bedre enn spider dekkene på grep, samt at de ruller meget bra.

Dersom du skal ha billige dekk med GREP i, legg igjen noen £ hos on-one.
http://on-one.co.uk/i/q/TYOO26FAT/on_one_floater_fat_tyre

Har du prøvd disse enda? Og hvordan er volum på disse kontra Mission? Synes mission har litt liten kropp for 100mm-felgen på tais' nakamura.

Jeg er solgt. Jeg bare MÅ ha en. Men er det slik at den Espen W kjører rundt på er en modell som ikke er i salg? Den er vannvittig tøff. Kan bare tenke meg følelsen av å kjøe på en fat som veier 10 kg. Må bare være fett:)

Hørtes kanskje sånn ut, men anbefalning er basert på skriv fra andre fora. Pris vs grep og vekt er vel kanskje det beste. Subs kan kanskje dele erfaringer

Hehe, Mission har vel litt bob-bob rykte på seg ja.

Kjøpte escalator fra BC når det var salg så det får holde med dyre dekk i denne omgang. Satt nemlig å så på 2x Husker Du på ebay, men endte opp med On-One dekk som jeg ikke viste eksisterte engang. $130 > $300 så får tiden vise om det var en grei investering..

Mission er et fint allround dekk (og griper bedre når man reverserer bakdekket, Farmer John style), men på rufsete underlag vil dekk som Nate, Floater, etc være bedre.

Det var derfor vi designet Snowshoe:
Dobbelt så høye knaster som Mission (6mm vs. 3mm), betydelig mer volum og åpent mønster.
At det sparer 320g på sykkelen i forhold til 120tpi (og 420g i forhold til 72tpi Mission var bare en bonus.
Vi lot Vee kjøre det som open model (dvs alle kan spec'e /kjøpe det) slik at de får skikkelig produksjonsvolumer og ressurser til å lage enda kulere ting fremover. Vi har selvsagt eneretten blant norske produsenter, men for andre er det fritt fram. Borealis har allerede signet opp ser jeg.
Pluss: blir spennende å teste Silica compounden. Brukes i piggfrie vinterdekk (bil) for å holde dem myke ved lave temperaturer, så ideelt for et relativt vinterspesifkt fat dekk. Kan nok bite bedre på isen, selv uten pigg, enn mye vi har prøvd hittil.

Det ruller nok relativt dårlig, men skal man rulle kjapt, så MÅ man prøve Speedster. Det dekket er sinnsykt. Cyclocrossen min er offisielt på vei til søppelkassa. Den er treig i forhold til faten på Speedster.

Har du prøvd Floater dekket? Syntes de har mye rullemotstand, men har jo ikke prøvd andre fatbike dekk.

Nix, Floater har jeg faktisk ikke prøvd, men hører at de ruller forholdsvis tregt (noe som man ser relativt greit også)
Fredrik (Subs) har mange mil på både Mission og Floater, både på 15kg sykkel og på 12kg sykkel, så han kan sikkert kommentere litt.

Lav rullemotstand betyr kun noe [for meg] på xc sykkelen, fatbiken er mer for gøy og trening så egentlig helt greit at det blir tungt!

Har handla meg Gloworm nå, X2 v3 med 1500 lumen samt en kina-led for å se hvordan de funker. Faktisk ganske imponert over sistnevnte i forhold til den lave prisen!

http://www.crgmoto.co.uk/new-gloworm-x2-led-light-system---version-3---1500-lumens-2182-p.asp

http://www.ebay.com/itm/321140116904?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Espen W: Er det meningen at holkene skal sitte bom fast? Jeg prøver å flytte dem over til et annet styre, men det virker håpløst.

Det er bare å gå får kinalykter. De funker bra. Lyser vanvittig forhold til pris/lumen. Og de jeg har kjøpt. Ca 10 stk, ingen har gått i stykker.

De er festet med en ny type dobbeltsidig tape (samme som på de nye Lizard Skins holkene) så de sitter rimelig støpt. Prøv å spraye litt hårspray under dem. Det pleier å være nok til å få dem til løsne.

Høres ut som om de blir stående på permanent da. Får heller finne noen nye holker i skuffen.

I dag fikk jeg min On-one Fatty og har lekt meg litt i nabolaget. En fatbike triller bedre og kjennes kvikkere/mer responsiv ut enn jeg forventet. Men når en er vant til stisykkel kjennes det uvant stivt ut selv med moderat dekktrykk.

Ellers må jeg si at sykkelen var godt sammenskruddog oppsettet ser ut til å virke hensiktsmessig. Det var 1x10 Sram, Holzfeller kranken og Avid bremsene som var tungen i vektskålen for å velge Fatty fremfor Mammut som de har i 19" i min lokale G-sport butikk.

Du får skrive noen ord om hvordan On-one dekkene er på høstføre. Og bilder fra testurene sjølsagt.

Gratulerer med tjukkas forresten!

Grattis med fin sykkel!
Slangeløst/lette slanger så sparer du masse vekt hvis de fortsatt kjører 600g+ slangene som standard.
Regner med at det er 32 drev foran? Et 30 drev og evt 38 bak kan være en god investering hvis du har mye bakker/tung snø/lange turer

Jeg regner med at jeg etterhvert kjører XX1 med 1x11 i vinter, men vurderer et 1x10 oppsett ihvertfall en stund for å kunne gi tilbakemeldinger på det, for det er en mye rimeligere oppgradering for Mammut/BigBob eiere (og andre) enn et helt XX1 oppsett.
22/34 (0.647) utveksling som letteste var akkurat lett nok i vinter når turene dro seg mot 5t+. Kanskje jeg setter på en XX1 type krank med 28t foran og tester en 11-38 bak, det gir 0.736, noe som er 14% lengre enn ifjor, pluss at rullediameteren på Snowshoe er større enn på Mission og Vee-8 som jeg brukte i vinter, så effektiv utveksling er enda større. Men: sykkelen er godt over 4kg lettere enn forrige vinter, så det vil jo hjelpe i bakkene.

Takk

Det med slangeløst lurer jeg på om felgene egner seg til, ser dekkene sitter såpass løst at jeg ikke trenger dekkspaker for å få de på.

Hva er det hotteste pr dags dato på slangefronten?

Når det gjelder gummien på Floater dekkene så virker den ganske hard sammenlignet med HD trailstar som jeg har på stisykkelen men jeg får ta en test i terrenget i morgen. I Kristiansund med mye våte svaberg er det seriøst glatt på denne årstida.

Med 32 tenner så blir nok styrke og kondisjon utfordret så jeg ser ikke bort fra at jeg må ned til 30 :-)

http://schlickcycles.com/bikes/northpaw-47mm-rim/
Er det noen her som har tanker om denne felgen? Den skal visstnok være godt egnet til helårs fatbiking. Hvordan vil disse smale felgene være i forhold til at dekket ikke "vrenger" seg til siden i svingene? Bør man ha høyt lufttrykk? De er litt lettere enn vanlige 80 og 100mm felger. ...og så synes jeg de ser fine ut. Må antagelig bygge hjulene selv.

Rask update: garantisak pågående, NuVinci navet sendes over helga. I mellomtiden tok jeg et Aerozine 27 tenners drev og monterte på innerste posisjon på kranken, en MRP kjedefører montert ilag med kranklageret og med en 11-36 kassett bak på reserve- bakhjulet. Dette kan det bli veldig bra. Kun prøvetrilling i hagen foreløpig men virker ikke som kjedelinja ble sånn helt off.

Skal både veie den og ta bilder, liker umiddelbart 27-36 som letteste gir.

Bjørn

Fikk prøvd Bigboben på skikkelig fuktigføre i dag og hadde en strålende tur.


Vee rubber mission dekkene var ganske skumle på våte røtter, men han ikke så verst på fjell. Kjørte på 9 psi foran og bak.

Fikk også prøvd min nye Mountain morph pumpe, og den funka som fjell. Etter en kjapp runde med pumping kunne jeg trille hjem med 20 psi på det siste transportstrekket.

Enig i at dekkene er glatte men du bør nok mye lavere med trykket i dekken for å få et bedre feste. Runde i BB-løypa i dag med under 5 psi i dekken og det funket sånn noenlunde.

Jeg har bygd et hjul bak med 47mm felger. Men kjøpte disse: http://www.trial-bikes.com/neon-rear-47mm-p-536398.html

Er litt tyngre men billigere. Har ingen problemer med at dekkene vrenger seg. Men har ikke kjørt lavere enn 6 psi. Er satt opp som ghetto tubeless og funker veldig bra:-) veldig stive og bra felger.

Kunne nok hatt noe lavere trykk, men nå er jeg i vektklassen 100+. Så mye lavere er nok ikke å anbefale på sti. Prøvde meg på 5 psi tidligere og slo i gjennom.

Noe som er litt pussig er at når det gjelder MTB (både 26er og 29er (og 650b)) så viser forskning og erfaring at bredere dekk med lavere trykk (ned til en grense) ruller bedre enn smalere dekk med høyere trykk (så lenge det ikke er fullstendig smooth og hard overflate).
Men: når det settes et racerstyre på en sykkel med smale dekk og høyt trykk så er det plutselig det kjappeste framkomstmiddelet på grus siden krigen.
Logikken er noe uklar.
Hva har det med fatbike å gjøre?
Hadde en liten duell med en grusveienes Bugatti Veyron aka. en cyclocross sykkel idag.
Resultatet var som forventet, (over) 4 tommer brede Vee Speedster fullstendig annhilerte (er det et norsk ord?) crossen, rullet rett ifra. Direkte. Kunne sitte og trille der herremannen på cross måtte tråkke som en gal. Smoke session oppover og, men det var mer forventet (men alltid gøy).
Har en cross selv, og bruker den som avveksling den korte perioden på våren det er for sørpete i marka og det fortsatt er mye grus på veier/sykkelveier etter vinteren. Tror den påståtte farten skyldes mye sittestillingen (og mindre kontroll).

I så fall ville jeg ventet på Stan sine felger. Jeg er for 80mm+, men han kommer med 55mm i tillegg til 80.