Bytte av kjede, nå glipper den hele tiden. råd?

Hadde et gammelt kjede på sykkelen min som nylig røk, det var på tide å bytte det så jeg bestilte et nytt KMC kjede.
Men etter å ha installert det så glipper kjedet hele tiden når jeg trår.
Hadde et KMC kjede i gull, som det står 5H-9S på.
Jeg var helt sikker på at dette var det som her KMC 9SL, så jeg bestilte et slikt et.
Må nå bare glipper den.
Kan antall lengder jeg kutter av på kjedet ha noe å si på om den glipper eller ikke?
Eller er det bare feil kjedet for min del?
Bruker vanlig 44/32/22 og SRAM 9 girs M-Cage gir.

Kjedet glipper - annen tråd

Gammel kassett?

Høres ut som kassetten din er sliten.

Hmm.... syntes det bare virker så rart. Hadde ingen problemer med glipping før kjedet røk. Og kassetten ser jo relativt fin ut den, men etter kjedebytte så skal den kassetten være ubruklig? Å må da ut med 1350kr for nytt XTR kassett...... sigh.

Når kjede og kassett slites i hverandre, blir det helt ok. Når kjede eller kassett så byttes, blir det feil.

Dette burde vært en klistret post på forumet. Det kommer jo pinadø spørsmål om drivverk som glipper (nesten) hver eneste dag.

Kjedet og kassett sliter seg sammen. Når du da får et nytt kjede, vil kjede klatre på tennene, som da ikke lenger har riktig avstand. antagelig bør du bytte kjede oftere.

tror jeg også ville valgt noe annet enn XTR-kassett. Generelt krever topputstyret hyppigere vedlikehold.

Vurder XT eller SRAM PG990, som ofte er på tilbud.

Jeg har noen nye/brukte PG990 (11-34), du kunne fått til en rimelig penge også.

+1

Bytt kjedet innen 12 ledd (12'') har strekt seg til maks 12 1/16''.
Superenkelt å sjekke med målebånd. Sjekk Sheldon Brown sin side for detaljer.
Gjør man det vil man kunne gå gjennom mange kjeder før kassetten er utslitt, da kjedet ikke blir langt nok til å deformere kassetten. Spesielt viktig med XX og andre kassetter som ligger oppunder 4000kr veiledende pris.

Problemet er, som flere her sier, at kjedet og kassetten slites. Kjedet strekker seg - om du hadde holdt det gamle og det nye kjedet ved siden av hverandre, ville du sett at det gamle kjedet er lenger (for samme antall ledd) enn det nye. Henger du opp sykkelen din og snurrer pedalene, vil du trolig kunne se at kjedeleddene nå er noe kortere enn tannavstanden på kassetten og kjedet vil henge på bare de første par tennene - i alle fall når du belaster drivverket. Da glipper kjedet.

Og pass på, når du har byttet kassetten nå, så er det ikke utenkelig at du får samme problemet med krankdrevene. De holder ofte noe lenger enn kassetten, men ikke alltid (det er avhengig av krankdrevkvaliteten), og jeg har opplevd å bytte kjede og kassett bare for å oppdage at kjedet glipper på krankdrevene.

Bytt kjedet oftere enn kassett og krankdrev så unngår du at det ryker og, enda viktigere, du risikerer at kassetten og krankdrevene varer lenger. Når du bytter kjedet bør du se nøye på kassett og krankdrev. Når tennene får utpreget haifinnefasong vet du at de begynner å bli slitt.

Lykke til!

+1

Takk for alle svar, blitt litt klokere i dag også

Vil nå si det er greit å investere i en kjedemåler til rundt hundrelappen, så slipper du å tenke hvor langt kjede kunne strekke seg før du må skifte.

På dagens toppsykler med sykt dyre kassetter og drev er det samt kjøpe et lite lager med kjeder den beste innvestering man kan gjøre.

Hvor ofte ca. burde man bytte kjede?

Det er veldig forskjellig. Avhenger av type kjede/drivverk, om du kjører mye med skjev kjedelinje, hvor mye kraft du legger i tråkket, osv.

For meg ligger hyppigheten på omtrent hver 200 mil. Det blir vel 3-4 kjeder i året. Da varer en kassett gjerne 3 kjeder før det begynner å glippe.

Redigert: det lureste er nok å kjøpe en kjedemåler og bytte kjede når det trenges. Her er forøvrig en fin link: http://bicycletutor.com/chain-wear/

Dette er i tillegg temmelig avhengig av vær/føre/underlag, i tillegg til vedlikehold.

På godværssykkelen min holder kjedet "i evigheter", mens på terrengsykkelen jeg bruker på hytta (masse våt birkengrus og ofte smøring oppå gammel møkk) holder det langtfra så lenge.

Dette er som "variabelt serviceintervall" på moderne biler. Mil er ofte irrelevant, timer kan være en vel så god målestokk (fem tøffe timer i skauen kan være relativt få mil...), men måling av kjedeforlengelse (gjerne med moderne kjedemålerer, men en tradisjonell tommestokk funker like fint) er helt klart det beste.

Jeg måler kjedet, og bytter det når det er mellom 0,75 og 1 % strukket. Dette gir for meg 1 500 til 1 900 km med variert grus- og terrengsykling i det været vi har her i landet.

Ellers er jeg helt enig med olechr; det er en god investering å ha et lager med kjeder liggende, og bytte tilstrekkelig ofte. På denne måten ville mange av oss spare inn betydelige beløp på vedlikeholdet.

Man måler hvor langt kjedet har strukket seg, og bytter i god tid før det nærmer seg 1%. Da holder kassetten (og krankkjedehjulene) lenge. (3 kjeder, Raskall?)

Under tørrværsykling kan et kjede vare over en sesong uten at det blir for slitt til å bytte kassett. Men jeg har også opplevd å slite ut et helt nytt kjede i løpet av et sølete rundbaneritt.

Bytt et par ganger i sesongen, og evt etter helt spesielle belastninger så er du trygg.
Kjøper du en kjedestrekkmåler kan du måle slitasjen på 20 sekunder.

Jeg har ikke fått somlet meg til å kjøpe en måledings, så det kan nok hende jeg kjører kjedene litt for langt.

Men et målebånd, en tommestokk eller en linjal, har du vel? Et halvt kjedeledd er 1/2", så hvis du måler f.eks. 10 ledd, skal de være 254 mm. Når 10 ledd måler nærmere 256 mm, bytter du.

Bikeshop skal ikke ha mer enn 236 kroner for denne utmerkede måleren her: http://www.bikeshop.no/Sykkel/VERKSTED/Verkt%C3%B8y/Kjedeverkt%C3%B8y/Park-tool/Park-Tool-CC-2-Kjedem%C3%A5ler-Kontrollerer-slitasje-p%C3%A5-kjedet-PT100241-p0000006720
Vel verdt investeringen, spør du meg. 20 sekunder, så har man målt kjedeslitasjen riktig så nøye.

Jepp.. La meg ta en tidsmaskin tilbake et år eller tre og gjøre dette på kjedene jeg har byttet disse årene.

Superstar har en til prisen av en poløl:
http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=36&products_id=508

Det var helt åpenbart ikke det jeg mente, men heller å gi deg et tips om at du ikke trenger spesialverktøy for å holde øye med kjedeslitasjen, og sannsynligvis har utstyr til å gjøre det allerede, så du kan bytte kjeder mer målrettet i fremtiden.

...Men jeg behøver ikke hjelpe deg, naturligvis.

Denne tråden inspirerte meg jammen til å bestille meg en slik:

http://www.ebay.com/itm/281167627305

$6.50 med gratis frakt. Instruksen på siden ser også veldig fin ut.

Denne her holder, ingen vits å kjøpe superlett karbonmåler til 12000,- for å måle kjede.
Synes det er best med enten/eller målere i forhold til der du må lese av et tall som ofte kan bli problemer i en kjellerbod med dårlig lys

Her er et annet forslag til 55kr

http://www.fast-bikes.no/e-vendo.php?sho...c=907&p=907

Hva, har ikke kjedemåleren din innebygd LED-belysning?

Finner man dog en med laser så er det vel verdt 12000 og vel så det. Men kun om den er i karbon OG har laser.