Er fat-bike et bra konsept?

Noen som vet om det finnes noen flere 17 tommer bigbob i en eller annen butikk på østlandet

Det bildet her er jeg faktisk litt stolt av å kunne vise. Rett fra pressa.
Første prototype er uten hull for pigger, men de skal komme..
Uansett er det så mye gummi i knastene her (6mm) at skrupigger skal kunne skrus fra utsiden uten å gå gjennom casingen.
Med Vee Snowshoe 4.7 (designet med oss) og Vee Sterling 4.25 (designet med Fatback) så etablerer ihvertfall Vee seg som en særdeles oppegående dekkprodusent. Kenda kåler jo fortsatt med å få ferdig Ground Control 4.6 for Specialized, og WTB har enda ikke fått ut fingeren (for ikke å snakke om de andre store)



http://fat-bike.com/2013/09/interbike-day-3-on-the-show-floor-part-2/

Oooh. Får disse plass i MK2-ramma?

Jess, det var det vi designet dem for
(så lenge Vee ikke har gått amok da.. de ser digre ut)

oioi! Da trenger jeg hvertfall ikke vente på mk3.

[quote=pacecar]

Uploaded with ImageShack.us gikk på demosykkelen hvertfall..så skal sette på feste på min nå til helgen

hva kan man bestille på gamx eller intersport nå,av dekk ? vært rått med et sett med mulig for pigger til holka

Det som kan bestilles der nå er Vee Mission (standard dekk på Mk2 syklene), men disse må man pigge selv. Kan også bestille 45NRTH Dillinger der, som er ferdig pigget.

Får leveringstider på Snowshoe etter Interbike, må bare passe på at de ikke glemmer pigghullene, for det er det som vil gjøre dekket unikt (monster volum og pigg)

det står 3 stk på Intersport Buskerud Storsenter i Krokstadelva, på utsiden av Drammen.

Hvilket sete er det? På DBS-setet var vinkelen på setestengene mye brattere slik at setet nesten tok nedi.

Jeg kan rapportere at nå er oppsiktsmaksimum nådd og alle ekshibisjonister må velge seg noe annet enn fatbike. I dag passerte jeg en familie på tur og sønnen på 10-11 år så litt blasert på sykkelen min i det jeg passerte og sa "åja, det er en slik med tjukke dekk".

Denne poppa opp på Instagram for ei lita stund siden...


EDIT: Viser seg at dette er gammelt nytt. Helt fra 2012! Skikkelig hipstertjukkas mao.

det er et hamax sete

Jeg prøvde med et Hamax-sete på min 9:Zero:7, men det lå nedpå dekket.

Etterhvert fant jeg ut at XXL selger festebøyle som er beregnet for mindre sykler, som jeg kjøpte, og da ble det bedre klaring. Jeg justerte ørlittegrann på vinkelen, og nå går det fint å sykle med guttungen bakpå.

Tjukkastur i solnedgang.

(Jervfjellet, Trondheim/Malvik)

Ganske ypperlig terreng for fatbike, men til tider bratt. Mye fin og tørr sti (nå for tida), svaberg og litt myr innimellom.


(flere bilder her)

Denne er vel ikke nevnt her i tråden:
http://www.bikerumor.com/2012/02/17/foun...ive-lefty-fork/

HED sine carbon tubles fatbike felger er vel nevnt her tidligere, som mulig aprilspøk også, men nå har de dukket opp på Interbike - med vanlige eiker denne gang. 420 gram felgen...og $2000 nevnes for komplette hjul. Ryktene sier også leveranse i november:

http://www.bikerumor.com/2013/09/18/ib13...avel-road-bike/

Mer "revolusjonerende" nytt fra Interbike - dere må bruke tempohjelm til fatbike'n!

Fina bilder och det ser härligt ut anderfo! Ni har en underbar natur i Norge.

Det gleder meg at fatbikes og øl hører naturlig sammen:)

Våre gode venner over hos Norco viste fram sin nye Bigfoot. Som mange vet var prototypen på denne en rebadget Diamant Mammut/Nakamura BigBob prototype (noe forskjellig fra det som ble den endelige produksjonsversjonen vår).
På denne har Norco fått sin egen signatur ramme. De valgte stålgaffelen som vi testet i vinter (som var i overkant tung etter vår smak), og 2x Samox krank, denne med drev i stål.
De skikkelig skarpøyde kjenner kanskje igjen sete, setepinne og stem fra tynnhjulingen Diamant Apex T5, da denne leverandøren lager den modellen for oss, og baserte mye av fat spec'en på T5 spec'en vår.
Får se om vi kjører et felles prosjekt med Norco på en kommende gromsykkel. Er jo noen typer materialer som krever mye høyere oppstartkost enn andre. For ting som rammer og felger. Host

Jeg fikk mail fra on-one i dag, nå er min fatty sendt og jeg gleder meg som en unge på julaften til å motta den

Espen, når kommer dere med en fulldempet fatbike med karbonramme og karbonfelger under 12 kilo? Venter til da nemlig ;-)

Fulldempa fatbike. Alt annet blir teit.

Jeg lurer på om jeg skal resirkulere en gammel fulldemper. -bygge fatbike... Jeg vil gjerne vite største bredde og diameter på hjul med dekk med 80 og 100mm felgbredde. Hvor bredt er krankhuset og ligger det i senter i forhold til bakhjulet? Hvor brede er navene på for of bakhjul? Er dette standardisert?

Fire og en halv mil på fatbike i dag. Pokker det er gøy altså. Syklet skiløypene oppe ved Østernvannet og Fossum og videre langs Lysakerelva til kontoret. Hjem ble det Kyststien med innlagt strandsykling og deretter langs elven opp til Skui og så sti og skiløyper nord for Rykinn. Moro!

Om det er skyldes for liten tro eller om det skyldes for små dekk vet jeg ikke. Jeg klarte uansett ikke å sykle på vannet etter stituren i går, så jeg må nok vente til isen har lagt seg, jeg som alle andre.

Hehe, så kjapt som utviklingen går nå så er nok en slik noen uker unna
Nesten.
Første rekke blir å teste dempegafler. Den som er på markedet nå veier ca 2.1kg, noe som egentlig ikke er så klin gæærnt. X-Fusion kommer som kjent også med en upside down gaffel og ........ har vist meg planene for sin nye som vil ta 5.0'' dekk på 100mm felg.
Jeg tror at 'fatbike med selv 'bare'' dempegaffel med 110mm kommer til å bli helt vilt, blir et monster på sti

Største og bredeste på markedet er Surl Bud og Lou med rell 4.8'' bredde på 100mm felg. Rullediameter på 30.8'' hvis jeg husker rett.
80 vs. 100mm felg: et vanlig dekk som Vee Rubber Mission måler 100mm (4'') på 80mm felg og ca 111mm (4.4'') på 100mm felg.
Krankhus er 100mm, om de ligger i senter varierer. Vi har noen rammer nå der krankhuset er noe offset noen mm mot høyre.
135mm bredde på fornav er standard
På baknavet varierer det fra 135mm med offset ramme til 190mm med symmetrisk ramme. 170mm med symmetrisk er relativt vanlig. Finnes også noen mellomting, Sandman bruker 165mm, vi har testet en 183mm ramme/nav, 907 hadde 186mm, men den nye standarden ser ut til å bli 190mm

Ja, da har jeg også testet tjukkasen. Jeg syklet på knotestier og i skiløypene rundt Fossum/Løvenskioldbanen. Jeg er sikker på at sykkelen ikke vil erstatte stisykkelen på knotestier. Til det er den for stor og klumpete (beklager at jeg banner i kirken her folkens). For å få en like behagelig opplevelse som kan sammenlignes med en fulldemper må du så mye ned i lufttrykk at punkteringsfaren er stor(ja da slangeløs guffeklingugge kan sikker hjelpe til her). MEN jeg gleder meg som en hund til å bruke den på vinteren som jo er hensikten med anskaffelsen, Det blir glimrende fordi flyten gjennom de våte stedene var herlig. Det blir supert på sne.