Scott 2014

Må si meg enig der :-) Hadde vært interessant å hørt fra noen som har kjøpt 930/920 og slanket den. Er det mye å hente på nytt hjulsett, styre, setepinne og evt sete mtp. vekt? Aner ikke hva orginaldelene veier.

På en Spark 920 ligger vekten på hjulsett på 2,0-2,2kg (har sett ulik vekt på dem), styre 250g, sete 245g, setepinne 265g. Å gå over til C4 deler kan man spare 250-300g på styre, sete, setepinne. 6-800g kan tas på hjulsett ved f.eks. Race Gold hjulsett. Holker veier 115g. Slangeløst tar vel også 100-200g!?

Med andre ord kan du få ned vekta minst 1kg på disse delene. I tillegg til en ganske annen kjørefølelse med et skikkelig lett hjulsett.

På en slik sykkel må vel robusthet og kjørefølelse være viktigere enn å knipe noen få gram med vekt?

Noen som har tilgjenngelig veiledende pris på Scott Scale 740 2014? Er det noen butikker i Trondheim hvor Scott kan forhåndsbestilles med rabatt?

Mvh Lars

Å kjøre myke hjul som gold på en spark er helt helt feil. Gold er vel strengt talt feil til det meste av Terrengsykling. Godt bygde crest derimot funker bra.

Jepp, hos Axel Bruun kan du forhåndsbestille. Tirsdag og onsdag neste uke (17. og 18.) kommer Ramo og viser 2014-modellene i butikken.

Er leveringstiden første månedene neste år? Ser at G-sport Asker kommer til å kjøre tilbud neste uke. Må hele beløpet betales da, eller f.eks 20%? Og må man være medlem av en klubb for å benytte tilbudet?

Eneste Gold er brukbart til er om du er i fluvekt klassen og kjører kun på grusen..
Selv lette små damer kjører jo de skeive og bulker de hele tiden da de er håpløst myke. Føles ikke bra å kjøre på heller.
Crest er en mye bedre felg og da får den heller være litt tyngre.

Hvordan er Crest ift Syncros-hjula som kommer med Scott? F.eks. Syncros XR 1.5.

jeg har vært oppe i 100 kg i sokklesten å kjørt det jeg har greid i bymarka uten å få ett eneste kast i crest felgene. og hjulsette er hjemmesnekra.. trur ikke jeg kan se på gold felgen engang uten at den får seg en kakk hehe

Har ikke prøvd den syncros felgen og neste år tror jeg det blir bestilt SL. Litt dyrere, men perfekt spec og gode karbonhjul..

Hva menes med high and low bb setting?

Høres også om flere som kjører Race Gold felgen på diverse skikkelige ritt som UB og TSR uten å kjøre de skjeive. Og dette som standard hyllevare og ikke spesialbygg fra kjente hjulbyggere.
Og nei, det er ikke bare smågutter og jenter som bruker dem og kjører dem hardt uten å ødelegge dem

Spark har en "adapter" og en bolt ved demperopphenget som kan snus til to ulike posisjoner og man kan dermed endre litt vinkler på sykkelen. I low har man lavere krankhus og ørlite slakere styrevinkel, men også en noe mer defensiv sittestilling.

Er det bare spark som har den funksjonen?

Jeg vurderer forresten Genius 740. Er det stor forskjell mellom 2013 og 2014? Ser at 2014 har Fox CTD bakdemper, mens 2013 har noe annet. Hva er best av de?

Ja alt går. Men tar du Gold hjul kontra ett crest hjulsett så er veldig stor forskjell i kjørefølelse. Det er rett og slett ikke verdt å spare de grammene da sykkelen blir dårligere. Lett sykkel er ikke det samme som en bra sykkel.

Kan dere finne prisen på Spark 720 ?

34.990 ifølge reklame fra G-sport Asker.

25% rabatt ved forhåndsordre på Axel Bruun. Er mange 2014 modeller i butikken nå.

Kom de i dag? Hva hadde de med seg?

Jepps.. Spark 710, Scale 920, Scale 700 RC, Scale 710, Scale 730, Scale 700 RC Contessa, pluss en Genuis 740 tror jeg det var som mest sannsynlig kommer onsdag.

Håper det kommer en 29 Spark også; jeg har i hvert fall blitt lovt prøvekjøring av en sånn. Og det er vel i morgen de kommer?

Sorry, men det kommer ikke inn flere enn de jeg har nevnt.

Spørst hvor lyst du har til å prøve en Spark 29", men rett ved molde kommer Spark 910 som kan testes (til og med i terrenget) i rommet torsdag til søndag. Bare å gi beskjed :-)

ble lovet å kunne teste Genius LT jeg. men ser at den og ikke er på lista. er ikke overrasket.

Vi ble lovet fra Scott også :/ Så fram til LT.

En hel kveld fri og en Spark 710 til rådighet for morro i skogen. 45 minutter hit og dit på sti, én rufsete nedkjøring, og pffffft så punga jeg på BEGGE hjulene. Og hvem har med TO slanger på tur? Ikke jeg i hvert fall. Lang gåtur hjem stod for tur. Neeesten hjemme, så kom det pinadø en schvær femtagger mot meg på stien. Jeg har elgfobi og beinfløy motsatt vei. Lang omvei på vei hjem. Etter en time gåing var jeg hjemme igjen. Det var blitt mørkt. 45 minutter lang testtur av Sparken. Ikke det jeg hadde sett frem til.

Men fy flate for en sykkel! Og for en bakdemper! Er virkelig imponert over demperen. I låst posisjon føles sykkelen som en halvdemper; pinne stiv bak. Skikkelig morsom nedover, men veldig uvant bortover og spesielt oppover på sti. Spark 710 blir ikke min rittsykkel neste år, til det synes jeg den virket litt for tung og bakoverlent. I hvert fall etter min smak. Planen var å kjøre flere Strava-segmenter for å se hvor rask/treg den var ift en HT, men sånn ble det ikke. Men 710en vil nok kunne glede mange.

Noen som vet vekta på hjula til scale 700 rc?

Øyvind: Ender opp med en 900 scale? rc?

Fortsatt litt usikker, men det blir helt sikkert 900 Premium, men så får jeg se om det blir Scale eller Spark. Heller mest mot Scale akkurat nå.

Jeg prøvde Spark 710 i byen i går. Ikke så veldig spennende i byen. Den var veldig bakoverlent som Øyvind V skriver. Slik som den var satt opp nå, er den en ulv i nedoverbakkene. Den hadde et mye mer stipreg enn en racingmaskin.
På Spark'en går det an å justere vinkel (se lenke) på hele sykkelen slik at den blir mer framoverlent med å snu et "øre" ved demperen. Dette tror jeg ville hjulpet for min del.

Jeg har hatt rittfulldemper før, en Canyon Lux MR. Denne var mer aggressiv enn Spark'en, selv om den var for stor for meg.

Testen bekreftet at det fortsatt blir halvdemper på meg også neste år. Scale 710 var en deilig sykkel!