Strava: En livsfarlig sykkeltrend? VG+ artikkel

Over trikkeskinner, forbi gangfelt med fotgjengere og langt over fartsgrensene. Nå advarer politi og veivesen mot uvettig bruk av apper hvor folk konkurrerer i sentrum.

Parallelt med sykkelfeberen i Norge, kobler tusenvis sine smartmobiler eller GPS-klokker til applikasjoner og sosiale medier hvor du kan konkurrere med andre.

- Kan oppstå livsfarlige hendelser
Strava er en app på mobilen eller et nettsamfunn på datamaskinen, hvor du kan logge treningsturer og sammenligne med andre.

Mange syklister oppretter strekninger gjennom sentrum hvor fartsgrensene brytes i kampen for en god tid og en høy plassering på resultatlistene.

– Slike apper kan lett oppfattes som leketøy og bør ikke bli en pådriver for å kjøre fort i bystrøkene. Generelt bør all konkurranse legges til arenaer utenfor sentrumstette områder. Det er et problem hvis og når gående føler seg truet. Det kan oppstå livsfarlige hendelser, sier Knut Nysæter, leder for trafikketterforskning i Oslo politidistrikt.


FARTSLEK: Her i Thorvald Meyersgate på Grünerløkka i Oslo har en syklisk konkurrert i over 50 km/t.
– Faren med denne appen, er at det blir som jeg så på YouTube. Der konkurrerer folk om å kjøre Manhattan på langs hurtigst mulig. Det går veldig fort, og bilene krysset filer ureglementert og kjørte på rødt lys. Jeg håper ikke vi får tilsvarende tilstander på sykkel i Norge, sier Guro Ranes, direktør for trafikksikkerhet i veivesenet.

Alvorlige sykkelulykker skjer i stor grad i 50-sone, viser en temaanalyse veivesenet gjorde av sykkelulykker i 2009. På Strava er det flere eksempler på syklister som dundrer gjennom trafikkerte sentrum i for eksempel Oslo, Bergen og Trondheim. Ofte sprenges fartsgrensen.

- Ansvarlig for egen sikkerhet
Strava har en funksjon som gjør at hasardiøse løyper slettes om bare én bruker merker den som farlig. Likevel er det mange eksisterende løyper gjennom travle bygater.

– Hva tenker politiet om en hastighet på over 50 kilometer i timen gjennom flere kryss på Grünerløkka?

– Er du ute tidlig på morgenen og det nesten ikke er trafikk eller folk, og du føler at du behersker farten, så kjører du nok på egen risiko. Men 50 kilometer i timen er veldig fort selv for syklister, om noe uventet skjer, sier Nysæter.


KONKURRANSE: På Strava er det flere eksempler på syklister som dundrer gjennom trafikkerte sentrum i for eksempel Oslo, Bergen og Trondheim. Ofte sprenges fartsgrensen.
Strava ble saksøkt i USA etter at en mann omkom da han skal ha brukt appen. Selskapet vant saken i sommer, og gikk samtidig ut med sine dypeste kondolanser til familien.

– Enhver syklist er ansvarlig for deres egen sikkerhet og sikkerheten til dem rundt seg. Vi ber alle våre brukere om å bruke normalt folkevett når de sykler og løper, skriver kommunikasjonsansvarlig i Strava, Annie Vranizan, i en e-post til VG.

Oslopolitiet har i år hatt aksjoner mot syklister som sykler på rødt lys.

– Folk sykler ikke nødvendigvis for fort, men det kan gå litt på livet løs enkelte ganger med sikksakk-kjøring og brudd på trafikkreglene. Husk at man sykler på fotgjengernes premisser, sier Nysæter.

Mens det blir færre alvorlige bilulykker i Norge, har antall sykkelulykker holdt seg ganske stabilt de siste ti årene. I fjor omkom tolv syklister i trafikken.

– Vi skulle gjerne sett at vi også fikk en nedgang i antall alvorlige sykkelulykker. Vi forventer at flere vil begynne å sykle de neste årene, og derfor blir det viktig at vi følger nøye med på utviklingen, sier Ranes.

– Bør ikke brukes i sentrum
– Det har jo tatt helt av nå, «alle» bruker Strava. Men jeg synes definitivt ikke man skal bruke den på transportetapper i sentrum, som jeg ser en del gjør, sier syklist Martin Hoff (39).


IKKE TIL JOBB: – Jeg sykler ikke til og fra jobb. Om du skal konkurrere, mener jeg appen er mest egnet for klatreetapper, sier syklist Martin Hoff.
I sykkelmiljøet kalles han for «Mr. Strava», blant annet etter å ha fått en e-post fra direktøren i selskapet etter at han logget en sykkeløkt på 60 mil.

– Dette er sosiale medier for de treningsnarkomane. Det bidrar til å få folk ut av sofaen og har en helsemessig gevinst. Jeg har selv sittet i sofaen for deretter å hive meg på sykkelsetet da jeg fikk beskjed om at noen har overtatt rekorden min, sier Hoff.

På Strava kan han måle seg mot blant andre proffsyklist Lars Petter Nordhaug (29). Nordhaug pusser VM-formen med å knuse rekorder i Oslo.

– Jeg drar ikke ut for å konkurrere, men jeg finner nye ruter og kan lage simulasjonsøkter. Nå kan jeg for eksempel skreddersy løyper som ligner VM-løypene. Man er litt mer folkelig også; det er artig om folk finner motivasjon ved å konkurrere med meg på sykkel, for jeg synes det er morsomt å teste meg mot de beste langrennsløperne om vinteren, sier Lars Petter Nordhaug.

– Er det en fare for at du bryter trafikkreglene?

– Jeg har den bare på når jeg trener, og da kjører jeg rolig der det er mye trafikk. Jeg dundrer aldri gjennom en 50-sone i sentrum i 60 kilometer i timen. Men det kan jo være at andre konkurrerer på farlige strekk. Det er bare tullete, sier Nordhaug.

Hohoho, "Mr.Strava"

Og en annen ting, jeg tror Strava har sluttet å sende ut mail, med at noen har tatt din KOM, med beskjed: "så kom deg ut og vis dem hvem som er sjef!" Jeg har ikke mottatt noen mail på lenge, og har i ettertid sett at noen har blitt tatt...(Og ja, jeg har huket av rubrikken "gi beskjed vist noen tar dem")

Selv synes jeg strava nesten har blitt mer slitsomt enn moro pga så sykt mange useless segmenter. Bare på en liten normal tur så er du gjennom 30+ segmenter, hvor en drøss av de er på 100-200m.

Er vel bare å stjernemerke de segmentene du er interessert i?

Helt sikkert!

Det Frognerpark-segmentet kan da ha vært opprettet av mange forskjellige grunner. Det er ikke sikkert at en klarer å vurdere alle disse grunnene på egen hånd.

Hva er stas med å være verdens største idiot, altså den som ofrer liv og lemmer for å kjøre fort ned en bakke, det kan alle gjøre.

Det som er det latterlige oppi det hele er jo at en kan bli KOM på en utforkjøring.
"King Of the Mountain", er vel liten tvil om at dette er ment som en premie til raskeste opp fjellet / bakken.
Burde vært minimum 5 - 6 % stigning og noen km lengde på bakken for at KOM i det hele tatt kunne brukes på strava.
Hva er stas med å være verdens største idiot, altså den som ofrer liv og lemmer for å kjøre fort ned en bakke, det kan alle gjøre.

Og en annen ting, jeg tror Strava har sluttet å sende ut mail, med at noen har tatt din KOM, med beskjed: "så kom deg ut og vis dem hvem som er sjef!" Jeg har ikke mottatt noen mail på lenge, og har i ettertid sett at noen har blitt tatt...(Og ja, jeg har huket av rubrikken "gi beskjed vist noen tar dem")

Det som er det latterlige oppi det hele er jo at en kan bli KOM på en utforkjøring.
"King Of the Mountain", er vel liten tvil om at dette er ment som en premie til raskeste opp fjellet / bakken.
Burde vært minimum 5 - 6 % stigning og noen km lengde på bakken for at KOM i det hele tatt kunne brukes på strava.
Hva er stas med å være verdens største idiot, altså den som ofrer liv og lemmer for å kjøre fort ned en bakke, det kan alle gjøre.

...for ikke å snakke om poste i et forum

Jeg er uenig her. I USA er visst "stravandalism" i form av å tagge alskens relativt ufarlige segmenter som Hazardous et problem, men jeg har ikke sett så mye av det rundt Oslo. Alle burde tenke seg om mange ganger før de tar skrittet med å flagge, og helst diskutere det med andre først.

Jeg kommer til å fortsette å tagge segmenter som jeg synes det er uforsvarlig av Strava å oppfordre til konkurranse på, f.eks nedoverbakker som foregår på G/S-vei, i parker etc, eller som jeg føler et spesielt eierskap eller forhold til.

Jeg utfordrer alle til å komme med konstruktive argumenter for hvorfor f.eks det segmentet langs gangveiene i Frognerparken bør ha et leaderboard.

Her er noen suspekte som jeg syns er funny nok til å la være
http://www.strava.com/segments/3757751
http://www.strava.com/segments/4389589

Her er noen suspekte som jeg syns er funny nok til å la være
http://www.strava.com/segments/3757751