27.5 eller 29

Som topic sier, hva skal jeg velge? Tenker i hovedsak på en rittfulldemper som f.eks skal brukes på UB.

29" på kortvandret raskt, 650b til grus. 650b til langvandret gøy!

Kommer an på hvor god teknisk du er. Selv har jeg kjørt 29er FS i år og har trives veldig godt med det. Jeg kommer til å bytte til 27,5 kan det se ut til. Enkelt og greit fordi jeg ønsker sykkelen litt mer leken.

På NRKs birkensending anbefalte de 29er kun til de som var 185 eller høyere. Har de rett i dette, eller var det bare litt ukvalifisert synsing fra vedkommende?

Ukvalifisert synsing. Hjulene vet jo ikke hvor lang mannen/damen oppå er.

Ukvalifisert synsing.

Vås!

Det synes jeg også er i kategorien Ukvalifisert synsing!

Jeg er selv 170cm og har i år kjørt på en Spark 910. Det er 29er FS. Litt uvant i begynnelsen, men nå kan jeg ikke tenke meg noe annet. Jeg har stort sett forbedret meg på alle de tre rittene jeg har syklet i år. 29er FS er veldig moro i skikkelig terreng, kommer opp bakker og kneier jeg bare kunne drømme om med 26".

Nå har jeg ikke prøvd 650b FS, det kan jo være at det hadde blitt helt perfekt? Mulig jeg lar være for å spare økonomien og ikke bli helt deppa igjennom vinteren.

Enig i at dette er vås. Har sykla på 29" i år. Jeg er 175 cm og føler at medium Giant sitter som et skudd, og terreng opp og ned går som en drøm. Sykler mye fortere med denne enn med 26", enten det er korte, bratte, lange ritt, eller sti. Kommer nok aldri til å bytte - storfornøyd!!!!

Bare tullball at 29er bare er for de høye. 29er er vel heller ikke det beste valget til Birken heller.....
Elisabeth Sveum sykler vel på 29er? Hor høy er hun, 155cm;-)??

...i tillegg til flere damer på 1,50-1,60, som er og har vært helt i ypperste verdenstopp på 29ere. Men når det er sagt, tipper jeg vi kommer til å se veldig mange gå over til 27,5/650b i 2014, kanskje spesielt blant damene.

Er det den sekvensen der Cannondale fyren og han fra Scott snakker du tenker på? Jeg fikk det vel heller med meg som at høyden kunne være avgjørende for valg av sykkel, men ikke at 29" var kun til de lange.. Ingen fasit sa han vel..
Uansett er det i såfall mest tull, men husk at de nå har lyst til å selge 27,5 og.. Med mindre du er veldig god teknisk eller kjører bare grus er det ikke noe å tenke på, da er det bare å kjøre 29".
Alle som er litt utrygge i terrenget blir bedre/tryggere på en 29".
Den trenger ikke være treg heller, men hjul er veldig viktig.
Kjørte litt forrige uke med 1160 grams hjul og Thunder Burt og var ikke mye treg..
Men du merker større forskjell på lette/tunge hjul på en 29"..
Noen av damene går nok over, men det tror jeg er like mye fordi det er nytt og/eller produsentene ønsker det. Kommer til å teste 27,5 selv i høst, men har ikke særlig trua..

Til ordentlig rundbane holder jeg fremdeles en knapp på 29er selv. Til de store maratonritta her til lands er imidlertid 27,5 sikkert gull for mange. Lavere totalvekt og lavere hjulvekt er da viktige ting. Jo mer ordentlig terreng, jo tyngre veier argumentene for større hjul.

Nå på seinsommeren har jeg kjørt mye på to tilnærma like sykler (likt bygd); en med 29" og en med 27,5". Sistnevnte kjennes betydelig kvikkere ut, men denne følelsen gir ikke målbare utslag på min faste formtest-grusbakke på ca 8 km og 300 høydemeter stigning.

Det skal legges til at nevnte 27er har rasende lette hjul med superlette Thunder Burt.2,1". Hjula, bygd med Crest-felger på Tune King/Kong, veide jeg til 2,8 kg med dekk, nye Formula R1 Racing-skiver (160 mm f/b), SRAM 11-32t-kassett og KCNC-hurtigkoblinger. Det er lett, det.

Det er lett, så måtte ut i garagen og frem med vekta selv..
2888 gram. Med 3 kopper guffe i hvert dekk, 1 ashima skive, 1 formula skive, stålbolter.

På 29?

Ja, har bare 29 vet du..
Og skulle man hatt det jævlig lett kan man få det mye lettere..
Dekk: Maxxlite eller Furius Fred ville spart ca 150 gram
Guffe: Trenger neppe 3 kopper i hvert dekk, men better safe than sorry
Skiver: Kunne kjørt med ashima foran også eller letter jallagreier og titanbolter.
Hurtigkoblinger: Fins flere jalla typer som er lettere, men Extralite sine er best av de lette.
Kassett: Todelt oppsett ville gitt lettere kassett.

Så man får det lett hvis man vil, men mener hun kjørte så lett man kan gjøre uten å gå på bekostning av funksjon..

Men den kvikkheten kan jo være det avgjørende for å klare å bite seg fast i et rykk etc, noe jeg føler er tyngre på en 29'er en med 26. Veldig fornøyd med 29'er ( den jeg har er jo rimelig lett, med lett hjulsett), men skal jeg trekke frem noe negativt så er det nettopp hvordan sykkelen er å jobbe med når det blir mye rykk og napp kjøring ( som feks det ofte blir i grenserittet). Her oppleves sykkelen klart tyngre å jobbe med enn 26, derfor er jeg spent på å teste demosykkel av diamant på 27,5. Har trua, og er innstilt på å bestille 27,5 diamant neste år uansett, men skal nå teste en tur først;).

Ser at det er en viss enighet om at også ryttere under 185 kan bruke 29".
Funker argumentene også andre veien? Er det noe som tilsier at ryttere på 190 bør velge 29" framfor 650b?

Apropos: Bare for å tyne vekta sånn at hjula er lette mens de står i boden, eller vil man egentlig i det hele tatt kjøre med sånne dekk som de to modellene over? Nå som f.eks. Thunder Burt etterhvert blir tilgjengelig, mener jeg?
Ikke jeg...

Neinei. 29" er like lette, bare spør de som sammenligner tunge 26"-komponenter med lette 29"-komponenter

Nei, jeg vil ikke.. Las du ikke hele?
Jeg skrev det vel ganske tydelig at jeg mente dette var så lett som man kan/bør kjøre uten at det går utover funksjon..
Men noen vil ha det lettere og du greier å få til 2,6 et eller annet om du ikke er så nøye på om det funker..
Jeg mener egentlig at hjula ikke funker heller så er absolutt race only.. Det er hverken særlig praktisk eller økonomisk og ha hjul man må pleie nava på skal man sykle i regn eller vaske og felger som tåler lite..
Men det går ikke utover funksjonen, da de er gode å kjøre på, hvis man gidder å gjøre det..

Stort sett de rykkene som er i terrengritt/grusritt er ikke rare rykket. Ramler man av fordi man har 29 da så hadde man ramlet av med 27,5 også. I elite klassen er det hvertfall aldri noe rykk av betydning hvor det har noe å si.

Jeg trur faktisk ikke så mange av damene kommer til å bytte over til 29. Enkelt og greit for i de fleste tilfellene så trenger de og føler seg tryggere på 29. Særlig når man snakker world cup så er ikke vekt jaget så fryktelig mer. Men folk velger ofte sykler som gjør at de blir bedre på det de er dårlig på.

Stemmer nok for eliten, hvor det går jevnt fort med folk som kan sykle i felt/rulle på grusritt.

På Birken: Etter å ha sklidd fra gruppa mi ved Kvarstad og kjørt lenge i "tomannsgruppe" sammen med en kar fra Bogafjell Sykleklubb, blei vi tatt igjen av en bøling fra gruppe 3 akkurat på Elgåsen. Store, sterke karer, fullstendig tut og kjør og solo-lokomotiv uten et eneste forsøk på å kjøre ordentlig rulle. Der var det mye rykk og napp i fronten, så jeg la meg pent i bakre tredjedel av gruppa og lot trekkspillet gå. Helt inn til mål.

Syns iallfall de rykkene man opplever bak eliten var lettere å svare på med 26 enn med en lett 29'er.. Og formen er ikke dårligere:). Blir nok 27,5 for min del til neste sesong, så får vi se om godfølelsen kommer tilbake ved slik ujevn kjøring..

Tror dere 27,5" slår igjennom for fullt og danker ut 26" på sikt? Eller er det nok en døgnflue, så er vi tilbake på 26" og 29"

26" blir garantert borte i high end enduro/sti segmentet iallefall.
Store produsenter som Trek og Lapierre satser jo kun knallhardt på 27.5". Lapierre har jo kutta ut 26" for 2014.

Scott har også kuttet ut alle 26-modellene i ritt-segmentet (Scale og Spark)
http://www.scott-sports.com/global/en/category/bike/BikeBikes_2014/BikeBikesMountain_2014/

Som de over sier så har allerede 27,5 til dels danket ut 26". Veldig mange merker gir seg nå med 26. 27,5 er enkelt og greit en bedre 26. Men liker man seg godt på 29 ser jeg ingen grunn til å gå ned på 27,5 igjen.

27,5 eller 29 FS" for en dame på 1,58? Fornøyd med 29HT, men kanskje en tanke stor i str. S