SRAM XX1

Når jeg ska sykle mer terrengritt (ikke grusritt) så har jeg også tenkt å bruke 34 klinge.
Akkurat byttet til xx1, så skal bruke høsten og neste vår til å teste ut forskjellig utveksling :-)

Vil da tro at 38 og 36 er de drevene jeg ser for meg er kjekke å ha... Blir jo noe tyngre gir med 38 i xx1 kontra 39 og todelt xx:). Genialt vil jeg tro:).

Helt enig, svært dårlig smørende og dempende egenskaper.

Bråker, holder ikke så lenge og gjør giringen mindre smooth enn andre kvalitetssmørninger (Holmenkol, MB Syn Lube osv).

Holder drivverket svært pent, men det er også mulig med riktig smøreprosedyre med de andre kjedeoljene.

Har ikke testet Holmenkol, men til 200 NOK for 250ml bør det jo være tullete bra - dette er jo samme pris om syntetisk motorolje som skal holde i 30 000 KM.

Prisen på kjedeolje har jeg også reagert på, det er jo nesten på nivå med fluorpreparater til skibruk. Det må være mulig å mikse noe selv til en brøkdel av prisen.

Når det kommer til kjedeolje driter jeg i hva det koster bare det funker.. Prakk med gir er dritt.

Test ut flytende stearin folkens.... Litt tungvint er det, men slipper å gjøre det ofte...

Kjedeguffe, bremseklosser, slanger og dekk er jo melk og brød -produkter, så de har sikkert solide kalkyler.

Scheisse, låseringen til XX1-kassetten tåler mindre enn ordinære kassetter. Jeg pulveriserte halvparten av sporene som kassettverktøyet settes i da jeg skulle skru den løs. Ikke er jeg spesielt sterk heller. Jaja, det blir bytte av hele bosset når kassetten en gang er utslitt, og mitt andre hjulsett må få en ny kassett..

Brukte du et kassettverktøy som ikke gikk langt nok inn i sporene da? Eller har du 12mm aksling/nav? I sistnevnte tilfelle lønner det seg med de fleste kassettverktøy å ta av endekoppen på navet om det er mulig, for å få "tennene" på verktøyet skikkelig inn. Da er det null problem! Jeg tabbet meg ut på dette rett etter kjøp av XX1, men har etter den tid hatt kassetten av ved flere anledninger uten problemer! "låseringen" er jo alu, så den tåler ikke allverden, men den tåler mer enn nok om man bruker riktig verktøy på rett måte!

Verktøyet bunnet ut i sporene, det satt godt nok. Har gjennomgående 10mm aksling, så endekoppene bygger ikke så langt ut. Jeg har sannsynligvis skrudd kassetten for hardt på ved montering. Lærdommen får være at selv om momentnøkkel er dyrt, er den tross alt billigere enn en XX1-kassett og nytt boss.

Hvor kjøper jeg komplett XX1 gruppe billigst?

I norge så får du det billigst på sykkelkomponenter.no(sist jeg sjekket), fra utlandet har jeg ikke kontroll på.

Ja da har du dratt til bra! Jeg dro til altfor hardt for en tid tilbake når jeg glemte å sjekke momentnøkkelen FØR montering, så den stod på 51Nm, men fikk den greit opp noen dager senere..

Hvorfor blir det tyngre med 38?
Jeg forstår ikke hva som gjør at samme antall tenner på en 29` blir tyngre enn likt antall på en 26`.

Redigerer med å bytte ut har ikke satt meg inn i med forstår ikke

For hver pedalomdreining vil hjulene bevege seg lenger med lik utveksling i giret. Dette krever mer kraft rett og slett.
Du vil bevege det et stykke lenger i 32/32 på en 29er enn du vil i det samme giret på en 26er.

Husk også at XX1 har 10-klinge som minste bak. 38/10 er ganske mye tyngre enn 39/11 uansett hjulstørrelse.

XX1 på Scott 900: Ser at Scott kjører XX1 på sin Scale 900 RC 2014, med Q faktor 156.
Jeg har lyst til å sette på XX1 på min Scale RC 29 2012 også. Er redd for at Q factor blir trang (heller ta Q faktor 165), både mht ramme og sykkelopplevelsen. Synspunkter?

Tydelig at det er mange meninger om RR... Men er ikke enig med deg verken om lyd eller de smørende egenskapene.
Syklet med regn under stort sett hele Birken - brukte RR Ekstreme (blå). Har XX1 og var noe skeptisk på forhånd, men det hele fungerte utmerket. Hadde ingen problemer underveis og det var lett å rense kjeden i etterkant.

Ellers så har jeg 36t foran og syntes det fungerte perfekt. Har også 32 og 38 krankhjul tilgjengelig, og er fornøyd med valget av 36t til Birken.

Har kjørt xx1 i hele år på samtlige ritt. Både i solskinn og møkkavær. Byttet mellom 34-36-38 klinger. Vekslet mellom to kassetter (ritthjul og treningshjul) og kjører fortsatt på samme kjede. Har ikke hatt et eneste kjedeavhopp, chainsuck eller "bomgiring". Passer dog godt på å rengjør kjede, drev og kasett titt og ofte. Funker som fjell!

Har samme erfaring som deg med xx1 og RR-blå ekstreme. Fungerer utmerket!

Noen som vet om power lock e.l. for 10-delt funker på XX1-kjede? Jeg tipper nei, men hadde blitt glad hvis svaret var ja.

Det vil gå på, men ikke nødvendigvis smooth. Fikk nødreparert mitt med 9-delt KMC-lås.