SRAM XX1

Det har med spredningen av girene og hvor store hopp fra drev til neste blir. På innvendige gir er det en ting, men på utvendig er det en del mekaniske utfordringer og begrensninger for å få det til å funke smooth. Derfor de har gått over til 11-delt bl.a.

Var den jeg tenkte på om du kan kjøre uten.. Er den skiva som blir brukt på den andre kranken i enkelte ritt.. Men sykkelen blir vel lett nok likevel så føreren får nok være på..

Hvis du hadde hatt den nye 27,5 ramma til scott så følger det med en liten kjedefører til å ha på innsiden av drevet.

Nye X01 gruppe

prøv disse http://absoluteblack.cc/sram-spiderless.html

Har XX1 og 36 klinge på og lurer på at dette gir meg den store smellen litt for tidlig på UB'n , har også et 32 drev.

spm 1; noen av dere som bytter mellom 36 og 32, og hva da med kjede ? funker det like bra, eller må en kutte ledd. Kjedet virker ganske perfekt nå og har kun mistet kjede pga fall ned på innsiden av kassetten, mao litt feiljuster gir. Ikke vært problem i det siste. Må jeg begynne å kutte ledd er jeg usikker på om jeg gidder.

spm 2 (og denne er relativ), hvor mye lettere føles 32 en 36 på letteste, tenker ikke mattematik her men mer følelsen av "her kommer jeg ikke opp med 36". Syklet Elverums bratteste bakke/sti her om dagen (en bakke jeg bare sykler noen ganger i året, veldig få som sykler denne bratthet og steinete) og måtte bryte meg litt opp, på partier men aldri syklet den raskere og det gikk jo greit.

Ville kjørt 32 og kuttet kjedet litt..

Ja, har jo også tenkt litt at på de rittene jeg har lyst å bruke heldempaen er jo der det er mye terreng og bratte kneiker så sånn sett hadde 32 vært bedre som standard kanskje. Litt dumt at den xx1 kjedelåsen ikke kan brukes flere ganger (eller tar jeg feil, powerlock det er snakk om). Har jo en reserve kjedelås, så må skaffe meg en til evt.

Et ledd av ? to ? et ledd gjør kanskje at jeg kan bruke den med 36 uten at jeg får brukte det letteste giret ?

Powerlock kan i teorien ikke deles, i praksis kan den deles. I hvert fall er det sånn på 10d....

Jeg åpner de med en slik og bruker de opp igjen.. http://www.parktool.com/product/master-link-pliers-mlp-1

Men kjedet blir ikke svakere hvis jeg tar et ledd en annen plass og da sykler med 2 powerlock ? har ikke sånn parktool dings og tviler jeg får tak i det i Elverum, men trenger jo den ikke før evt mandag da jeg sykler Elgtråkket med 36 og skifter etter da.

Noen som vet momentet på de fire klingeboltene? Leter i SRAM's manualer men finner det ikke.

Sånn til de sitter passe godt fast.

Dette er neppe riktig forum, men trenger kjapt svar og set at det nylig er svart her. Er en tulling som har klippet over bakbremswiren min, hvor mye blir det for å fikse dette selv eller på reperasjon? Er olje i wiren

Tror det er 7-9 Nm, men det er bare basert på at det er momentet andre klingebolter normalt skal ha. Jeg har heller ikke funnet noen tall fra SRAM.

Jeg oppfatter deg slik at du har en bremseslange fylt av olje, det er vanlig for skivebremser. Du må ha ny slange (det er ikke mulig å skjøte eller reparere den du har) og denne må deretter fylles med bremseveske og "luftes", dvs at alle lutflommer fjernes fra systemet. Hvis du ikke har utstyr og kunnskap om hvordan det gjøres anbefaler jeg at du får hjelp av noen som kan det, eller en sykkelbutikk. Vet ikke hva en butikk skal ha, men jeg tipper 3-500 kr.

Takk for svar! Er muligbjeg fortsatt har service på gsport så mulig det lar seg ordne.

Det er ikke så kritisk. Jeg har skiftet mellom 32- og 34-klinge flere ganger i sommer. Jeg har skrudd til "passe" fast uten å måle, men jeg har kostet på meg å bruke en dråpe gjengesikring på hver skrue.

Takk for svar. Blir litt i stuss når jeg leser på andre kranker, Extralite sier 5-6 Nm men Schimano 970 sier 12-14 Nm. Da prøver jeg med sånn passe hardt og litt blå Locktite.

Til neste år er jeg litt sugen på å bytte ut min 26 hardtail og muligens gå over til en fullblods 29" rittfulldemper. Noe ala Scott Spark, Specialized Epic osv.
Jeg sykler veldig variert med både rundbane, terreng og grusritt.
Jeg har utrolig lyst til å kutte ut fremgiret men når jeg regner litt på utvekslingene så får jeg ikke dette til å fungere. Slik jeg ser XX1 med kun 1 klinge så passer dette kanonbra med f.eks 30 eller 32 klinge til rundbane.
Jeg får imidlertid ikke dette oppsettet til å fungere på et grusritt hvis jeg skal kunne sykle opp bratte kneiker som det er på f.eks farrisrunden.
På et typisk grusritt så måtte jeg minimum satt på en 34 eller 36 klinge for å ha nok hastighet men da blir utvekslingen såpass tungt at jeg ikke vil komme opp de bratte kneikene med bena fulle av syre.
Nå sykler jeg på en 26" hardtail med 28/42 foran med 11/36 kassett. Dette fungerer ganske greit til min bruk på både rundbane og grusritt.
Jeg har regnet litt på de ulike kombinasjonene med forskjellige kranker både på 26 og 29" sykler. I tabellen under så vises antall meter man kommer frem pr.omdreining på pedalene.
På min 26" i dag så har jeg da 1.6 meter på det letteste giret og 8.0 meter på det tyngste.
Nå har ikke jeg testet XX1 og får bare en slags "feeling" ved å regne på det men er jeg helt på jordet ? Slik jeg ser det så er XX1 kanonbra til rundbane men jeg får den ikke til å passe til grusritt...

Hva mangler du på grusritt, eller noe annet sted, med 36-38t foran og 10-42 bak?

Personlig tror jeg aldri jeg hadde hatt behov for noen lavere utveksling enn 36/42 på 29", men selvsagt er det aldri så bratt, eller så lange klatringer her jeg bor.

Med 36/10 som høyeste utveksling har du med 29" hjul på ca. 2,2" en hastighet på ca. 40Km/t med 80 tråkk pr. minutt. Holder ikke det, da?

Status update..
Slang sammen en spark her om dagen, med xx1 og xo downhill spider med single 34 rotor drev.. Hadde ikke kjedefører, så prøvde uten.. Har nå 3-4 turer med dette og har prøvd det jeg kan med hopp og sprett for å prøve å miste kjedet, men ikke greid det ennå..

Jeg syklet Grenserittet med XX1 og 32t foran på 29er. Kommer aldri til å bruke noe annet.

Edit: Eneste aberet er at jeg savner en utveksling som tilsvarer 32-11.

Håper å ikke hoppe alt for langt utenfor topic, men - kan man sette på woolf tooth på en XX-krank? Er gira på å få singeldrev fremme, og etterthvert kjøpe XX1-kasett,boss,gir, og da beholde XX-kranken :-)

Med XX1 og 36 klinge foran tror jeg du dekker de aller fleste maratonritt her i Norge. På de mer tekniske rittene uten mange fartsstrekninger setter du på ei 32 klinge. Jeg er ikke i tvil. Jeg går for dette oppsettet neste år.

BTW. Jeg sykla UltraBirken med 28/11 som tyngste utveksling. Det var kun på noe svært få strekninger jeg savnet tyngre gir. Dog skal det sies at jeg cruisa gjennom i kosemodus. Skulle jeg kjørt full fart måtte jeg hatt litt tyngre utveksling.

Har sykla Farrisrunden og Ultrabirken i år med XX1 og 32 drev på 29'er, fungerte utmerket for min del i begge rittene.

Nå skal det sies at jeg ikke har prøvd men med 36 foran holder det nok massevis på hastigheten men jeg vil mangle de letteste girene jeg har på sykkelen i dag. Det letteste med XX1 blir nesten som 3 giret jeg har nå.
34 klinge blir kanskje en "gyllen" middelvei til grusritt og 32 på rundbane ?
Dette må testes litt tror jeg

Vel, for min egen del har jeg ikke brukt bestemorklinga noe sted på mange år, og hadde klart meg i lange baner med 1x11 på alle måter, men det er meg, her.

For min del så trokker jeg ut 32-klinga på gruspartier, så holder meg til minimum 34-klinge (UB-Cup, Terrengsykkelrittet) 38-på alle grusritta ink birken. På Norefjellrittet ble det for tungt med 38-klinge, så savna 36-klinga. Kommer til å kjøre med 36-klinge på Skarverittet.

Normale eller større hjul?