Scott 2014

Har du noen på teamet som sykler på M? En hånd i været for å kjøpe hans brukte Spark 700/710 i så fall. Har lyst på som ny allround-sykkel, men nytt blir for dyrt.

Øyvind, vet du forresten om Axel Bruun kommer til ha en Spark 7xx demosykkel til utlån?

jeg tviler at de kommer til å ha utlåns sykkel. Ramo kommer vel i uke 38 for å vise frem 2014 modellene

700 spark. Har en her hjemme må og det er en kul allround sykkel

Men meg bekjent får du langt i fra samme rabatt i sverige som i Norge. Så tipper det er ganske likt når man tar den ut i butikk

hva med en scott e-spark? Alternativet for mer sedate sti syklister som trives best nedover
http://www.cykellagret.se/product/7810/scott-e-spark-710-2014

Siden jeg har lagt opp og satser kun som trener og støtteapparat, må jo en E-spark 710 være perfekt.

Jeg er 172 og har Spark 29 i small. Kunne også hatt medium, men foretrekker en mer "stisyklist" sittestilling framfor veldig utstrakt xc stilling. Jeg tror på å gå ned i str når man er imellom dem. Har testa genius 7xx i small, men den føltes mindre enn min. Litt rart faktisk, men skulle jeg kjøpt en sånn så ville jeg ha testet medium først. Spark er litt mer utstrakt enn genius. Jeg tror du bør prøve. Sittestillingen er forholdsvis lik på spark 9xx og Spark 7xx, så du kan nok prøve feil modell og alikevel få et bra inntrykk.

Blir det Spark 700 rc til ritt neste år Ole Christian?

jeg tviler at de kommer til å ha utlåns sykkel. Ramo kommer vel i uke 38 for å vise frem 2014 modellene

Kaster meg inn fra sidelinjen og skyter inn ett spørsmål som jeg ikke klarer å bestemme meg for, og det er valget mellom å investere i en spark 910 eller 920. Nå når ritt sesongen så å si er over selges begge disse til hyggelige priser og 2013 mod spark 910 går for 30 lapper, men 920 går for ca 20. Den lokale sjappa tilbyr det samme for forhåndsbestilling av 2014 mod. Men da må jeg vente til neste år;-)
Så det blir egentlig 2 spørsmål;-), og den ene er om det virkelig er verdt 10 lapper i forskjell mellom 910 og 920?
Å er det verdt å vente på 2014 mod, er de så mye bedre lissom? Stort sett samme utstyr på begge, kun med en justering på bakdemper etter hva jeg har forstått.
Bruksområder er rundbane ala Trøndercupen og ultrabirken neste år. Så stisykling på høsten. Å jeg vet at det er forskjeller på vekt pga forskjellige dempere og hjulsett som drar vekta opp, men dette er ikke hovedpoenget nå, er det verdt 10 lapper ekstra?
Takknemlig hvis noen gidder å gi synspunkt på dette.

Etter mitt syn er ikke 910 verdt så mye som 10 tusen mer. For 10k får du både et skikkelig ritthjulsett, ev nytt styre, setepinne og nesten en krank.

Jeg holder en knapp på Spark 910 (Har den selv).
Men det kan være fordi jeg ikke er en typisk mekketype som stadig handler nye deler, bytter hjulsett, setepinner, bremser, gir, krank osv. Veldig deilig å bare vite at alt er montert og testet sammen fra fabrikk. Verd noen kroner det.

Spark 920 har 3 delt krank, 910 har 2 delt. Du kommer fort til å tenke på at 2 delt hadde vært kjekt på 29" hjul, og at du slipper å gire mindre foran. Jeg trodde dette skulle bli en ulempe, men nå ser jeg bare fordeler.

Og det koster vel litt å bytte fra 3 x 10 SLX til 2 x 10 XT?

På Milsluker'n er det tre lapper som skiller 910 og 920.

Jeg vurderer sterkt å selv gå for 920 istedenfor 910. Vet ikke hvor stor forskjell det er på gafflene på de to og hjulsettet, men tror uansett man må oppgradere hjulsettet på 910'en om man vil ha lette og stive hjul. Kan få gjort mye med de 10k du snakker om :-)

På Milsluker'n er det tre lapper som skiller 910 og 920.