Prosjekt fatbike

Jepp, da er jeg solgt, må ha meg fatbike, men hvilken?
Orker ikke å bla gjennom fatbiketråden, spør meg heller til råds i min egen tråd.
Jeg har virkelig ikke peiling på fatbike utover at det er overraskende gøy.

Har lånt og testa en Surly Moonlander i str small, passer finfint, digga de ekstra feite dekkene.
Hva er fordelene/ulempene ved feite og "smale" dekk på en feiting, både sommer og vinter? Er feitest fetest uansett? More is more?

Ser for meg å kjøpe en billig fatbike og heller jazze den opp etter hvert/ved behov, juksepinne og bedre bremser må nok på, sleit litt med de mekaniske Avid'ene på Moonlanderen.

Bruken blir først og fremst vinterstier, men også stiturer på sommerføre, Trulsen var plutselig veldig gøy igjen i går.

Så, er det Moonlander, Nakamura Bigbob/Diamant Mammut eller noe annet jeg bør sikte meg inn på?
Og hva er innstegsprisen jeg bør beregne?
Min bedre halvdel mener jeg ikke har behovet og at prisen bør være deretter, jeg skal prøve å være enig så langt det lar seg gjøre.

Du får jo en helt grei fatbike til 10000,og har man deler fra før som vil passe så er det jo bare å bytte.

Planlegger selv en Nakamura/Diamant ,og bare sette på nye bremser og ett par andre småting.
Bygge selv,enten ved å bygge hjul,kjøpe ramme og gaffel,eller hjul,ramme og gaffel kit er jo ikke så dumt:

http://www.on-one.co.uk/i/q/ZXOOFAT/on_one_fatty_rolling_chassis_bundle

http://fatbikes.com/bike-frames.html

http://fatbikes.com/wheels.html

Vi trenger flere feitinger i skauen...

jeg klarer meg ganske godt på min mukluk3 fra salsa, med Nate 3.8 men ser jo att kulhets faktoren med større feitere hjul men trengs det? neppe

jeg skal pimpe litt etterhvert selv slik du har planer om:p drømmen om hev/senk pinne er der, men usikker, tror jeg vurderer hydrauliske bremser kontra mine mekaniske avids selvom de fungerer helt ok:P

Jeg har heller ikke peiling.

Men jeg venter spent på min første fatbike, en forhåndsbestilt Diamant Mammut mk2.

Billig utgangspunkt for å teste høst/vinter 2013.

Plass til fetere dekk er det også.

Blir jeg hekta så er det jo bare å oppgradere senere.

Masse fint som kommer i 2014. Bl.a fra Specialized og Nakamura Bigbob/Diamant Mammut kommer med mk3.

Kommer Charge Cooker Maxi uti oktober for 11990.
Aner ittno om specs. Importeres av Beach Mountain som har GT fra før, så distribusjon burde være grei :-)

http://vimeo.com/73035589

http://chargebikes.com/

Ikke utbyttbart girøre (ser det ut til på videoen) er en dealbreaker for meg.

Forsåvidt enig, men heller ikke. Er nok ei stålramme, og det ser ikke ut som charge bruker det på sine andre stålrammer heller. Stål kan rettes opp, flere ganger, og i værste fall repareres.

Så dealbreaker er det ikke, for meg.

10-15K er innafor, 10K er veldig greit. Så da er det bare å finne ut hvilken jeg skal bestille. Eh?

Diamant Mammut selges av G-sport, og Nakamura Bigbob selges av Intersport?

Nakamura: Intersport
Diamant: Gsport og Gmax.

Så ja.

Nakamura høres tøffere ut enn Diamant, men Diamantens røde grafikk er tøffere enn Nakamuraens blå synes jeg. Uansett så er valget veldig enkelt. Hvis man som jeg har en G-Max som sin LBS så velger man Diamant. Hvis man har en Intersport rundt hjørnet så velger man Nakamura.

Jeg har gått for en Diamant Mammut og så har jeg jazzet opp den med deler jeg hadde liggende. Vekta på den nå er da 13,5 kg.

Genesis Caribou må med på lista!

Tipper den 17,5 er litt for stor for Ripen.

Hva er det som retferdiggjør 4000,- ekstra for denne kontra rimelige nevnte alternativer?

Til sommersykling er nok 4"-dekk mer enn bredt nok, men om vinteren er det feitaboogie som gjelder. Da får du flere (morsomme) turer. Husker du da jeg nesten kjørte fra deg ned gamle utforprisen i vinter? Helt til du tryna p.g.a. smale dekk og jeg faktisk kjørte fra deg. Du får flere sånne muligheter fordi det går bedre med flere cm nysnø jo feitere dekk. Ett kompromiss er klinger foran som må ut av veien for superfeite dekk, samt rammer som må bygges enten mye offset eller med 190-baknav for å få klaring nok.

Til sommerbruk er nok 80mm og 4"-dekk en grei deal. Det blir fort tungt med stålramme i hvert fall. Nye Mukluk ser fet ut.

Så du anbefaler mao en annen sykkel enn Mammut/Bigbob som har 100mm felg kun foran, eller er det greit med 100mm foran og 80mm bak?

Har kjørt med 100/80, og det er marginalt bedre enn 80/80. Er jo bak man trenger flyt. Så hvis du skal ha en primærsykkel for vinterbruk, er jo tommelfingerregelen enkel: fæt er fett! Men til skiløype og stibruk uten for mye bushing, holder nok en 80/80 sånn egentlig.

Det som var digg med ekstra fett fordekk og -felg er at man får stor bæreflate og mer firkanta dkkprofil. Problemet er bare at det er bak du drar mest nytte av det for flyt. Men du får jo også litt ekstra fjæring fra stort dkek foran,da.

Mhmm, noteres.
Det er mulig jeg allerede har bestilt en Mammut.

Spent på prisinga av Specialized sin Fatboy. Synes den ser innmari tøff ut.
http://reviews.mtbr.com/just-in-specialized-fatboy-fat-bike

Etter husken mener jeg at Fatboy ligger på 16 og 20k eller mer.

Mener å nylig ha lest i en fatbike tråd at det er mulig med større dekk en 4.0 bak også på BigBob/Mammut dersom man ikke bruker minste klinge.

Uansett, tenker du piggdekk, så kommer jo de bare i 4.0...
Har du råd til Moonlander, så klink til, hvis ikke tror jeg du allikevel kommer til å ha det kjempegøy på en Nakamant.

Hva koster en Moonlander?

Om jeg skal sparker fatbikepusherne i leggen så vil jeg si at de generelt er for dårlige med info, særlig om dette er sesongen de forventer rekordsalg på feitinger.
Dere er for treige i avtrekket!!

Skulle jeg hatt ny fatbike i dag, ville jeg sett på litt mer enn hjulplass. Og rammevekt.

Det er sant Kristian. Godt poeng det.

Men spørs hvor mye Roy vil betale nå.

Moonlander har veil pris 22000,-
Skal en slik sum brukes. Vær kritisk.
Skal det brukes under 10k, så er vel ikke valgene så mange og da er Nakamant vel et særs godt alternativ.
(jeg skal nå ihvertfall innbille meg det helt til jeg klinker til med Moonlander neste år )

Denne er til salgs, men snøsmelte-anlegg for de virkelig lange turene.

Også moro å se at hydrauliske bremser tydeligvis virker på kalde turer, noe Supernalle mener ikke er mulig...

http://lacemine29.blogspot.com.au/2013/08/end-of-era-for-me.html

Brukte hydrauliske bremser i hele vinter, var vel -16/17 på de kaldeste turene, og der tror jeg grensa mi går for sykkelturer.
Så det funker for meg, vil ha hydrauliske bremser på.

Enig med Roy, brukte Formula RX med 200 skiver i vinter, det bremset plenty.

Problemet jeg opplevde var at når det er skikkelig kaldt blir det vanskelig å få godt grep/følelse på bremser og gir med tjukke hansker. Helst skulle man brukt votter for ikke å fryse.

Løsningen er nok muffer til å ha utenfor hele holken/giret/bremsen og så langrenns/skihansker inni. Går nok for det til vinteren.

Det er en del som velger gripshift for enklere giring med hansker/votter også.

Hva er prisen på Diamuraen? Er den på plass i butikkene nå?

Jeg ville ikke byttet annet enn skive foran på BB7, da bremsene faktisk er ganske gode i seg selv, og enkelheten taler for dem. Så slipper du å kjøpe noe nytt. Det blir ikke veldig mye bedre med hydraulikk, mener nå jeg.

Problem med Surlyene er montering av større skiver bak. Det bød på problemer for meg da jeg gikk over til 180mm-skiver. og det var med riktig adapter.