Ibis Ripley 29er fulldemper

Ja, hvis disse vektene stemmer, (og det pleier de å gjøre) er det ingen grunn til å feks kjøpe Revelation, da den veier mer enn Pike!

120mm SID veier mye også! 1675g

Pike Solo Air i 120-130mm må være Ripley-vinneren!


e

jeg tror det er ink QR15 aksling på 87 gram

Etter prat med Scot og Jeff, så får man ikke på plass en Monarch Plus.

Smekk inn en Monarch, da. Den kommer i den korte lengden. http://www.sram.com/rockshox/products/monarch-rt3

Men da er det kanskje ikke all verdens forskjell fra Foxn uansett?

Var ut å testa litt nedoversti i dag. Tok ut 10psi av bakdemperen, 150 psi nå. Kjørte kompresjonen på maks både opp og ned (climb eller hva den heter). Da var det egentlig ikke så værst støtte nedi vandringa heller. På litt store enkeltting er den helt rå pga. de store hjula da, men når det blir mange slag så har den ikke like bra kontroll på bakhjulet som HDn m/ Vivid har. Ekstra volum og stor oljemengde gjør sikkert sitt det også. Og SID er selvsagt ikke Lyrik heller. Men det er rått parti da egentlig, SID har jo ingen mulighet for justering av kompresjon i det heletatt. Til å være såpass mye lettere og såpass mye strammere som gjør at den føles mye sprekere opp/bort så er det jo en kjempegod nedoversykkel også:D

Men det kan jo hende jeg oppdager nye ting etterhvert som jeg får testa mer!

Jeg har allerede tatt noen flate Strava-KOMer på vår test-Ripley. Så ingen tvil om den er rask.
Synes Fox/Fox-comboen er super. Kjører neste konsekvent i T bak og D foran på sti. Da stuker ikke gaffelen og baken holder seg oppe.

Fått vekk knirkinga dere omtaler i bladet??

Delvis. En ordentlig runde med styrelageret har tatt bort en del. Men det er en del vaier/slangeknirk fra fronten fortsatt. Jeg så at noen kommenterte at bakbremsen som går inn i styrerøret faktisk subber med kronerøret på gaffelen. Dette skal sjekkes opp.

Det er også noe vaiergniss her og der som jeg synes burde vært polstret bedre på en så flott sykkel. Når tyske nettmerker klarer å levere sykler ferdig polstret bør amerikanske «custom-merker» klare det også .

Hvor tråkkeffektiv synes du sykkelen er, Øyvind? Tror du den er så allsidig at du glatt hadde valgt den på f. eks Grenserittet?

Grenserittet har jeg aldri syklet så det vet jeg ikke helt. Men den er overraskende tråkkeffektiv. Vandringsmengden gjør at den føles litt voldsom sammenlignet med en mer rendyrket ritt-29er, men det går an å venne seg til.
Som vår testsykkel er så veier den omtrent en kilo mer enn tilsvarende rittfulldemper med 29er-hjul, noe som ikke er mye, med tanke på senkepinne og store dekk på Ripley.
Fronten er litt høy til stående jaging, men sittende klatring er skikkelig bra.
For de aller fleste vil den nok være en helt super Grenseritt-sykkel. Bedre enn flere rittfulldempere jeg har prøvd. Spesielt hvis du er sittende syklist som ikke kjemper mann mot mann i fronten tror jeg sykkelen vil være raskere enn mye.
Jeg skal prøve med litt lenger stem for å se nå. Samt at jeg også kommer til å prøve med superlette ritthjul.

Da er det lagt ut bilder av hvordan en liten (small) Ripley med RS Pike 150/120 DPA ser ut i levende live på MTBR.





Jeg vurderer å lakkere min gaffel silkematt svart (som for 27,5"). Jeg har ingen andre hvite elementer på min sykkel, så hvit gaffel kan bli litt rart. Kanskje.

Blir jo chopper med small ramme, 29" hjul og styre med oppsving...

Jeg merket stor forskjell på rp23 og monarch på trc-en så skal ikke utelukke at du kan kjenne noe. Mye bedre støtte i vandringa.

Blir bare merkelig med sete pekende nedover, selv om ramma og gaffel er fet.

Huh? Nå har jeg ikke på meg brillene, men det setet peker da ikke nedover!? På det øverste bildet ser det ut til å være rimelig i vater og på bilde nr 2 står da sykkelen i "nedoverbakke"...

I såfall har setet ørnenese.

Fikk testa den skikkelig i helga i Kongsberg. Må si den funker utrolig bra, men jeg tror det hadde vært litt digg med en vassere gaffel. Fikk noen slag i trynet for å si det sånn. Jeg innså jeg hadde satt den opp alt for stivt bak tidligere, tror jeg hadde ca 115psi nå og den oppfører seg helt annerledes. Kjørte kompresjon på midten hele veien. Og den kjentes bare digg ut. Bunnet hardt noen ganger så bittelitt mer luft så hadde det vært perfekt tror jeg.

Kult - er det RS SID eller Fox 32 som står på nå?

Sid xx. Den er i allefall lett da..

Var det foran eller bak det bunnet?

Begge

Jeg syklet på en 29er med Talas 34 140 mm i helga og det er jo en annen verden enn min vanlige 26" Float 32 150 mm. 34-versjonen er usedvanlig mye stivere, følger terrenget vesentlig bedre og svelger unna alt av motstand. Skal man bruke Ripley til aggressiv sti/enduro ville Talas 34 være et opplagt valg for meg.

<hjertesukk>Min "gamle" Float er dessverre både slarkete, vinglete og noenlunde pløsj bare to turer etter service. </hjertesukk>

Pike 140 vil være alternativet til Buoyen.

Testet Float 34 på hafjell, dog i 650B. Den imponerte meg ikke, tvert imot. Og jeg hadde vondt i fingrene i 2 dager etterpå.

Synes det er bedre at det bunner en gang i blant enn at det aldri bunner. Da får man i hvert fall brukt demperen. De gangene det bunner, så er det uansett på steder hvor du vet det kommer til å smelle litt og da demper du med armer og ben helt naturlig. Det er etter min mening viktigere at man demper de middels ujevnhetene mellom de store for å kunne holde høy fart over lengre tid?

Men si gjerne i mot og opplys meg, for det er kun min personlige arbeidsteori så langt

Det skal bunne minst en gang per tur, hvis ikke kjører du enten ikke maks eller så er fjæringa satt opp for hardt!

Probike melder om at min blå Ripley trolig ikke kommer før uti oktober en gang. Grrr...jeg har ventet leeenge nå. Men de har visst en sort XL tilgjengelig hvis noen er interessert.

Tyske Bike har også testet Ripley: (referert via MTBR her) http://forums.mtbr.com/ibis/ibis-ripley-reviews-845029-4.html#post10254061

Hørtes mer ut som en dårlig satt opp gaffel og/eller svake fingre, enn en dårlig gaffel.

Litt avhengig av type sykkel. Men f.eks. på en stisykkel er det ikke nødvendig å bånne på hver tur. F.eks. hvis man har en 140+-ramme og kjører lett terreng der man bånner hver tur, blir kjørefølelsen mongo. Jeg liker å se på det som er igjen på de vanlige turene som ekstra kapasitet de gangene det blir hårete. På kortvandrerede sykler blir det nesten en nødvendighet å bånne oftere enn helst. Det er i hvert fall min erfaring og mening.

Enig i at man ikke bør bunne på lett terreng. Bør reserveres for de litt røffe situasjonene. Dog, jeg prøver gjerne å finne de litt røffe greiene om jeg har sjansen.

riktig satt opp. Hadde sag på 20%, fordi jeg vet at Fox bunner for fort med 25%. Men gaffelen pakker seg så fort den ser mere enn 3 ujevnheter på stien, dette på tross av at returen blir satt på det raskeste, dette hjalp litt. Men som ganske vanlig med fox-dempere så er midtregisteret ganske dårlig hvis du skal ha riktig sag.