Er fat-bike et bra konsept?

fulgte med Nate 3.8
så om jeg pungterer på crossern så har jeg dekk på fatbiken om det sku knipe :D:D

usikker på om sofan er stor nok:D
tur bilder blir det mange av utover sommeren:)

tar med meg min kjære canon7d med en 50mm påmontert i sekken, og en gopro skal også være med på de fleste turene for og filme om vi finner noen fete greier:)

Større sykkel enn sofa=helt riktig prioritering!

Flott liten avstikker på vei til jobben i dag. Syklet ned på stranden ved Henie-Onstad og fulgte den bort til Veritas. Nydelig! Hvor er Oslos lengste sammenhengende fatbikestrand forresten?

Grei commuter-variant det der! Det har jeg faktisk ikke tenkt på, at store deler av min sykle-til-jobben-strekning går langs sjøen. Skal utforskes, viktig å ha god tid tror jeg.

Dan, har du handlet eller er det testing? Du får si mer om rammegeometri og hvordan det "er" å sykle på etterhvert.

Bjørn

Det er testing, med en bastard som kommer til å bli mer og mer bastardisert etter hvert.

Geometrien kan jeg ikke si noe om ennå. Rammen er 19" med en 35 cm setepinne og det er for lavt for meg, så en 41 cm Thomson Elite er på vei i posten. Så fort den er på plass kommer neste problem til å vise seg, nemlig at gaffelen er hentet fra en 17", slik at jeg har måttet slamme stemet. Kunne tenkt meg et par cm med spacere men i avvente ny gaffel får jeg prøve meg med et styre med litt mer rise isteden.

Når det er sagt så er jeg forbauset over hvor godt denne sykkelen klatrer på sti. Det føles som når man ser offroadbiler som klatrer opp over steiner og kanter og man tror det skal stoppe når som helst, men de bare fortsetter og fortsetter. Slik føler jeg det nå når jeg sykler også og jeg tør å prøve meg på kneiker jeg ikke ville tatt med vanlig sykkel. Men om det er akkurat denne rammen som gir det store utslaget er vel heller tvilsomt. Det dreier seg nok mest om at jeg er nybegynner på fatbike (og så disse girgreiene da, som jo gjør at man klarer de rareste ting) .

Fint bilde også Dan, er du på insta?

Edit: fant deg

Jepp. Måtte begynne med det når Strava startet med instagramkobling. Nå har man en Strava-generert grunn til å stoppe midt i bakken isteden for å prøve å ta KOM-en. Passer meg utmerket.

Hvor lang er du, Dan?

194 cm, og jeg blir alltid mobbet for mine høye setepinner, så det blir moro å se hvordan denne sykkelen blir seendes ut med setet 6 cm høyere. Forhåpentligvis er den så stor og lang at det ikke ser særlig rart ut.

Ingen fare:

Monterte et Hope lager ja og det virket som at det var ramma som ga etter. Avstand til kjedestag var tillnærmet lik som med E13 kranken men kjedelinjen så ut som at ble bedre. Kom aldri så langt at jeg testet med drev da det ikke var noen vits å prøve pga avstand til kjedestag.

Flott! Jenteramme så man kan sykle i kilt!

her var beistet mitt


må heise setet litt og senke styret betraktelig:p
kapping av styrerør og div justering gjøres ikveld. fikk en liten prøve tur på løs grus igår:D makan til flyt da gitt

en ting jeg merket var en fryktelig myk framgaffel ved nedbremsing, men det er kanskje ikke noe og tenke på

Jeg så ikke dette gamle mysteriet med sporene fra Dalbekk mot Sørskogen før nå. Ja, jeg bor i ormådet og ja, jeg sykler hele året. Gjerne med tjukkashjul om vinteren!

Over 3200 innlegg og herregud-så-mange-visninger på tråden. Men hvor mange er vi egentlig som har en Fatbike i kongeriket nå?

Grom Mukluk, Sverre!

Mye spennende på gang også her på huset. Her er en liten oppdatering:

Rammer:
Utviklingen av karbonramma går sin gang, og den blir grom, men vi drar strikken langt på alu nå, og det begynner å bli seriøst bra.

Har to stk alu prototyper på vei nå, den ene veier 1470g og den andre er helt nede på 1295g i 17'' og med anodisert finish. Disse er med 17.5mm offset.
Vi tester også en 1530g ramme med 28mm offset (samme som Surly Moonlander) for tiden, med bra resultat.

Krank:
Har også fått proto rammer med PF30 krankhus, såvidt jeg vet de første fatbike rammene med dette. Vi jobber med custom fat spesifikke PF30 kranker med to forskjellige krankprodusenter,

Gafler:
Siste versjon av alu gaffelen veier 690g med ukuttet styrerør (300mm). Rundt 4.5g/cm, så med styrerøret kuttet til bransjestandarden (for vekt av gaffel) på 200mm er vekten rundt 645g med tapered 1.5'' styrerør.

Dempegafler:
Første prototyper i hus i løpet av 4 uker. 110mm vandring, upside down konstruksjon og for 15mm TA nav.

Beregnet vekt på min egen prototype med de nye 100mm felgene (se under) blir 10.1kg med Vee Mission dekk, så jeg nærmer meg 9 tallet med de bredeste felgene på markedet og reelle 4.4'' casingbredde på dekk. Med Surly Bud/Lou vil den veie ca 10.5kg, og med Vee Speedster, som er 3.5'' fatbike slicks (som blir strukket til ca 4'' på 100mm felgene) så er vekta nede på 9.3kg. Det kan bli morsomt å ta noen drag oppover til Tryvann med det oppsettet.

Felg:
Har en nyutviklet 100mm felg på gang, og tester nå med forskjellige versjoner av drillingen. Letteste hittil er 855g, men beregnet vekt på siste versjon med to rader med store hull (istedenfor en rad med store og to rader med små) er 795g, og det begynner å bli bra for en 100mm alu felg.




Dekk:
Det nye monsterdekket som vi designer sammen med Vee-Rubber begynner å ta form. Det blir reelle 4.7''. Til sammenligning er Bud/Lou reelle 4.8, mens BFL er 4.5'' og Vee-Mission ca 4.4''. (Alt målt på 100mm felg)
6mm knasthøyde, og vi har økt antall hull for pigger fra 240 til 300stk.

Forstår jeg rett, om dette er spesifikasjoner vi kan se i løpet av 2014, eller er noe av dette å se på de syklene vi venter spente på i uke 38?

Var i sverige og fikk testet den i sand, også i løs-løs volleyballsand.

Fatbike redefinerer hva som er sykkelterreng.

Det er 2014 (og senere) stuff som blir testet/utviklet nå.

Snakker vi ca en dobling i pris for 10kg fettsykkel sammenlignet med MK2?

Kom in døra på nevnte prototype for en lite stund siden. Kjører på den med 28mm offset, som jeg synes går som ei kule i skauen.
Store deler av området jeg sykler i nede i Skitraktene går gjennom relativt tette skoger med myk skogbunn. Det er mye gjørme og bløte partier og ettersom det er industriskog som tidvis blir trimmet går det endel grove skogsmaskinspor gjennom enkelte partier.

Min første tur hadde jeg i midten av mai. Jeg noterte meg da bak øret at jeg skulle sykle mer i området, men ikke før frosten. Jeg sleit veldig med å finne flyten da jeg sank nedi hele tiden. Litt surt med tanke på at jeg flyttet bort fa Østmarka.

Det tørket bra opp her en periode, men i dag var det like vått igjen.
Jeg kan knapt tenke meg noe bedre terreng å sykle fatbike i. Den utklasset stisykkelen min totalt, og jeg kommer også opp brate sleipe kneiker jeg og andre sliter med. Jeg tester ut dekkene fra on-one (floater) om dagen og synes de fungerer bra på dette underlaget. De har mye bra grep i knaster trass i moderat rullemotstand på grus og asfalt.

Jeg kjører et oppsett på 6psi i front og 8psi bak. Dette gir omtrent samme følelse av "totalt trykk" ettersom volumet i frondekket er større.

Av andre endringer jeg har gjort er å ta vekk største klinge i front og satt på en bash isteden. Jeg bruker sykkelen utelukkende til terrengsykling, så de lange transportetappene på grus utgår for min del.

I helgen var jeg på topptur i Synnfjell med fulldemper, veldig bra terreng. Mye skyving og bæring oppover, bra flyt og teknisk morro nedover.
Om 2 uker drar jeg på tur til Rondane med Fatbike. Jeg har vært flere ganger i området tidlige både med fulldemper og grov hardtail. Det skal bli spennende å sjekke området med gamle og nye stier med fet gummi. Blir der en ukes tid og satser på mye sykkelaktivitet.

Kommer garantert til å spamme på instagram med bilder fra området. Om noen vil ha litt semi-live-feed så er det bare å søke meg opp på insta

brukernavnet mitt på insta er
fredrik_on_bike

@Subs og @Dan hva er instan deres?

fikk prøvd meg sånn smått på en litt lengre gårdsplass med løsgrus av type den man sliter med på en sykkel med 2.2 (må ha fart og gønne på for og komme opp) kunne ta bakkestart og bare tråkke lett opp

gleder meg til første kyststi som skal spises opp på lørdag

fredrik_on_bike (la det inn i innlegget akkurat nå, falt ut av signaturen i går)

danullen

da la jeg dere til 417Finnerud her
blir nok noe fatbike relaterte bidler herfra også, men generelt mye snodig som blir intagramifisert:p

Ahh... Subs. Da vet jeg hvem jeg har fulgt i noen uker nå :-)
Mange flotte sykkelbilder!

EspenW var snill nok til å finne frem en ny setepinne til meg slik at jeg kunne kansellere bestillingen hos CC. Så jeg gikk opp fra 35 cm til 45 cm og samtidig ned fra 342 g til 200 g. Ikke et dårlig bytte.

Konklusjonen nå er at med 19" ramme og en 45 cm pinne som sitter 2 cm lavere enn maksmerket så sitter jeg perfekt. Deilig å kunne kverne på sittende uten å tenke på at knærne ryker.

Andre vektbesparelser i går kveld var å skifte til SLR-sete (fra 296 g til 190 g) og så fikk jeg skiftet dekk til Mission og det sparte nesten 100 g per dekk. Ny slange i bakdekket sparte 216 g. Total vektbesparelse 644 g. Ikke verst.

Pr. idag ville en (høst 2014 modell) fat med den vekta koste betydelig mer enn 20K. Den som jeg bygger nå har nemlig en del gromdeler fra 29er toppmodellene våre, pluss en del ting som vi ikke ville brukt i masseproduksjon.

Takk

Jeg vil også ha fatbike på test

Hint hint, nudge nudge!

Får vel bare starte sparingen til vinteren

Glemte en ting fra lista med oppdateringer og news på side 109:
Har designet en ny fatbike-vennlig holke i samarbeid med Velo. Samme materiale som dagens C4 holke, men annen form. Ca 7.5g per stykk, så 15g for paret. Ikke alle som liker high density foam holker, men på fatbike om vinteren er det gull verdt, da det isolerer mye bedre mot styret. Jeg kunne gå ned en hansketykkelse ved samme temperatur da jeg byttet fra lock-on gummiholker til foam i vinter (og sparte 100+ gram på holkene)