Er fat-bike et bra konsept?

Jeg kjøpte fra hibike.de, kom under 200 kroner for 32 eiker med nipler. Jeg brukte 2mm DT Champion 262 mm. Har 262 mm både på Rolling Darryl og Clown Shoe. Mukluk 2 nav, Surly Ultra New framnav og 9:Zero:7-nav. Alle 262mm bygd sentrert.

Vel, en norsk leverandør sente meg et sett 264mm eiker som skulle passe, men de ble for lange, så jeg sliter litt med å finne ut om jeg skal demontere og kappe, eller polstre for å unngå punktering.

Ser ikke noe poeng med 1.8mm eiker på en slik doning.

Kjøpte som nevnt tidligere i tråden, felg fra Robsson i tyskland. 32 hull 80mm. Var 16 hull på hver side, og jeg borret opp 16 ekstra slik at jeg kan sette dette opp på et lefty nav. Lettet felgen samtidig, så blir spennende å se hvor lenge den holder:) Endte opp på 670gr. Virker fortsatt veldig stive og fine.
Blir 47mm felg bak fra Trial-Bikes.com i spania. Både Robsson og Trial-bikes har gitt veldig bra service.

Vet noen om man kan få sykkelklubbrabatt i tillegg til forhåndsbestillingsrabatt når man har bestillt en Diamura fatbike?

Er ikke HELT sikker, men på den lokale Gsporten var det hintet om at det man betalte i depositum var 10% av kjøpesumen.... og jeg betalte vel mellom 7-800 kroner...

Jeg har lyst til å bygge semi-fatbike med trial hjul og vanlige dekk som Rubber Queen 2.4". Faktisk blir dette bare bare bytting av hjul på den ene sykkelen jeg har.

Ser det finnes to typer trial felger, de som er ca. 37mm og andre som er 47mm. Er dette innvendig eller utvendig bredde? Vil jeg merke stor forskjell i dekkstørrelsen hvis jeg går for 47mm? Eller er 37mm nok?

Jeg lurer også på hvor mye trial felger/hjul tåler for jeg veier 110kg. Vet de brukes for hopping men de som driver med trial er mye mye lettere enn meg.

Jeg hadde en felg på nærmere 40 mm og merket lite til endret dekkvolum på mine gamle Big Betty dekk. Så om vitsen er å få mer volum ville jeg godt for så bred felg som mulig.

Jeg tipper en solid trailfelg vil bære deg godt - alternativet vil være DH spesifikke felger, mulig du finner noen med skikkelig bredde der også.

En siste tanke fra min side er at du vil få bedre effekt om du finner en bred 29" felg. Da vil du øke kontaktflaten med underlaget ytterligere, og du får endel andre fordeler ved større hjulomkrets. Men om du har en sykkel du "bare" skal oppgradere/endre så er det kanskje utelukket.

BrunSofa.no/fatbikes.no fikset dekk kjapt og til ok pris!

Gleder meg til å teste litt grovknudrete feitdekkgummi på Månelanderen!

Grublespørsmål - hvorfor sykler jeg med tyngre utveksling på fatbike sammenlignet med fulldemperen? Det ligger ikke noen empirisk forskning bak opplevelsen av dette, annet en at jeg merker meg at minsteklinga blir brukt vesentlig mindre. Kassetten på fulldemperen er i tillegg lettere drevet på de største tannhjulene.

Jeg forsøker å finne noen fornuftig forklaring på hvorfor jeg foretrekker tyngre gir uten å finne noen konkret forklaring. Noen andre som opplever det samme?

Jeg er helt motsatt og bruker lettere gir på fatbiken. Ofte innom 22-36 når det blir veldig bratt og vanskelig. På heldemperen har jeg ikke letter enn 26-34, men det brukes også skjelden.

På stisykkel har jeg kjørt 1x siden 2009, mens på fatbiken er jeg faktisk veldig glad for at jeg har bestemorklinge - til tross for at det er noe forbanna drit å gire med venstrehånden når man ikke er vant.

Merker at det er mye lettere å så og tråkke på sti med fat'en i forhold til fulldemperen. På fulldemperen kan jeg, i større grad, ha rompa på setet og spinne avgårde

Kanskje det er forklaringen for meg også, hilmer.
Jeg står mer og sykler grunnet mindre demping, og dermed har jeg kanskje mer kraft i tråkket til tider.

Hiver meg på trenden. Bestilt Nakamura Bigbob i dag
Kommer i september engang, leeeeenge å vente :-)

Fryktelig lenge å vente ja... Nesten så jeg angerer litt på at jeg ikke bestilte fra On One i stedet.

Ting kan jo ankomme noe tidligere enn planlagt, men kan ikke garantere..

Står faktisk noen Mk1 demo sykler (som ikke er brukt til demo) rundt i en del butikker. Så f.eks en ny Mk1 Mammut til 9.999,- hos G-Max i Oslo.

Får leve i håpet om at ting kommer noe tidligere enn planlagt.

Er det store forskjeller på mk1 vs mk2? Så den var skodd med kjipere dekk.

Den kan også brukes på stranda:

Mk2 har større/lettere/mer aggressive dekk med kevlar bead, mer plass i ramme og gaffel pluss drillete felger som er 100mm foran/80 bak vs. udrillete 80/80, 7075 alu i midtskiva vs. 2014 alu i 32 skiva på Mk1. Pluss at Mk2 har de nye holkene som vi har utviklet (sammen med Velo). Frontnavet og disc spacingen foran er også forskjellig (10.5mm vs. 15.25mm)

Blir plass i ramme som er det største ankepunktet her tror jeg.

Får smøre seg med ei god dose tolmodighet.

Fatbike er et fantastisk konsept!

Her er Sverre på Pershusfjellet i Nordmarka på mandag. Vi syklet Nordmarka på langs på sti. Veldig fin tur. Ville vært langt vanskeligere med vanlig sykkel da det er endel myr og gjørmete forhold på turen.




Middag på Kikut.

Rammeveske og Minimalist Rack ser riktig ut...

Jeg digger virkelig å sykle fatbike.
Hadde ikke trodd at det skulle funke såpass bra også som stisykkel.
Syklet litt på fulldemperen idag etter en ukes tid med mye fatbiking. Det føltes veldig uvant og vinglete. Pussig hvordan man endrer oppfatning av hva som er "riktig" sykkelfølelse.



Ser ut til at fulldemperen må finne seg i litt støvsamling i tiden fremover.

Har kikket litt på priser på reserve hjul for Mk2 Mammut/BigBob syklene og som et overslag tror jeg at veil. pris pr hjul blir ca. 999,-

Forhjul:
Drillet 100mm felg, svarte 2.0mm eiker, messing nipler og 135mm nav på 258g. Svart felgbånd.

Bakhjul:
Drillet 80mm felg, Shimano Deore nav, svarte 2.0mm eiker, messing nipler. Svart felgbånd.

Kan nesten ikke vente:). Når er de forhånsbestilte i butikk Espen??? Ca:)

Vi kan bare håpe på at Espen leker Julinissen og at syklene kommer om et par-tre uker.
Har i mellomtiden fått prøve en MK1...........

.......................Eeeeeeespen, hvor blir det av Julinissen?

I mellomtiden/ventetiden kan dere jo kose dere med et bilde av Nakamura Bigbob på hyggelige stier i kveld:

Var på min første overnattingstur med fat, rammeveske og vårrull fra revelate design. På ryggen hadde jeg kun vann og verktøy. Skikkelig positivt overrasket over hvor lite jeg merket bagasjen på sti - satt faktisk en personlig strava rekord. På asfalt gikk det derimot heller tregt med sti-trykk i dekkene. Liggeunderlag, og sovepose fikk plass i rammen sammen med mat. Telt, regnklær og fleece i vårrullen.

Liker!

Sverre bærer opp på Pershusfjellet. Hadde lest at det var så fint oppå her, men det er uten sykkel. Fire kilometer tok fire timer uten pause, kun slit. Sverre er teknisk flink og hadde større glede av denne delen enn meg.





Fagerliseter. Hit har jeg av en eller annen ubestemmelig grunn hatt lyst til å komme i minst ti år. Setra var Milorg D13 base under krigen.





Teltet mitt på Kikut. Glad vi teltet på toppen, for når vi kom ned til Kikutstua, var det stinn brakke. Sikkert hundre sykler utenfor.





Sverre på toppen av verden. Kikutmassivet var en skikkelig overraskelse. Overlegen utsikt!




Vi avsluttet ned Kjærlighetsstien i Frognersetern. Skikkelig memory trip for Sverre som ikke har vært her på 7-8 år.






Kameraet er et Fujifilm X10. Turen ville nok ikke vært noe særlig med vanlige terrengsykler da det er endel myrete områder og gjørmehull.